“急急忙忙趕到，一個人也沒有，又白跑一趟。”近日，南京市急救中心鼓樓分站的急救人員又一次無奈返回到了分站，這已經是他們當天第10次“空手而歸”了。記者從南京市急救中心瞭解到，7月22日，該中心共接聽呼救電話2120個，出救派車521次，達到了歷史最高，其中空跑124次，僅醉酒的就高達32次，成為救護車空跑的“罪魁禍首”。
120救護車，築就了一條緊急救助患者送醫的“生命線”。然而，南京市急救中心派出的救護車，一天空跑竟多達124次，成為“生命線”上的絆腳石，嚴重佔用和浪費了公共急救資源，也給及時救助患者帶來了隱患。筆者認為，救助患者生命健康安全十萬火急，這條“生命線”不容肆意侵佔，需要社會多方聯動，搬掉“生命線”上各種絆腳石，為暢通120急救“生命線”保駕護航。
眾所周知，120救護車行使院前急救功能，將一些危重患者緊急送醫，直接關係到民眾生命健康安全，是一條極其重要的“生命線”。但120救護車數量十分有限，公共急救資源相對不足。南京市急救中心120救護車，一天在路上空跑124次做“無用功”，佔用和浪費了大量公共急救資源，對真正需要急救的患者構成威脅，因120派車不及時甚至無車可派，而耽誤了救治時間。特別是一些如心肌梗塞、溺水等危急患者，搶救往往與時間一分一秒地賽跑，一旦超過搶救的“黃金時間”將無力迴天，危及患者的生命安全。因此，這條“生命線”不容侵佔，應該百分百保持暢通，讓危重患者能夠得到及時救治。
公共急救資源被佔用和浪費，120急救車空跑現象，在各地都不同程度地存在。為何會出現這種現象？其一，一部分人把120救護車當免費計程車，不管需不需要都撥打120，比如肚子疼、發燒、醉酒等，當得知120救護車送醫需要收費，而且費用比出租車等社會車輛高許多，要麼自行打車就醫，要麼逃之夭夭，要麼拒絕120救護車送醫，讓120救護車空跑一趟；其二，一些熱心的好人，在路遇有人受傷或暈倒等狀況時，好心好意撥打120，但等救護車趕到後，受傷或暈倒的人已經好轉離開，或已被用其他方式送醫；其三，少數無聊之人惡意撥打120，製造惡作劇等著“看笑話”，或頑皮的兒童，撥打120等免費電話覺得好玩，等等。但無論什麼情況，讓120救護車空跑，都是浪費和佔用公共急救資源的行為。
120急救這條“生命線”，需社會多方聯動護航，才能搬掉各種絆腳石。一方面，120救護車並非真正意義上公益車輛，同軍車、警車和消防車有本質不同，絕大多數救護車並非免費救援，運送病患後都要收取一定費用，由於屬於專業救治護送，收費標準比社會車輛高。因而，患者非危重等緊急情況，不要輕易撥打120電話，讓寶貴的公共急救資源用到真正需要的地方。同時，廣大家長要教育好自己的孩子，平時不要撥打120等電話為社會添亂。另一方面，對“無中生有”惡意撥打120的無聊之人，依照治安管理處罰法給予罰款、行政拘留等處罰；對屢教不改或造成嚴重後果的，讓其付出“痛”的代價。此外，對一部分好心人撥打120要區別對待，不能“澆滅”他們助人為樂的熱情，也不能讓120救護車空跑一趟。
120急救這條“生命線”，必須暢通無阻。但願在社會多方聯動護航下，類似“救護車一天空跑124次”的非正常現象不再發生。