胡老師漫遊北美記(89)密歇根州門羅市露營營地旅遊火車響黃金進萬兩

　　編者按：

　　當前，出國旅遊的熱潮席捲全國，有自助行的，有參加旅行社的，有落地找親戚的……近日，山東職業學院的退休教師胡向赤和老伴來到了加拿大的滑鐵盧市，在異國他鄉和兒孫們團聚。期間，胡老師和家人拖著房車去露營、體驗國外的幼兒園、逛當地的大超市、感受當地的地鐵和火車、在美國的大學和飯店裡聚會……

　　作為本網的特約記者，胡老師用他的眼睛觀察異國風情，用他的腳印丈量山川湖泊，用他的筆尖記錄歡樂和疑惑。即日起，本網推出人文類紀實系列報道——《胡老師漫遊北美記》，旨在與網友共同分享國外的旅遊經驗，共同感知北美文化的博大精深，共同發現生活的斑斕魅力。

　　胡老師漫遊北美記（89）密歇根州門羅市露營營地旅遊火車響黃金進萬兩

　　大眾網特約記者胡向赤

　　拉著房車到美國旅遊，在返回加拿大時，我們入駐的最後一個營地是密歇根州門羅Monroe的一家露營營地。

　　這家營地的房舍講究色彩，都看著那麼豔麗，很像童話世界的彩色房屋。

　　路面也寬闊，都像剛修築的那樣嶄新。

　　整個營地給人的感覺就像一個幽靜的研究機關駐地。

　　由於路寬，站在路邊遠遠望去，看著房車似乎沒有佔多少地面。

　　我們入住的營區，本來是可以停放好多房車的整大片草地，此時就我們家和另一家的房車，顯得特別空曠。

　　這個營地也有兒童樂園、游泳池。

　　還有一處不知做什麼活動的設施，一邊一排。

　　兩排距離太遠，所以分別拍照。

　　這個營地還設立佔地面積很大的大型遊樂場，有棒球、跑車等好多項活動，都是供大孩子們遊樂用。

　　這是買票入場的地方，彩色的房子更像童話世界的小木屋。

　　傍晚時分，一列貨運火車透過。

　　先是機車（火車頭）一聲長鳴，接著是長長的各種貨車組成的貨物列車轟轟隆隆的透過，這時我們才發現旁邊不遠就是火車道。

　　看到火車，孫子們歡欣若狂，高叫著歡呼。我也很高興，畢竟也是老鐵路了，有種異國他鄉遇“知音”的感覺。

　　可是，到了深夜，兩列貨運火車透過這裡，聲音之大，用雷聲轟鳴描述好像有點過，但也差不許多。原來那些“美好”的感覺，一下子沒有了。

　　我的濟南“老”家在官紮營，就在濟南火車站北邊，離的很近。每天那麼多火車透過，夜間睡覺我還從未被驚醒過。不是住的久了習以為常的原因，而是因為那時官紮營住戶密集，遠處的鄰居房屋阻擋了聲音的傳播，起到一些隔音的作用。

　　現在官紮營到處是“摩天大樓”，老母親住的房間直接能看到濟南火車站的站臺上下車的旅客和頻繁地來來往往的火車。

　　現在中國絕大部分鐵路都換成電力機車，高速列車自然也是以電為動力，列車啟動、制動和執行聲音都極小。為了環境保護和不擾民，列車透過彎道和進站、出站都不再鳴笛，所以車站附近都很安靜。我陪老母親過年在那裡小住過幾天，似乎聽不到火車的動靜。

　　上世紀70年代末，我因車輛設計任務的需要，在廣西柳州鐵路車輛段住過一段時間，那裡是鐵路單位，自然是靠近鐵路，夜間貨物列車透過時聲音也很大。那時全國列車平均時速是35公里，一般貨車正常時速也得50多公里，好像也比現在美國貨運列車速度要快一些（原因後面要講到）。所以，列車執行起來震動發出的聲響也大。在柳州的住所，就能聽到離得還老遠的貨物列車即將開來的聲音。可那也沒有被這麼大的“巨聲”震醒過。究其原因，我們距離鐵路正線較遠，還有個車輛段那麼大一個 “工廠”相隔，傳到我們耳朵的震動聲被大大減弱。當時我們是住在樓上，可是白天我們卻從未見過鐵路和透過的列車。

　　在美國門羅Monroe這家露營營地，我們離鐵路太近了，而且鐵路與我們僅是隔著一排小樹，連火車影子都遮不過來。

　　後半夜睡不大著，這才想起為什麼我們房車這個地面如此空曠，原來是火車影響睡覺；才明白人家的房車為什麼不選這個營區的緣故；也明白了這裡獨特設立大型遊樂場，其實是為了彌補自己營地的“致命”缺陷，用“新招”招徠遊客。

　　我想起我國一個經商妙招的案例。

　　有一家食品加工店，有自己的宣傳用語，說該店食品好吃。可產品卻不太受顧客賞識，有人在店的宣傳語“好吃” 之後寫上“什麼”二字，成了“好吃什麼”，活脫脫的一句發洩對該店產品不滿的用語。

