比亞迪在新能源領域取得了巨大的成功，不僅和輕軌合作，現在也在和一些地區的灑水車垃圾車合作。因為這樣賓士，豐田這些國際大企業紛紛向比亞迪拖來了橄欖枝，想和比亞迪合作。比亞迪現在是國產汽車的佼佼者，這無疑也是對國產汽車的一種肯定。因為現在對汽車的需求量越來越大，市場也越來越開放，才給了國產汽車的立足之地。當然主要也是因為比亞迪本來就很優秀，才能夠在眾多汽車品牌中脫穎而出。
不過比亞迪成功之後也並沒有忘本，當年比亞迪就是憑藉著一款F3車型成功的打入了汽車行業，F3當時在汽車市場算是一枚炸彈，它親民的價格取得了很多消費者的信任，這讓當時的合資車感到壓力很大。現如今F3已經過去了十多年，銷售量破百萬，隨著國六排放標準的實施，很多老車都消失了，但是比亞迪卻依舊沒有丟掉F3，現在還推出了2020款經典F3國六版本。
這款經典F3國六版本在外觀上和F3剛上市時差不多，因為當時的比亞迪沒有自主設計車型的能力，所以參考了豐田花冠，這輛F3國六版本也就和豐田花冠十分相似。其實不僅僅是比亞迪，有很多的國產品牌都是借鑑其他車型起家。經典款F3屬於穩重的中庸設計，因為當時的人比較偏向於這個設計，而不像現代人喜歡時尚運動風格。它擁有著小尺寸的格柵，圓潤的大燈以及保險槓，這讓整個車頭看上去既有親和力又很復古。
車內還是保留了大量的物理按鍵，雖然要比現在的電子顯示屏繁瑣，但是習慣之後還是很流暢的。畢竟機械的東西比相比起電子的可靠性更高，出故障的機率也更小。不過F3的空間設計並不大，它只能算是一個代步工具或者小家庭出行使用。
現在再回過經典款的F3，配置就顯得很老土了。有胎壓監測報警，電動車窗，遙控鑰匙和皮座椅。現在車內所具備的安全氣囊，中控屏，雷達等都沒有。但是十多年前的汽車都是手搖窗戶，F3的這款電動車窗就顯得很時尚了。不過對於2020年的年輕人，這個配置並不算高階。經典款F3售價只需4.49萬，價格太親民了，平民老百姓也完全買得起，用它來當一個代步工具還是很划得來的。
雖然它的設計和當下的潮流完全不一樣。但是經典總是耐看的，尤其是一些40歲以上到60歲的人，經典款F3總要比老年代步電動車要強很多。