隨著汽車市場的逐漸飽和，各品牌為了能夠逆勢增長，紛紛加快了更新換代的步伐，這其中奇瑞品牌旗下產品更新換代的速度不可謂不快，而這都要歸功於其深厚的技術底蘊。
據瞭解，2019年的奇瑞達成了全年74.5萬臺的銷量，其中自主品牌部分銷量63.9萬臺，同比增長了6.9%，面對這一喜人成績，奇瑞並沒有自得意滿，而是趁熱打鐵推出了極具價效比的全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO。
綜合來看，預售價為8.69-14.59萬元的全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO，其不論是在外觀還是配置又或是動力方面都有著相當出眾的實力。
全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO作為奇瑞最新的家族式設計理念下的產物，其採用了日曜星河全新家族前臉造型，大尺寸多邊形前格柵搭配多腔陣列反射式LED大燈，新潮、犀利又極具科技感。據悉，除了1.5T車型上使用的點陣式星河前格柵，全新一代瑞虎7PRO還提供幾何矩陣鑽石高亮前格柵與點陣式燿夜前格柵以供消費者選擇。
車身側面，雋美、鋒銳的腰線以及天穹懸浮式車頂設計，使得新車側身更為修長、運動。此外，在車身顏色上也有著眼前一亮的創新設計，尤其是運動風格雙色車身，相信會吸引不少年輕消費者的青睞。新車的長寬高分別為4500mm×1842mm×1746mm，軸距為2670mm。
此外，新車還配備LED高能動態流水轉向燈、1.13m超大全窗、19吋超大鋁合金輪轂，帶來極富動感的視覺衝擊力。車尾天際線貫穿式LED尾燈與高位剎車燈相得益彰，極具格調與辨識度。
全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的內飾與概念車環抱式科技座艙保持了高度相似，整體風格十分科幻，此外，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的內飾還有三種內飾色彩組合可選。12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調液晶觸控屏採用了三屏互動設計，該設計進一步突出了整車的科技感。
全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO搭載了雄獅智雲智慧網聯絡統，該系統包含有智慧語音識別控制、線上導航、線上音樂、電臺等車聯網功能；手機還可以實現遠端啟動、空調開啟關閉、車門、後備箱解鎖關閉等功能，此外，駐車雷達、全景影像、AEB自動緊急制動、行李架、全窗、LED大燈、鯊魚鰭天線、隱私玻璃等配置也均有搭載。
安全配置方面，新車的智駕輔助配置包含20項ADAS功能，還可實現L2級別駕駛輔助。此外，其還配有ACC自適應巡航、360°倒車影像、AEB自動緊急制動系統、DOW開門預警系統等。值得一提的是，新車還首次搭載了FAPA全景探測全自動泊車系統，支援自動搜尋車位、水平/垂直/斜向泊車。
空間方面全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO除了有數量繁多的儲物空間之外，在駕乘空間方面同樣有著不俗的表現。
動力方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機，全新一代瑞虎7PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機，其中1.5T渦輪增壓引擎採用了大量先進技術，其最大功率為115kW,最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱，其百公里油耗為6.8L。
全新一代瑞虎7PRO搭載的第三代ACTECO1.6TGDI發動機是中國品牌首款完全擁有自主智慧財產權的並榮獲世界三大發動機評選之一的“中國心”2019年度十佳發動機稱號的1.6TGDI發動機，其最大功率為145kW，最大扭矩為290Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
底盤方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的佈局，在同級別來說，該配置處於前列。
道路試駕
在封閉道路，車速100km/h的情況下，急剎車，體感剎車距離不超過30米，當駕駛人員進行緊急剎車時，雙閃燈會自動亮起，以提示後方車輛，保障車輛不會發生二次事故，大大提升了車輛的安全。
本次試駕的車型是瑞虎7（1.5T 9CVT）豪華型，預售價是11.19萬元，在試駕的過程中，動力響應相當迅速，能夠達到給油就走的水平，起步時能給一種相當輕快的駕駛體驗。油門踏板的腳感適中，不存在需要適應的問題。全新一代瑞虎7在駕駛方面分為ECO/SPORT駕駛模式，ECO模式情況下，對城市道路動力足夠充沛，並稍微伴有提速的聲浪，SPORT駕駛模式下，提速更加敏感，相應非常積極，伴有較強的聽覺感（聲浪）。
全新一代瑞虎7在SPORT駕駛模式下，車輛整體表現非常突出，動力響應積極，發動機及變速箱的調校非常到位，底盤在高速過彎的情況下，車內駕乘人員並不會感到太大顛簸，在高速的情況下，車內並不會有太大的噪音，舒適性非常好，而轉彎的指向也非常精準。
寫在最後：經過試駕後，全新一代瑞虎7的整體表現重新整理了汽車商評對國產緊湊型SUV車型的認知，全新一代瑞虎7可以說將奇瑞品牌出類拔萃的工藝體現的淋漓盡致，結合其8.69-14.59萬元的預售價來看，汽車商評相信其有著爆款的潛力。新車預計2月18日正式上市，屆時汽車商評將在第一時間做出報道，敬請關注。（動態圖來源：網路）