　　店老闆經過思考、試驗，配置新裝置、採用新工藝、推出新產品，食品加工店一下子火起來。

　　在店面裝飾後，取個什麼店名的問題上，老闆就用那表示不滿的四個字“好吃什麼”。正如老闆預想的那樣，“好吃什麼”增加了顧客的好奇，來消費的人越來越多，食品加工店的生意越來越火。

　　環境這麼優雅，投入不少的門羅市這家露營營地，肯定是後來到鐵路邊建立的。這家營地的老闆原想用設立大型遊樂園來吸引遊客，在我看來，此招不太靈，旅遊旺季竟然空出這麼大的一片地面，說明大型遊樂場不足以與“鐵路存在”的弊端相抗衡。

　　營地老闆倒不如接受中國人的思維，弄一個化“弊端”為特點，來一個“靠鐵路吃鐵路”，圖一個：火車一響、黃金萬兩。

　　貨運列車轟轟隆隆過，弄得遊客難以入眠，但美國鐵路卻讓給這家營地老闆一個極大的“發財”空間。

　　美國鐵路有其獨特的思維方式。

　　他們競爭不過航空運輸，因而客運萎靡，他們當然會在鐵路貨運上爭得補償。

　　他們以過載貨物列車的運營方式，用最少的投入獲得最大的利益。所謂過載列車，就是一趟列車頂中國的5～6趟貨物列車。中國的一列火車一般是55輛車編為一組（趟），列車長度大致不到2千米。而美國則是300多輛貨車編為一趟貨物列車，列車總長度可達十幾公里。

　　前些年中國鐵路機車牽引力小，有時有的地段需兩個蒸汽機車（雙機）牽引。美國的柴油機車牽引力大，300多輛的列車可以由3～4個機車（多機）牽引。這樣的好處是投入很少的人力，創造很大的效益。所以，在上個世紀70年代末，我國購買過美國的柴油機車，型號定為ND5。

　　美國的鐵路地面大，站場可以設的很長，特長的貨物列車也能停的下。中國和前蘇聯（俄羅斯）就做不到，因為鐵路站場不允許列車編組那麼長。於是中國和俄羅斯的過載列車，為了縮短貨物列車長度，採用過載車輛的策略。一輛車載重100多噸，這樣編組的列車長度就大大縮短。

　　美國長長的貨物列車長達十幾公里，執行速度不必太快，所以當一個地方有一列貨物列車透過時，轟轟隆隆的要用好長時間。

　　貨物列車編組長，一條鐵路線上雙向開出的列車就少，用鐵路的行話說，就是一條鐵路線上“開行對數”少，需要的工作人員相對要少。列車“對數”少，線路沒有車的空間、時間也就多。

　　這時候，利用鐵路的線路無車空間和時間空間開行旅遊鐵路客車就大有條件。

　　中國和俄羅斯的鐵路軌距不一樣，列車到中俄邊境需更換轉向架（車輪）。而中國和美國一樣的軌距，鐵路車輛由海運到達美國，直接進入軌道就可開行。

　　大概好多美國人或者說美國人好長時間沒有乘坐過鐵路客車，如果有機會坐火車旅行，會大大吸引美國和加拿大的遊客前來一遊。據說前些年美國鐵路特意設計開行可帶轎車旅行的鐵路客車，汽車在火車車廂頂上，到站遊客就可開著自己的汽車去旅遊。不過，我先後三次來過美國，還沒有機會看到有車頂停車場的火車車廂。

　　前年我在加拿大滑鐵盧就乘坐過旅遊列車。火車不出滑鐵盧市，速度比公交車慢多了。車輛是些上世紀30～40年代的產品，一列車大概六七個車廂，旅客“爆滿”，大家坐的還興致勃勃，非常開心。

　　其實在美國這個營地開行鐵路旅客列車，很有條件。因為它地面大，修築站臺鋪設軌道很有條件。辦也法很簡單——和中國鐵路合作。

　　中國高鐵的發展，使得許多“綠皮車”被淘汰，都在沿線站場封存。原先跑廣州深圳專列的車輛YZ25現在也“慘遭”淘汰，這些車到美國來開行旅遊列車，技術狀態絕沒有問題。這些車的構造速度是每小時120公里，到美國開行旅遊列車，也就是每小時十幾公里。這些車有餐車、軟硬臥，還有卡拉OK娛樂車，還可以根據美國人、加拿大人旅遊需要改變內部設施，美國人、加拿大人一定會欣賞。

　　美國鐵路企業也一定歡迎，因為不妨礙他們運輸生產，不用他們投入人力物力，只是利用他們的線路空閒時間、空閒地點、開行旅遊列車，等於白給他們送錢來，他們肯定高興。正應中國一句話：薅草打兔子，有它過年、沒有它也過年。

　　這樣開行的旅遊列車，肯定會給好多美國、加拿大人帶來許多就業機會。

　　中國鐵路客車到美國開行慢速旅遊客車，可以有兩種方式：一種是租用或者購買。舊品肯定便宜，但管理、運用得需要美國這家營地培訓人員。另外還要處理與美國鐵路接軌和建設站臺等事務。

