我們都知道目前我國的國內市場是有一定的蕭條，自從2018年下半年開始，我國國內的汽車市場就一直都不太景氣，汽車銷量更是連續二十多周同比下降，讓很多的人對於國內的汽車市場前景產生了擔心，特別是在最近的疫情緩和之後，國內的汽車市場似乎沒有反彈，讓很多人還是感覺有些意外的。要知道很多的國產汽車品牌本身實力上就不如一些合資和進口汽車品牌，經過這次市場危機，很多國產汽車是否能夠撐過去都是一個未知數。今天我們要介紹的是這款國產車，就真的宣佈停產清庫存了，車價從22萬降到了7萬了，即便面對這樣的降價力度，很多的消費者還是沒有選擇這款車，究竟是哪一款車呢？
這款車就是華泰寶利格。在名稱上很多人就沒有聽說過這款車。確實，即便是國產車的眾多品牌裡，華泰寶利格的名氣和熱度都不算高，這款車的品牌在消費者群體中可謂是非常不知名了。但是很多人不知道的的是，華泰公司的汽車在之前市場表現還是有亮點的，華泰汽車之前推出的華泰聖達菲，在銷量上就有比較不錯的表現，也得到了很多的肯定。國產陣營華泰汽車倒下一員，22萬跌到7萬仍賣不掉，開始停產清庫存了。
但是在聖達菲之後，華泰又推出了寶利格車型，這款車就在市場就沒有得到肯定，很多人都表示對這款車不太滿意，但是這款車的價格卻一度飆升到22萬，要知道22萬的價格在國產車裡真的不算便宜的了，很多國產車甚至是合資車，能賣到這個價格都已經算是豪車檔次了，那麼這款車究竟豪橫在哪裡呢？
從外觀上看，這款車的外觀表現力就讓人很納悶，因為這款車的外形上看起來並不像是一款22萬的豪車的架勢。車的前臉部分採用的是中規中矩的雙側車燈和進氣網各佔百分十三十的設計，整體上來看還是比較大氣的，但是也沒有什麼特別亮眼的設計，顯得無功無過吧。
但是這款車的內飾部分還是非常值得一提的，因為華泰寶利格這款車主打的就是內飾部分的表現。內飾部分採用的是淺棕色和深棕色的總體色調，整體上看上去比較的華貴有格調，車座方向盤以及中控臺上都包裹著大量的淺棕色的優質皮革材料，不少部分還配飾以紅木材質，整體上看起來非常的貴氣，硬體部分也都採用了軟材料包裹，在這一點上毋庸置疑是做的很好的。
但是這樣的內飾卻並沒有吸引很多消費者的購買慾望，因為這款車的配置實在是差強人意。動力上面，這款車搭載的是舊的國產發動機，這樣的動力系統很難有比較亮眼的動力表現。1.8T的渦輪增壓式發動機，最大馬力是160ps，最大扭矩為215nm匹配的是5檔手動變速箱，這樣的配置雖然是夠用，但是作為一款22萬元的汽車，還是顯得過於敷衍。
說到這裡，我們也發現了華泰的這款車實在是沒有抓住市場的重點，一款車要想要在一個比較高的價位上還能賣出比較亮眼的銷量，除了在內飾和外觀上下功夫之外，在效能和動力上自然也不能落下，汽車的核心競爭力是三大件，如果在三大件上沒有做出改變和革新，光想著靠外觀和內飾的出彩就贏得市場，未免也把消費者的錢想得太好賺了。
其實不少國人願意買合資車和進口車，除了它們的外觀養眼前衛之外，效能的卓著以及三大件上面過硬的品質才是重點，這次華泰的停產也給很多的國產汽車品牌提了個醒，切勿浮躁，如果單憑顏值就想要佔據市場的話，我國的汽車品牌就很難有自己的核心競爭力，最終倒下的也就是像華泰這樣抓不準市場重點的品牌，想要長紅長賣，還是要去啃硬骨頭！