汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
說到大眾汽車，很早就進入到中國市場，早期的捷達、桑塔納都留下了皮實、耐用的好口碑，擁有了一大批忠實的粉絲，所以大眾後期推出的車型，大部分都能夠被認可，除了新寶來、朗逸、新速騰這樣的熱門轎車，旗下的SUV也很讓人喜歡，比如一汽大眾探嶽，就是一款很暢銷的中型SUV，人氣已經超過了途觀L，那麼為啥探嶽備受消費者喜愛呢？咱們今天就來說說它作為家用都有哪些優缺點。
2020款探嶽的指導價格為18.69-26.49萬元，現在4S店內有著2-3萬元左右的優惠，2019款車型處於停產在售狀態，優惠力度還要更大一些（地區不同，價格有差異），一定的優惠，是探嶽銷量好的一方面原因。
外觀方面能夠符合大部分人的審美，探嶽整車紮實、厚重，從視覺效果上讓人感到很安全，前臉進氣格柵配以簡單的鍍鉻飾條，並與兩側大燈內部構造結合在一起，增加了精緻感，也使車頭更顯寬大，並且探嶽標配了全LED大燈和LED日間行車燈，進一步提升了檔次，中低配車型為一字型日間行車燈，高配為矩形日間行車燈，點亮後非常引人注意。
尺寸方面，探嶽的長寬高分別為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，雖然廠商把它定位成中型SUV，但實話實說，個頭還沒有一些國產緊湊型SUV大，大眾這樣的做法很討巧，能夠給人一種越級的感覺，不過軸距確實比大部分緊湊型SUV長一點，從側面來看，硬朗的起伏式腰線很有特點，側窗上方使用了一條鍍鉻，一直延伸至了尾部，非常有辨識度，看著相當的時尚。
探嶽尾部配備了黑色包圍以及銀色護板，還有雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動感，只不過真正的排氣筒是被隱藏在車底的，尾燈與車身很好的結合，同樣使用了全LED光源，點亮後非常的好看。
內飾方面，探嶽採用了簡約風格，中控臺微微偏向駕駛者一側，各種功能操作起來很順手，中間部分以及門把手等處，使用仿碳纖維飾板，配備了平底運動型多功能方向盤大小適中，握感很舒服，像儲物槽、杯架以及中央扶手等設計的都比較合理，但車廂內的塑膠感還是有些強，很多地方使用了硬質塑膠，好在裝配工藝比較精細，彌補了用料差的不足。
配置方面，2020款探嶽標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、真皮多功能方向盤、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和對映、車聯網、6喇叭揚聲器。
到了中高配車型，增加了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、前駐車雷達、倒車影像、可開啟的全景大天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、方向盤換擋、10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、GPS導航、語音識別控制、8喇叭揚聲器等。
空間方面，探嶽的表現能夠讓人滿意，坐進後排，無論頭頂還是腿部空間，都很寬敞，不會有任何擁擠和壓抑感，不過地板中間的凸起比較高，坐墊也比較短，滿載的時候會影響到一些乘坐舒適性，後備箱在中型SUV中算比較小的，但日常行李隨便裝，後排座椅放倒後，實用性也不錯。
一輛車好不好，駕駛感受很重要，探嶽入門版搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，實話實說，很多人都比較擔心是小馬拉大車，實際開起來後，加速表現還可以，但由於排量小，也就是一般代步的水平。
探嶽還搭載了高低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為186馬力和220馬力，要說動力強勁，還的是220馬力的高功率版，超車時候很有底氣，而且還配備了全時四驅系統，具備輕度越野能力，可由於價格問題，還是186馬力的低功率版車型才是銷量主力。
中段的爆發力還是很不錯的，底盤懸架也比較紮實，不過方向盤指向並不是很清晰的那種，電子味道太重，懸架偏硬也降低了一些舒適性，7擋雙離合變速箱在低速降檔收油時候，能夠感覺到一些頓挫，其它時候換擋迅速，平順性很好，而大眾的發動機都比較挑食，廠商建議加95號汽油。
總的來說，大眾探嶽並沒有我們想象中的那麼完美，確實存在著一些讓人不太滿意的地方，但機械品質比較出色，它的成功，也和大眾強大的品牌號召力有著一定的關係，那麼探嶽值得買嗎？在我看來，它的價格並不便宜，不信你可以看看同級別的別克昂科威，以及雪佛蘭探界者就明白了，但只要你能接受它的售價，作為家用還是挺不錯的！