　　還有另一個方式，由中國的鐵路企業帶車到這家露營營地，鋪設接軌鐵路，建設車站站臺。負責車輛運用、檢修等。

　　中國鐵路企業有旅遊公司，有著大量的旅遊資源，可以組織遊客到美國旅遊。露營營地準備租用房車，供中國遊客租用，增加營地的收入。

　　如果美國行，加拿大肯定也行。

　　如果這樣，可以實現營地、美國（加拿大）鐵路和中國鐵路的 “三贏”。

　　一旦這樣，門羅這家營地的鐵路貨運列車“擾民”，反而成了一道十分有趣的“風景線”。興許還會成為遊客追逐的快樂源泉，大家會專門來試試：我會不會夜間被吵醒，吵醒以後會不會能繼續入睡？反正是來玩，晚上睡不著，第二天再睡也無妨。

　　站臺，車站的設立，在建築時特意採用吸音、隔音材料，遠處房車夜間不再被鐵路貨運列車的巨響干擾

　　據我所見，加拿大有幾條鐵路因為用不著，給予拆除。前些日子到雙河營地露營，我們全家騎腳踏車在一個拆掉軌道、清除了枕木和道渣（石子）的路基上游覽。本想寫一篇遊記，但沒有什麼可展示的景緻，光禿禿的一些土路，沒有什麼可看和可說的。

　　這些鐵路路基，現在是一個旅遊專案，提供給遊客騎腳踏車或步行遊覽。

　　那天包括我們家可能就三家來到該道路遊玩。

　　可是我們走過這條路，它沒有一分錢的收入。而如果鋪上石子枕木和鋼軌，即可通車利用。按滑鐵盧那列旅遊火車遊客數量估算，這條鐵路（路基）年收入會相當可觀。

　　加拿大有一些鐵路客運列車，那是正式的運輸生產，沒有考慮旅遊需要。加拿大每個人基本都有轎車，外出都是自駕。一般人不是因工作特別需要，不會乘坐這種鐵路客車，而若開行旅遊專列，一家人一定會高高興興專門前來。

　　另外，乘坐正式運營的旅客列車，票價太高，不會受歡迎。而旅遊列車則不然。一家人出來就是玩的，哪一個景點門票不是幾十美元或幾十加元。100公里的旅遊列車執行10小時，假設一張車票幾十元，雖然全家人乘車可能就幾百元，大多數人都會覺得值。沿途吃喝拉撒睡，合理收點費用也無可非議，讓遊客玩的開心、全家高興，旅遊企業又大把大把的收鈔票，何樂而不為呢？

　　盼望國內外網友能將這些資訊轉達給中國、美國和加拿大的有關朋友們。

　　國慶假期期間中國援剛果（布）醫療隊員為布拉柴維爾居民進行義診，送醫送藥。（《人民日報》圖李志偉攝）

　　在剛果(布)首都布拉柴維爾郊區的姆菲盧鎮，中剛友好醫院內人聲鼎沸。聽到中國醫療隊義診的訊息，附近十里八鄉的居民都趕了過來。院子內中國和剛果(布)兩國國旗迎風飄揚，在醫院急診室門前，患者們坐在椅子上排隊，等待看病。10月5日至6日，中秋節剛過，中國第二十四批援剛果(布)醫療隊的全體隊員便行動起來，舉行了為期兩天的義診活動，免費為當地居民送醫送藥，以實際行動續寫中非友誼佳話。

　　“讓我們真正感受到了溫暖”

　　“我在街上看到中國醫療隊義診的訊息，便立刻趕了過來。”居住在姆菲盧鎮的諾米·瓦姆巴對記者激動地說，“中國醫生工作非常辛苦，他們細緻認真，發自內心地幫助我們。我們這裡的醫療條件很差，所以更要感謝他們讓我們真正感受到了溫暖。”

　　醫療隊隊長王志勇介紹說，隊員們利用國慶假期為當地居民義診，一開始預計每天接待50到70人次。“沒想到，當地居民的熱情大大超過預期。早晨6點多，為了能早點看病，門前就已經擠滿了人。”他說，此次義診覆蓋內科、外科、眼科、耳鼻喉科、口腔科、兒科、婦產科、泌尿科、中醫科等，共接診730餘人次，工作量很大，但隊員們都不辭辛苦。

　　記者在現場看到，來參加義診活動的患者中既有白髮蒼蒼的老人，也有襁褓之中的嬰兒。中國醫療隊員們顧不上拭去額頭上的汗珠，忙得喝不上一口水。耳鼻喉科大夫寧學松向記者介紹說，短短一個上午他便接診了數十名患者，雖然很疲勞，但是看到患者滿意的笑容，覺得辛苦是值得的。“在國慶節假期，透過義診，為當地百姓送醫送藥，解決他們實際困難，很有意義。”

　　“我深深地為中國醫生的熱忱所感動。”患者喬斯琳向記者動情地說。義診的第一天，她的父親就來到這裡看病拿藥，回家後告訴了家人和朋友，於是大家也都慕名而來。“我非常喜歡中國醫療隊的義診活動，這對我們當地老百姓是件大好事。現在經濟形勢不好，許多人沒有錢看病買藥，這次活動真是雪中送炭！”

