在國內汽車市場，名聲最好的日系品牌還是比較有爭議，豐田，日產，馬自達在國內都擁有比較好的口碑，很難說誰最受大家歡迎。不過要說到捱罵最多的日系品牌那麼一定是本田，從思域到冠道，本田加價飢餓營銷的傳統備受國人的吐槽，不過，本田雖然最不受歡迎的日系品牌，但卻是日系品牌中賣的最好的。得益於產品驚豔時尚的外形設計，本田深得年輕消費者的青睞和支援，雖然吃相很難看，但市場表現十分搶眼。加之，本田抬得高但也放得下，一發現苗頭不對立馬降價，在國內混得風生水起。
本田冠道就是比較具有代表性的車型，這款車在剛上市時定價25萬起還要加價2萬提車，價格比途觀L、銳界甚至漢蘭達還要高。不過，伴隨著自主品牌的崛起，合資品牌受到了很大的衝擊，本田冠道也很識趣的從25萬跌倒了20萬，加上豐富的配置和驚豔的外形設計，市場表現持續火爆，在9、10月份分別大賣8693和7992臺，絲毫不比銳界、漢蘭達差。本田被罵醒了！新車狂跌5萬，一腳油272馬力帶四驅，終於被賣瘋。
作為一款顏值派，冠道的外形設計對標思域、CRV來說可以說是“青出於藍而勝於藍”，整體造型展現出比較個性、張揚的一面，比較符合當下年輕消費者的審美需求。體現在前臉上，家族式的經典造型很有辨識度，燻黑處理的網格狀中網加以鍍鉻條點綴，兩側犀利的LED大燈與中網格柵相連，加上保險槓銀色護板，整個前臉渾然一體具有很強的視覺衝擊力。尾部造型同樣具有很高的原創度，犀利的尾燈透過鍍鉻條相連，配合雙排氣筒，營造出強烈的運動氣息。
將視線轉移到側面，跨界式的造型具有很強的視覺衝擊力，流暢的車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，加上掀背式後備箱和微微翹起的鴨尾尾翼，有利於降低整車的風阻係數，增強它的運動能力。低趴的車身顯得比較修長，側面凌厲的腰線和高高隆起的輪拱，增加了側面的力量感和立體感，再加上多輻式鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著進一步的表現。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm，軸距長度為2820mm，標準的中級SUV的引數，空間表現滿足日常的家庭使用綽綽有餘。
在內飾方面，冠道的內飾設計相比個性張揚的外觀有些差異，首先，黑棕雙色的主色調營造出比較偏商務的氣氛。內飾做工也極盡考究，大面積的真皮材質包裹使得整個車內輕易摸得到的地方都是軟的，再配合木質裝飾板和鍍鉻條點綴，檔次感絲毫不輸50萬級的賓士寶馬。中控面板很有現代科技感，由方向盤換擋取代換擋桿，加上外嵌入式的多媒體和三幅式多功能方向盤，整體呈現出強烈的運動感和科技感。加以，冠道的配置非常豐富，像是ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞預警和主動剎車、自動泊車、自動駐車、360度全景攝像等主被動安全配置應有盡有。
比漢蘭達還火！這日系SUV秒殺途觀L，20萬配9擋四驅，買BBA後悔了。最後再來看一下這款車的動力系統，冠道搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T的最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛米，傳動上匹配的是CVT無級變速箱；2.0T的最大功率為272馬力，峰值扭矩為370牛米，傳動上匹配的為9擋手自一體變速箱。總的來說，這樣的動力總成對標途觀L、漢蘭達、銳界來說具有很強的價效比，加上適時四驅系統，能夠滿足年輕消費者的需求。總體來說，冠道作為一款年輕人開的車無疑是成功的，兼顧了動力配置、外形設計，20萬起步的價格相比之前也比較良心，難怪如此受大家歡迎。
