在“眼花繚亂”汽車大觀園裡，如何選車是一個問題，32萬價位的車怎麼選？雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5固然比較知名，很多人也不知道怎樣選，今天就為大家解決這個問題。今天和大家分享《33萬選哪款車？雷克薩斯ES又或是凱迪拉克CT5？聽完清晰了》。
說到雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5，王先生很有發言權，他開過兩款車，其中一臺是凱迪拉克CT5，另一款則是雷克薩斯ES，所以他對這兩款車都有發言權。是什麼鎖定了他的購車決定？比得過凱迪拉克CT5的價效比嗎？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
先看雷克薩斯ES的外觀，滿足，外觀接縫緊密，做工出眾，有回頭率顏值高。構型還可以，優雅，線條優美感。外形可以，日間行車燈策劃很漂亮。整體外觀很好，就是大燈和後車燈策劃得有一點不好看。
再看凱迪拉克CT5，外觀好看，我是喜愛ct5的圓潤。整體來說，這樣的策劃很適合我的口味，造型犀利，但是不感覺小氣，個性張揚。極具進攻性的牽連和進氣格柵，炯炯有神的大燈。車尾則是雙邊共出的鍍鉻排氣匹配鴨尾式的設計，顯示出CT5濃厚的運動氣息。
進入雷克薩斯ES車內，內飾也是格外順心，感覺是同等別的車中豪華感就強烈的一款，配置也比較豐富。我一直認為物理按鍵比觸控式螢幕好用，給人的反饋更直接，不需要低頭看是不是沒按起。大範圍軟性包裹，且做工和質感都很可以，層次也不比BBA低。異響沒有聽見，異味，新車都會有的。空間只能說正常，後座位置整體還湊乎吧。我171，最後排蹺二郎腿是不行的，但是還是很適意。車內儲存空間較少，不易放些小雜物。尾箱也是超大的，自駕遊絕對沒壓迫感。
再看凱迪拉克CT5，內飾的構型比較滿意。多媒體螢幕的清晰度和靈敏度都很棒，操控起來也很輕鬆。另外，在門板還有中控臺上。唯一不足的是氛圍燈不明顯，有和沒有沒什麼區別。車子的空間屬於大小適中吧，家用十分能夠滿足了，單看外觀的話也不會小。我一米七四，適中不算太胖。車上的積儲空間也很多，放點小零碎的東西很順手。後備箱空間是比較傳統的，沒有說比別的車大多少。
先開雷克薩斯ES，由於同伴有上一代的es200，駕馭後感覺新一代的操控比上一代強太多了。雖然車體長但轉向時候很穩，方向盤很輕指向精確。懸架很軟但是有很有韌性，調教剛剛好。安適檔除了底盤，方向油門就一凱美瑞。行駛坐安逸，視野開闊，操控便利。懸掛，輪胎的配合都萬分完美。加上車輛調教，一般小顛簸過濾得格外好。座包柔和和家裡沙發一樣了，空間大，家裡人都萬分中意。
再開凱迪拉克CT5，車的操控方面還算一般吧，但也沒什麼太大的問題。方向盤比較輕，指哪打哪了。車內的按鍵啥的都分得還蠻細緻的，簡單易懂上手快，反正就是靈便的。操控整體還可以主要可以自適應變向力度，80以上比較輕巧。凱迪拉克的歷史是服役過美國總統的，舒適性肯定會有所研究的。強烈駕馭的時候，懸架會調整它的軟硬度，所以，整體還可以。車內的一個空調系統，開起來很快會佈滿全車。座椅很軟，而且包圍性還是很強的，十分安適。
整體來說，雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5各有特點，誰也不比誰差。對於雷克薩斯ES來說，車內氛圍舒坦，皮質手感格外好，坐墊軟軟軟，外觀好看，開著安靜，後排空間可以，做工精細配置異常高，不過最後排之間地板凸起，倒車影像有一點差。凱迪拉克CT5的話，車輛外觀超級炫酷，運動就離不開後驅，這車絕對可以玩漂移，但是最不愜意的：俗話說人無完人，車輛也一樣，沒有一輛車是你從裡到外都喜歡的。那麼對於這兩款成為車界焦點的雷克薩斯ES和凱迪拉克CT5，閣下有何見解呢？