　　“義診活動取得了巨大成功！”中剛友好醫院院長貝亞特麗斯·邦吉向記者表示，有不少患者甚至通宵在醫院急診室門前排隊。“中國醫療隊提出建議，希望給當地老百姓義診，我們非常感謝，為他們感到驕傲。”邦吉說，中國醫生們希望與當地民眾拉近距離，服務當地社群，讓沒錢看病的老百姓也能看上病。“為了此次活動，我們做了很多準備工作。”她說，這樣的活動能讓更多人瞭解中國醫療隊和他們的工作，“中國對我們的幫助是實實在在的。患者們來到這裡，他們能夠近距離感受中國醫生的高超醫術和真摯的友情。特別是在中國國慶節期間舉辦這一活動，能讓當地居民對中國產生更多的好感。”

　　王志勇說，此次義診活動不僅提升了中剛友好醫院在當地的影響力，這一接地氣的活動還進一步加深了兩國人民的友誼。“兩天的義診不能滿足當地社群所有的醫療需求，今後我們會擇期進一步開展義診，服務更多的當地民眾。”

　　中剛友好醫院成為友誼的象徵

　　在此次義診活動上，活躍著三名剛從中國畢業的剛果(布)醫學生的身影。他們充當翻譯，與另兩名中國翻譯一起成為中國醫生與當地患者之間的溝通橋樑。“今天的活動太棒了，當地很多醫院都沒有這樣的活動。來的患者非常多，很多人都來自其他地區。平時患者看一次病至少要花1萬非洲法郎(1元人民幣約合85非洲法郎)，很多患者連這個錢現在都拿不出來，所以這次活動對他們幫助太大了。”艾瑞克今年剛從中國黑龍江佳木斯大學畢業，他說義診雖然很累，但很有意義。

　　2013年3月，習近平主席和薩蘇總統為中剛友好醫院竣工剪綵。經過4年多的發展，中剛友好醫院已經成為布拉柴維爾響噹噹的醫院。“中剛友好醫院已經成為中剛友誼的象徵。醫院竣工剪綵活動那天是我們難以忘記的節日，永遠深深烙在我們腦海之中。”中剛友好醫院辦公室主任埃裡克·馬南加向記者表示，中國醫療隊非常具有奉獻精神，他們以高超的醫術造福當地百姓，用自己的行動讓人們記住了中國人的友好。

　　艾瑞克認為，中剛友好醫院給當地帶來了巨大變化，姆菲盧鎮更加欣欣向榮了，越來越多的人因為這裡有好醫院而搬到附近。過去這個地區只有一些小診所，姆菲盧人要到其他地區去看病，特別是晚上更不方便，光打車就要三四千非洲法郎。“老百姓們很重視和信任中國醫療隊，許多患者從很遠的地方趕來看病。”

　　“不畏艱苦、甘於奉獻、救死扶傷、大愛無疆。”艾瑞克說，透過這次活動，他對這句話有了更深刻的認識。“作為一名醫學生，我將牢記這句話，並告訴更多的人。”艾瑞克說，兩天的義診活動讓他真切感受到了中國醫生“大愛無疆”的精神，這種精神激勵著他未來更好地服務當地民眾。

　　“50多年來，中國醫療隊的身影活躍在非洲大陸各個國家，他們甘於奉獻，熱心服務非洲人民，幫助非洲發展醫療衛生事業。”馬南加表示，中剛友好醫院是中非醫療衛生合作的典範，改變了整個姆菲盧的發展面貌。“不僅在醫療衛生領域，在幾乎所有領域中國與非洲都在加強合作，這種合作是全方位的，力度前所未有。中國是我們發展路上強有力的好夥伴。”馬南加說。

　　這個國慶節期間，進行義診活動的中國援非醫療隊不止一支。中國援幾內亞第二十六批醫療隊在幾內亞首都科納克里的中幾友好醫院也舉行了義診活動，接診了許多患者。

　　(本報布拉柴維爾10月7日電本報赴剛果(布)特派記者李志偉)

　　(2017-10-08)

　　國際線上報道（中國國際廣播電臺記者王新俊）：9月25日，南南合作促進會投資貿易座談會在剛果共和國首都布拉柴維爾舉行，中剛雙方企業界人士按行業進行了對口洽談。這也是繼喀麥隆和象牙海岸之後，南南合作促進會在非洲舉辦的第三站。南南合作促進會會長呂新華表示，希望能夠透過此次投資貿易推介活動，促進中國同非洲國家的國際產能合作。

　　南南合作促進會（南促會）2014年8月成立，是受外交部業務指導和民政部管理監督的非營利性社會組織，致力於加強中國同發展中國家的友好經貿關係，積極推動中國企業走出去，開展國際產能合作。據呂新華介紹，南促會的個人會員主要為最近三年退休的老大使、總領事和商務參贊等，還有近130家企業會員，其主要作用是幫助更多中國企業走出國門。呂新華說：“非洲大陸都是發展中國家，南南合作在這一地區尤為重要。南南合作的範圍很廣，包括政治、經濟、文化、科技、教育、人員交流等等。我們南南合作促進會最主要的是透過我們的工作，幫助更多的企業走出來。我們利用退休高階外交官的優勢，鼓勵國內企業，把他們帶出來，這個實際上是一個很好的優勢。”

