13萬提輛Jeep自由俠，駕駛10000公里，車主說了一句大實話

大家好，本期為大家分享的是13萬提輛Jeep自由俠，駕駛10000公里，車主說了一句大實話。

家族式的設計語言非常打動我，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，風格迥異的大燈凸顯出Jeep自由俠的與眾不同。車尾的構型很有層次感，增加了整體感，尤其是洗了車以後，那車漆，真心不錯。整體而言，張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，突顯車側獨特格調。

進入車內，中控臺、門把手上都採用了很多的皮革包圍，觸感特別柔和。雖然用料不算豪華，但整體做工延續了Jeep慣有的風格，處處呈現人文關懷，座椅的材料真的是特別的神奇，坐起來感覺冬暖夏涼，在許多鍍鉻裝束條點綴下的車內空間，為乘客帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。整體來說，Jeep自由俠的內飾非常富有科技感與層次感。

在空間這方面，空間挺充裕的，坐在車裡的感覺和坐在更大一號的車裡差不多。4245*1805*1660毫米的車身尺寸已然成為SUV的領頭羊，尤其是前一排空間，駕駛者絕對能倒騰開，特別的寬敞。2570mm的軸距是其空間的一大亮點，後排坐滿三個人的情況下也不會覺得過於擁擠，再怎麼說尺寸在這擺著。關於儲物空間，儲物空間其實我沒有太大需求，而且這車著實也不小，挺滿意的，後備箱內部有十足的縱深，日常用品放進去綽綽有餘。

乘坐舒適性方面，Jeep自由俠達到了一輛SUV應有的水準。每當行駛至不平整路段時，舒適度是我非常滿意的一個方面，座包的包裹性和支援性都不錯，再也不會腰痠背痛了。空調冬暖夏涼，一點問題沒有。車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。

從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，思來想去，我選擇“Jeep自由俠 2018款 互聯大屏版 180T 動能版 ”來開，雖然發動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是非常充足的，雖然談不上強勁，但總體還是很輕快的。7擋雙離合變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，加減檔有序且不卡頓，變向方面也相當的精確，沒有虛位，指哪打哪，操控特別好，我喜歡控制這輛車，輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜非常小。

提到油耗資料，得益於高燃油效率，Jeep自由俠的平均油耗（市內 公路）僅7.9L。自己加油實際測過，城區大概每公里也是在9.5L左右，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。對於這個等級的車型來看還是挺經濟的。感謝聆聽這期13萬提輛Jeep自由俠，駕駛10000公里，車主說了一句大實話。

在市場佔有絕對優勢的Jeep自由俠，不僅外觀方面造就它具有強大閃光點，操控方面也做到了精益求精，真實地滿足了車友的心中訴求。即使拿Jeep自由俠與同類車相互比較，Jeep自由俠也享有較高的價效比。簡單來說，伴隨好車的增多，購車群體有了更多選擇，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如Jeep自由俠。對於Jeep大力推崇的Jeep自由俠，各位有什麼高見呢？感謝閱讀本期13萬提輛Jeep自由俠，駕駛10000公里，車主說了一句大實話。