6月30日，市郊鐵路城市副中心線西延、通密線同時開通運營。作為“通勤火車”新成員，通密線開通以來，沿線各站不斷完善接駁，市民換乘地鐵、公交更方便了。透過環境改造提升，密雲北站走起“小清新”路線，通州西站“裝修”升級站前廣場，貨運老站牛欄山站也多了生機活力。
鄧偉 攝
通密線利用既有鐵路京承線區段、懷聯線和京通線區段，簡捷開行通州西至密雲北（主線）、通州西至懷柔北（支線）的市郊列車。線路全長83.4公里，設通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密雲北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。
昨晚7時16分，通密線列車準時抵達主線終點站密雲北站，市民王先生揹著書包走下車來。“我在順義上班，家住密雲，過去開車上下班很累不說，油錢也不少。”王先生說，通密線開通後，乘車往返才十幾塊錢，還能在空調車上歇會兒，時間也只有25分鐘左右，比開車還快。在通州上班的任女士更是坐滿了全程，“這趟車比坐公交車方便，也省時間，車上很乾淨，聽聽歌、看看沿途城郊風景，很享受。”
讓任女士滿意的是，密雲北站無論站前環境還是交通接駁，都上了一個臺階。平整乾淨的柏油路、鮮花盛開的木質花箱、典雅別緻的指示牌、白牆灰瓦的民居，通往密雲北站的小路上，不時有居民駐足拍照。“過去的路坑坑窪窪，買個雞蛋騎車都能顛碎了。”鼓樓街道車站路社群居民孫女士感慨地說，現在出門敞亮多了，沒想到老車站走起了“小清新”路線。“我們對鐵路沿線進行了集中整治、綠化美化，種植一百多棵松樹，並對周邊的違建進行整體拆除。”密雲鎮李各莊村黨支部副書記張玉軍說。
作為第二條“駛”入城市副中心的市郊鐵路，通密線通州西站周邊也升級了接駁條件。在通州西站站前廣場，嶄新的公交站臺、候車亭隨通車投入使用，站外路面由以前的6米拓寬至12米，道路兩側還增設了非機動車和行人慢行系統。自7月3日起，591路、810路、938路、T103路等4條公交線調整引入通州西站，市民還可在此乘坐副中心接駁臨線到達城市副中心行政辦公區。通州西站還設定了計程車臨時停靠站，方便上下客。
通密線上的牛欄山站，過去多年間只有貨運業務。為了迎接“新客人”，車站拆除了多間貨運用房，新建了寬敞明亮的候車大廳。然而，掩映在一大片綠地園圃中的牛欄山站，與主幹道路還有一段距離。想乘車的居民怎麼來？經與鐵路部門協商，由順義區在牛欄山站新修臨時道路831米，設定站前廣場1處，公交首末站1處，同步實施交通、照明和綠化工程。同時，開通公交接駁線路S012、S013路，服務周邊居住小區、政務辦公和商業區居民及職工換乘市郊鐵路出行。如今，這座貨運老站因客人的到來，多了生機活力。
通密線順義段設順義站、牛欄山站兩站。從順義站出站，一眼就能看到站前廣場旁停放著整齊的公共腳踏車，廣場還設有小汽車停車位。出車站站前廣場，步行200米即可到達順義火車站公交站，該站可換乘順15、順16、順45路。為了方便市民換乘至地鐵15號線順義站，車站還設定了公交接駁線S011路。
市交通委相關負責人介紹，通密線服務通州、順義、懷柔、密雲東部四區居民出行，打通了東北部區域聯絡中心城區和城市副中心的軌道交通走廊，實現了東北部新城、懷柔科學城、國際會都、城市副中心北部與中心城區的聯絡。
來源：北京日報 記者 孫宏陽
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