　　呂新華表示，在喀麥隆、象牙海岸、剛果（布）三國的投資貿易座談會上，中非企業熱情高漲，每場對口洽談都有上百甚至數百家企業參加。南南合作促進會會員企業、蘇州奧林特投資有限公司總經理周明福2002年就開始與非洲國家的企業做紡織品方面的生意，他認為：“作為南南合作促進會會員確實有很多好處，比如說這裡有什麼資源、多少人口、他們需要什麼、可以出口什麼、哪些資源比較豐富、那些資源可以到中國去，（我們能夠得到相關資訊），我的目的就是把中國過剩的產能轉移到非洲來，把非洲的資源帶到中國去。”

　　剛果（布）將軍保險公司中國業務主管吉爾達·多尼亞瑪曾在北京語言大學進修，中文很流利。他告訴記者：“我在我們公司負責主管所有的中國公司的保險業務，所以我的領導派我代表我們公司來這裡，我發現這裡有很多中國公司，如果他們需要保險的話，我可以幫助他們。”

　　當天，南南合作促進會考察團還與剛果（布）二十多家中資企業的負責人進行了座談，就當前因油價下跌導致剛果（布）經濟不景氣的環境下，中資企業所面臨的困境、挑戰和機遇進行了深入的交流探討。

　　(2017-09-26)

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　　聯合國剛果（金）穩定特派團（聯剛穩定團）９日宣佈，盤踞在剛果（金）東部北基伍省的一支烏干達反政府武裝當天襲擊了當地的聯合國維和部隊營地，造成2名維和軍人死亡、１5名維和軍人受傷。

　　聯剛穩定團稱，遇襲身亡的2名維和軍人為坦尚尼亞籍，另有３名襲擊者在交戰中被擊斃。

　　7日晚，位於北基伍省貝尼市的剛果（金）政府軍多處軍營也遭這支烏干達反政府武裝襲擊，其中3處被襲擊者攻陷，造成至少40人喪生。

　　（資料）2016年11月8日，在剛果（金）東部北基伍省戈馬市，印度維和人員從一輛聯合國卡車上向外看。聯合國秘書長髮言人辦公室8日說，駐剛果民主共和國（剛果（金））的聯合國維和部隊當天在該國東部遭爆炸襲擊，導致一名女童死亡、30多名印度籍維和人員和兩名平民受傷。新華社/法新

　　剛果（金）東部地區局勢不穩，不少地方武裝和外國反政府武裝在當地盤踞。據聯合國有關機構統計，去年以來已有數千名平民在該國東部地區武裝衝突中喪生。本月下旬，剛果（金）、烏干達等非洲大湖地區國家將舉行會議，討論剛果（金）東部地區局勢等安全議題。

　　大湖地區位於非洲中東部，涵蓋剛果（金）和烏干達等多個國家，是世界上人口最密集的地區之一，同時也是非洲自然資源最豐富的地區。但是，連年戰亂使大湖地區成為世界上衝突、饑荒、瘟疫和難民集中的地區，有“非洲的火藥桶”之稱。

　　新華社記者王松宇

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　　責任編輯：楊羽雙、佘雲、吳志強

　　(2017-10-10)

　　來源企鵝號：解放軍報融媒體

　　各位父老鄉親兄弟姐妹們，歡迎來到我的大魚號~我會每天給大家推送各種優秀的文章。您對文章有什麼看法和意見，可以在文章的下面任意評論和吐槽！

　　某分遣隊開展防衛演練。

　　近日，剛果（金）東部地區發生多起維和人員遭襲事件。面對日益嚴峻的剛果（金）局勢，中國第21批駐剛果（金）維和工兵分隊多次召開作戰會議，分析駐地周邊安全形勢，設定演練背景、區分任務區域，紮實組織開展防衛演練，提升應急反應和處突能力。

　　10月11日15時，隨著演練警報的響起，維和分隊主營區“中國半島”應急防衛演練正式展開。演練中，維和官兵針對圍攻營地、人員緊急撤離等多種情況，突出現場指揮、緊急通訊、單兵戰術、戰場救護等多個內容進行了處置演練，進一步細化了應急預案，縮短了應急出動時間。

　　目前，維和分隊有3支分遣隊分別在3個地區施工。分遣隊針對官兵遠離“中國半島”主營區，更易遭到襲擊的實際，結合現地施工情況，同步組織防衛演練。整個過程實戰背景突出，推進展開有序，防衛效果明顯。（田海超、王俊）

　　中國維和工兵分隊主營區開展防衛演練。

　　某分遣隊組織就餐。

　　某分遣隊組織就地隱蔽。

　　某分遣隊開展防衛演練。

　　一顆孤獨寂寞的心需要關注來撫慰，我需要關注，因為關注讓你我更親近。

　　(2017-10-15)

　　這個位於非洲中部的剛果（金）是世界上最動盪不安的國家之一，其東南部上加丹加省的森林裡，零星分佈著原始的部落，部落中的年輕人大部分都是幹著辛苦的體力活。他們年輕力壯，有用不完的力氣。

