10-20萬元家用MPV的雷聲響過，沒有雨點就結束了。而20萬元以上的中大型高階MPV爭奪，才是真正的重頭戲。
20年來的領跑者別克GL8，在公商務接待市場趨於飽和後，選擇用高階的艾維亞四/六/七座版本開啟富裕人群的隱性需求，擴大增量的同時，也在用新的方式打破合資品牌天花板。而刻意將普通版新GL8錯開發布，無疑有對另一個核心對手大眾Viloran保持靈活性的考慮。
儘管從品牌、車型定位、定價層面來看，大眾Viloran會是別克GL8在中國20年來最強力的競爭對手，但是二者的產品取向仍然有很大差異。
基於途昂架構衍生的Viloran在乘坐空間利用效率上，不如原生MPV架構誕生的GL8，因此它選擇用超乎常規的大尺寸與高規格舒適度的第二排座椅來彌補劣勢，這會讓GL8一個重要的細分市場——只對第二排感興趣的高階商務市場，產生新的變數。
20年後，作為合資品牌僅存無幾的利潤高地之一，高階MPV市場第一次有了真正意義上的競爭，而這才是MPV市場真正的方向。
