國產的賓士GLC車型，在經過加長以後，市場熱度就更高了，無論是效能，還是空間，都更加出色，而這篇文章的主角，是一輛比賓士GLC貴了40多萬的SUV，它就是賓士的GLE 450車型，這車怎麼樣，比GLC貴了這麼多，有沒有更值得買的理由呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4941mm，2018mm，1782mm，軸距為2995mm。
外觀方面，雖然GLC和GLE都是使用的現在賓士主流的家族式設計語言，都是畢竟定位和尺寸擺在那裡，賓士的GLE真的是比GLC大太多了，近5米的車身長度，搭配超過2米的車款以及近1.8米的車身高度，都讓這車看起來氣勢和檔次感都要高很多。
而且尺寸大隻是其一，像是精緻的中網，攻擊性十足的大燈和包圍，以及AMG風格的輪圈以及十分犀利的尾燈設計，都讓這車看起來明顯要更貴更有檔次的樣子。車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。
車內設計，相對於GLC車型也是有著很大的不用的，現在的GLE使用的現在賓士主流最新的家族式設計語言，相對於GLC的內飾，除了設計感，材質用料肯定也是更加出色，更加有百萬豪車該有的豪華氣質。車裡頂棚和座椅髒了不用去汽車美容店，花錢多不划算，一瓶專用清洗劑就能解決問題，省錢省事效果好。
文中84萬多的GLE 450車型，座椅材質使用的皮革材質，真的是驚喜啊，不得不說賓士的膽量確實是夠大，這個價位級別的車型，敢用皮革的品牌，也就賓士了吧，哈哈，好在坐起來的舒適度還是出色的，配置一般般，只有多以的加熱和記憶，通風以及後排座椅加熱都需要選裝，和GLC差不多，乘坐空間方面，文中車型是5座版本，腿部空間和國產加長的GLC是差不多的，不過超過2米的寬度，讓他的橫向空間還是更出色，它還可以選配7座，這是GLC做不到的。座椅加個好頭枕吧，賓士邁巴赫同款，明顯提升舒適度。
尾箱的常規容積為825升，放倒座椅後最大進深能達到1.99米。
動力方面，GLE 450車型使用的M256系列的3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力367匹，最大扭矩達到了500牛米，引數很主流，比賓士GLC的2.0T，無論是高功版還是低功版都要強不少，完全不是一個層次的表現，還有48V的輕混系統加持，搭配現在賓士主流的9AT變速箱，車身重量2噸多的情況下，零百加速時間在6秒左右，十分出色的表現，比2.0T的350車型還要快不少，日常開起來，這車已經不再是老賓士那種沉重的動力感受，已經變得輕盈起來，從起步開始，動力的輸出基本上呼之即來，給人的感受就是更好開了，不用再和油門踏板較勁的感覺了，工信部油耗為8.7升每百公里，你就看一看得了，哈哈哈，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，GLE全系標配的全時四驅系統，空氣懸架肯定不能落下，懸架形式為前雙叉臂後多連桿獨立懸架，使用承載式車身結構，這一代的賓士GLE車型的底盤調校上，相對於老款的M級車型，更加偏重於舒適性的調教，加上空氣懸架的加持，車身對於路面的路感幾乎全都抹去，甚至還會出現忽忽悠悠的感覺，加上十分出色的NVH控制，整體的厚重感，高階感明顯比GLC要更加出色，不過也就是調教太過於偏重於舒適性，加上車身又大又重，整體的操控性就一般般了，還不如GLC的感覺，不過定位不同，也沒啥毛病。
最後總結：這輛賓士GLE相對於賓士的GLC，尺寸更大，外觀設計更張揚，內飾設計更豪華，空間更大更實用，動力更強，底盤更高階更舒適，對於追求豪華感以及檔次感的消費者來說，只要你不差錢，他肯定就更值得選擇，畢竟他各個方面都是越級的表現。
如果你有100萬購車預算，GLC和GLE你會怎麼選？
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