　　國內的紅木傢俱文化從清明開始興盛，至今已有六百多年的歷史。紅木市場的巨大需求，以及對畸形的“唯材質論”的追捧，已經使海南黃花梨、大紅酸枝、小葉紫檀等很多熱帶硬木樹種的生存受到嚴重威脅甚至瀕臨滅絕。因此中國商人把目光轉向了非洲。

　　圖為：剛果（金）部落一個20人組成的砍伐團。他們大多數都是二十到二十一歲的年輕人。他們全部都是受僱於“隱形”的中國商人。

　　圖為：他們正在將血檀裝上十幾米長的大卡車。血檀：是非洲樹林裡獨有的硬木樹種，生長緩慢，需要90年以上才能生長成熟。

　　一根幾百斤上千斤的紅木需要大夥一起才能把它裝上車。他們雖然知道是為中國商人打工，但他們從來都沒有見過真正的老闆。中國商人都是僱用當地人。

　　圖為：裝滿了血檀木材的卡車，正運往中國人在當地租用的露天倉庫。

　　圖為：一位砍伐團的男孩躺在木頭上休息。

　　圖為：他們的午餐。工作期間的三餐都是免費的，他們的伙食怎樣呢，大家一起看看吧。

　　圖為：砍伐團男孩領的工資。他們工作一天可以得到5美元，由當地的老闆每兩週發一次。領到工資後他們可以回家一次。那就是他們最開心的時候。

　　圖為：國內某傢俱廠內，工人正在為血檀傢俱手工雕花。中國的紅木傢俱文化歷史久遠，與木材種類相比，手工製作的技藝才應是紅木傢俱文化真正的精髓所在。

　　圖為：國內某傢俱廠內，正在加工中的血檀木材。

　　以下為網友評論：

　　網友“天水藍”：缺德。死了還好是火化，不然棺材也要毀人家園了。

　　網友“感恩珍惜”：沒什麼，吃不飽，再多的資源也沒價值，就如沒飯吃，再多的金子也不值錢一樣

　　網友“無宇天”：那你有錢了別買啊！

　　網友“文明的噴子”：資源掠奪！

　　(2017-10-05)

　　據俄羅斯空軍基地論壇網站報道，2017年10月10日，俄羅斯海軍一艘BK-16型P-677號特種船在塞瓦斯托波爾發生事故，由於當時是暴風雨天氣，該船的繫泊纜繩發生斷裂，P-677號特種船駛出港口並擱淺，船身遭到損壞，出現一個大洞。

　　當天，這艘船被SPK-46150起重機吊起，並在塞瓦斯托波爾荷蘭灣上岸。顯然，船將被送去進行維修。

　　BK-16型（02510型）特種船由俄羅斯雅羅斯拉夫爾州雷賓斯克造船廠負責建造。

　　自2015年以來，俄羅斯國防部已經接收了4艘BK-16型特種船，其中3艘部署在黑海。P-677號是該型特種船的第一艘，2014年開始建造，完成試驗後於2015年6月交付俄羅斯海軍（有報道稱，該船最初被命名為D-296號）。

　　目前在黑海還有2艘在2017年交付的BK-18型大型艦船，也是又雷賓斯克造船廠負責建造的。

　　(2017-10-15)

　　9月19日14時許，四川劍閣縣公安局在其官方微博@平安劍閣通報稱，劍閣縣公安局普安刑警中隊民警張虎帶領輔警楊強在普安鎮小東街偵辦案件時，遭到犯罪嫌疑人侯某某持刀襲擊，輔警楊強經搶救無效犧牲。劍閣縣公安局相關工作人員9月20日11時許告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），嫌疑人目前仍在潛逃，警方正在全力追捕。

　　劍閣縣公安局通報稱，9月19日上午9時30分左右，侯某某刺傷民警張虎和輔警楊強後逃離現場。民警張虎面部受傷，輔警楊強經醫院搶救無效已不幸犧牲。公安機關正全力對犯罪嫌疑人侯某某實施抓捕，案件正在進一步偵辦中。

　　當天，劍閣警方釋出了一份懸賞通告。懸賞通告顯示，經偵查劍閣縣普安鎮東門口發生的故意殺人案，致一死一傷，候金安有重大作案嫌疑。

　　犯罪嫌疑人侯金安，男，漢族，居民身份證號碼510823198704081852，家住四川省劍閣縣義興鄉勞動村2組3號，身高約168cm，體態中等，深平頭。作案時上身穿白色襯衣、深色西服，下身穿藍色牛仔褲，腳穿淺色運動鞋。

　　通告稱，希望廣大群眾積極舉報犯罪嫌疑人候金安的線索，若發現可疑情況，及時與“9.19”專案組聯絡。對於提供重要線索或直接協助抓獲候金安的，公安機關獎勵人民幣5萬元。

　　9月20日11時許，劍閣縣公安局相關工作人員向澎湃新聞證實，目前犯罪嫌疑人仍在潛逃，警方正在全力追捕，案件正在進一步偵辦中。

　　以下為網友評論：

　　網友“毅軒”：工人做工和維護正義打擊犯罪保護人民群眾生命財產安全能一樣?

