上週，漢DM靜態品鑑會在深圳蛇口價值工廠舉行。活動現場在品鑑漢DM效力美學旗艦設計的同時，也對漢DM “快、省、靜、順”四大產品優勢有了更深入的瞭解。今天，咱們就主要聊聊漢DM的那些格外吸引眼球的技術亮點。
同級唯一全系四驅高效能轎車
四驅轎車在我們的認知中多是那些豪華或者效能車的專屬配置，相對兩驅車型而言，四輪驅動在雨雪溼滑路面的透過性也更優。漢DM目前共推出兩款車型，分別是售價為21.98萬元的四驅效能版豪華型，和售價23.98萬元的四驅效能版尊貴型，全係為四驅車型。
在過去的12年中，比亞迪先後打造出3代DM平臺，目前的累計裝機量已經超過35萬輛，達到全球第一。2020年比亞迪在DM 3.0基礎上進行最佳化升級，推出超級混動DM-p技術，其中字母p是powerful強勁的意思
漢DM是首款應用DM-p技術的插電混動量產車，動力方面：漢DM搭載的2.0T四缸全鋁發動機，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，後電機最大功率180kW、最大扭矩330N·m，雙擎合力可輸出最大功率321KW、最大扭矩650N·m，雙擎四驅架構使得漢DM最快百公里加速只需4.7秒。
一箱油跑800公里，純電模式滿足一天上下班需求
漢DM除了動力效能，另外一個吸引我的就是它的能耗表現。得益於先進的整車能量管理策略、BSG電機智慧啟停功能、IPB整合制動控制系統等技術的加持下，漢DM在不充電狀態下綜合工況油耗只有百公里5.9升，NEDC綜合工況油耗僅為百公里1.4升，綜合續駛里程超過800公里。
漢DM提供純電、並聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。純電模式下，漢DM的NEDC綜合工況續駛里程達到81公里，基本可以滿足城市中一天上下班的通勤里程。
在我看來，PHEV車型的有點除了加速效能優異外，最重要的就是讓行駛的平順性明顯改善。DM-p技術架構中的BSG電機起到了實時調節轉速的功能，減少了振動和扭矩匹配不暢。其次，漢DM應用了全新的混動控制策略，可以根據行駛工況智慧啟停發動機、實時調節發動機轉速，進一步提升了動力輸出的平順性。
漢DM還具備的博世CST舒適停車功能，能夠在確保制動安全前提下，為駕乘人員提供更為平順、舒適的剎車感受，有效避免點頭頓挫等不適感。
內外飾設計皆有亮點，2920mm軸距滿足空間需求
漢DM基於中大型轎車的產品定位開發，2920mm超長軸距、長寬高尺寸分別為4960mm/1910mm/1495mm。 比亞迪的王朝系列車型，在外觀設計上辨識度極高。
漢DM整車造型將中國文化龍元素與現代造車美學相融，尤其是前臉，“龍嘴” 陣列式輻條進氣格柵，“龍眉”日間行車燈和位置燈，“龍晶”LED大燈等設計，進一步提升了漢DM的產品辨識度。
漢DM的側身造型兼具優雅與動感，接近四門轎跑車的造型以及溜背式車頂和短尾廂的設計，搭配密集式多輻運動型輪轂和大尺寸輪胎，充分表達出了效力美學的設計。
內飾部分，漢DM採用了環抱式品格內飾設計語言，全液晶儀表盤、多功能方向盤、空調出風口和音響揚聲器，在兩側以品字形對稱排列，符合東方人的的審美習慣。駕駛空間以大尺寸懸浮中控屏為中心，顯示與功能區域向兩側延展，為駕乘者營造出環抱感十足的氛圍。除了佈局設計，漢DM透過Nappa真皮座椅、天然真木內飾、真鋁等高階內飾材質，進一步提升了整體的豪華感。以安全為前提的DiPilot智慧駕駛輔助系統以及科技感十足的DiLink 3.0智慧網聯絡統，讓內飾在豪華之中融入了這個時代不可或缺的科技元素。
綜合來看，比亞迪漢DM在各方面都不乏亮點，尤其是加速效能、能耗表現、豪華度方面都格外令人充滿期待。這次的感受以靜態體驗為主，關於比亞迪漢DM的動態表現、內飾質感、車機系統體驗等等方面，我們將在提到試駕車後進行詳細的體驗，屆時和大家一同分享。