　　網友“小夜學長IOU”：臨時工應該追認不了烈士

　　網友“毅軒”：不知道你們是在噴他還是為他鳴不平,我希望也願意相信是後者

　　網友“門前雪”：智障。

　　網友“叼叼叼著的玫瑰”：輔警一般都不是什麼好東西,基本來自社會上的垃圾。這些人遊手好閒、愛裝逼、狐假虎威。

　　網友“呼和浩特使用者42xxxx209”：輔警可以參與辦刑事案件嗎

　　網友“使用者91xxxx170”：不信

　　網友“我的上司是瓜的”：偷手機被抓

　　網友“完顏亮一世”：嗯,原來是“ 因為你嗎 ” ~

　　網友“因為有你”：趕快投案自首,還有一線希望保住一條命,否則你死定了。

　　網友“完顏亮一世”：因為啥他就動刀了?

　　網友“重慶使用者89xxxx960”：為什麼報道時對故意殺人犯還他媽的稱為某某?是因為所謂的法制文明而保護故意殺人犯的尊嚴嗎!!!

　　網友“朱zhu”：犧牲的是我家姑夫的侄子,可惜了才30歲老婆還懷孕2個月還有個3歲的女兒.

　　網友“九大碗”：為了公務犧牲,無論正警輔警,都是烈士!

　　網友“眼鏡”：協警就不要多管閒事了

　　網友“吳國遺民”：如果定性和補償都和正式的一樣

　　網友“冰凍山楂”：為什麼養那麼多輔警?

　　網友“浪子仧”：這人以前追過我辦公室的小妹,昨天新聞一出,她慶幸還好當初沒跟他在一起

　　網友“有態度網友06FlVU”：抓住直接釣死他,就說他自殺的

　　網友“AAAA大小孩”：當你自己生命財產受到危害時，一個輔警在你面前，你還會這樣問嗎？

　　網友“愛與”：在今日頭條上看了影片太難受老公說他又想起他以前不過好在比這位輔警命大我老公14年到達現場制服一個殺人犯時也是被捅只是捅到大腿再深一點就傷及筋看到這種新聞我尤其感同身受一路走好英雄

　　網友“AAAA大小孩”：以後你生命財產受到危害的時候。一定要讓輔警走開。沒有執法權，沒有對你負責的義務嘛。反正都是辣雞，你這樣的，肯定不需要。

　　網友“fetchen0269”：未宣判前,都是嫌疑人,所以都要保護其個人隱私。搜一下不就明白了?

　　(2017-09-20)

　　本文來源：央視新聞、新華社、中新網

　　聯合國秘書長潘基文和聯合國安理會1日分別發表宣告，對中國駐馬裡維和人員遭恐襲導致1死4傷事件表示強烈譴責，向遇難者家屬和中國政府表示衷心慰問，要求馬裡政府迅速調查此次襲擊事件並將肇事者繩之以法。馬里加奧當地時間5月31日，中國駐馬裡維和部隊遭恐怖襲擊，造成中國維和人員1人犧牲，4人受傷，其中1人重傷。

　　6月1日，“基地”組織北非分支“伊斯蘭馬格里布基地組織”透過網路釋出訊息，宣稱制造了5月31日針對聯合國維和人員的襲擊事件。

　　△潘基文（資料圖）

　　潘基文：對襲擊事件感到憤怒並譴責

　　潘基文的新聞發言人杜加里克1日在紐約聯合國總部表示，潘基文對此次恐怖襲擊事件感到憤怒。杜加里克說，據初步報告，一個車載簡易爆炸裝置5月31日在聯合國駐馬裡多層面綜合穩定特派團營地被引爆，1名中國籍維和人員犧牲，12名聯合國工作人員受傷。在當天發生的另一起對聯合國承包商營地的襲擊事件中，1名法國人和2名馬裡保安被打死。

　　潘基文在宣告中稱，維和人員是為了幫助馬里人民重建和平與穩定，沒有任何藉口可以為針對維和人員的恐怖行為開脫。他敦促馬裡政府迅速調查此事，將肇事者繩之以法，並呼籲馬里人民向官方提供相關資訊。

　　潘基文向遇難者家屬和中國、法國、馬裡政府表示衷心的慰問，並希望傷者早日康復。他同時表示將在未來幾天向安理會提出建議，加強馬裡穩定團的能力。

　　安理會：襲擊維和人員或構成戰爭罪

　　聯合國安理會1日發表宣告，以最強烈措辭譴責此次襲擊事件，向遇難者家屬和中國政府等表示最深切的哀悼和同情，並向冒著生命危險執行任務的維和人員致敬。

　　安理會呼籲馬裡政府儘快調查此次襲擊事件，將肇事者繩之以法。安理會強調，根據國際法，襲擊維和人員有可能構成戰爭罪。

　　中國外交部發言人華春瑩此前表示，這是一起針對聯合國維和人員的恐怖襲擊事件，是嚴重的罪行，不可容忍。中方予以強烈譴責。

　　△影片：目擊者講述襲擊瞬間

　　目擊者：一輛車開過來後很快就爆炸

　　襲擊事件發生之後，央視記者電話採訪了穩定團的新聞發言人阿舒裡。阿舒裡向記者介紹了5月31日襲擊事件的有關情況。他說，“事實上接連發生了兩起襲擊，第一起發生在馬裡穩定團的營地，這個營地為員工提供住宿，由中國維和士兵守衛。另一起襲擊使用了輕武器，對聯合國排雷行動處進行了襲擊，有一名國際專家和兩名馬裡安保人員喪生。”

　　有目擊者在接受採訪時講述了襲擊發生的瞬間場景。阿馬杜·馬伊加當時就在現場，他說：“一輛汽車從樹叢那邊的路上開過來，開到了路上，然後停了下來，關掉車燈。第三個人過來，直接從那條路走了。過了一會兒，這輛汽車爆炸了。”

　　另據阿舒裡介紹，襲擊發生之後，聯合國方面加強了安保措施，“我們派出直升機對我們的營地和設施進行空中警戒，為傷員轉運提供安保協助。我們還從空中對整個城鎮進行巡邏，部署了地面巡邏部隊。馬裡政府今天（6月1日）也對聯合國維和人員的住所和工作地點進行巡邏，保障這些地點的安全。”

　　△影片：“基地”組織分支宣佈負責

　　“基地”組織北非分支機構宣佈對事件負責

　　6月1日，“基地”組織北非分支“伊斯蘭馬格里布基地組織”透過網路釋出訊息，宣稱對兩起襲擊事件負責。“伊斯蘭馬格里布基地組織”原名為“薩拉夫宣教與戰鬥組織”，是阿爾及利亞的一個恐怖組織，2006年與“基地”組織正式結盟，成為“基地”組織分支。近年來，該組織在阿爾及利亞、馬裡、尼日等國策劃實施了一系列暴力恐怖事件，已被美國和歐盟列入恐怖組織名單。

　　此次恐怖襲擊顯示出，馬裡安全形勢依舊不穩定。實際上，馬裡恐襲只是非洲薩赫勒地帶恐怖活動的一環。薩赫勒地帶是指非洲北部撒哈拉沙漠和非洲中部蘇丹草原地區之間的帶狀“走廊”，從大西洋西部延伸至非洲之角，橫跨馬裡、塞內加爾、茅利塔尼亞、布吉納法索、尼日、查德、蘇丹等國。

　　多年來，由於各國政府管控乏力並缺少合作，軍火走私、毒品販運、非法移民等問題在薩赫勒肆虐，使之逐漸形成一條犯罪活動的活躍地帶。

　　△影片：馬裡維和行動為何危險重重

　　重傷維和人員已經被送往達喀爾救治

　　目前，在襲擊事件中受傷的兩名中國維和部隊人員已搭乘聯合國專用飛機抵達塞內加爾首都達喀爾，並被送往達喀爾中心醫院接受治療。

　　中國駐塞內加爾大使張迅及使館人員到機場迎接中國傷員。

　　據陪同兩名傷員抵達達喀爾的中國駐馬裡維和部隊醫療分隊一名醫生介紹，這兩名傷員傷勢較重，經醫療分隊通宵搶救後，傷勢穩定下來。由於醫療分隊缺少相關裝置，因此將這兩名傷員送到達喀爾中心醫院接受治療。此外，另有兩名中國傷員傷勢相對較輕，目前留在馬里加奧接受治療。

　　△在達喀爾機場，一名中國傷員被送上救護車

　　襲擊發生後中國軍隊啟動應急機制

　　襲擊事件發生之後，中國外交部和軍隊方面紛紛表態予以強烈譴責。中國軍隊立即啟動應急機制。國防部新聞發言人吳謙表示，“我們將採取一切必要措施全力救治傷者，全力保護中方人員生命財產安全，堅決捍衛自身的安全利益。”

　　他還說，作為聯合國安理會常任理事國，中國將繼續堅定支援聯合國維和行動，堅定反對一切形式的恐怖主義，堅定維護世界和平。中國外交部發言人華春瑩也強調，中國政府堅定支援國際和平事業，堅定支援維護非洲的和平與穩定。

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　　聯合國駐馬裡維和人員經常遭襲

　　聯合國駐馬裡多層面綜合穩定特派團近來經常遭到武裝分子襲擊，僅5月就有12名維和人員犧牲。據聯合國通報，最近一次襲擊發生在5月29日，該團一車隊在莫普提地區遭到不明身份的武裝分子伏擊，5名多哥維和人員犧牲。

　　5月29日是聯合國維和人員國際日。據相關統計，從1948年至今，已有近3500名維和人員犧牲，其中2015年犧牲人數為129名。目前2400多名中國維和人員正在馬裡、剛果(金)、賴比瑞亞等7個非洲任務區執行聯合國維和任務。

　　另外，2015年11月20日，馬裡首都巴馬科麗笙酒店發生恐怖襲擊事件，造成至少20人死亡，其中包括3名中國公民，2名恐怖分子被當場擊斃。“基地”組織北非分支機構“伊斯蘭馬格里布基地組織”宣稱制造該襲擊事件。