我們都知道汽車的發動機對於汽車來說是非常重要的內部系統，也是需要固定檢查時間以及做好保養的，要是在行駛過程中發動機卻突然發生了故障的話是非常容易引起事故的，所以大家一定要足夠重視。車主在買車以後需要定期進行機油和機油濾芯的更換。若是濾清器出現了堵塞，機油就無法透過濾芯，將髒東西引至潤滑部位，會使得發動機的內部出現較為嚴重的磨損，並且還會產生一定的汙染。而曲軸箱一定要做好通風工作，若是閥門被堵住了，遭到汙染的氣體就會重新倒流回來，使得曲軸箱被汙染，從而增加燃料的消耗量，進一步加大對發動機的磨損力度，嚴重的話還會直接損壞發動機。所以一定要經常進行燃油系統的清洗，在清洗完燃油系統以後，並使用BG202來有效的控制積碳的出現，這樣就可以一直讓發動機處於剛購買時的最佳狀態，並且使它的使用壽命得以延長。
發動機被譽為汽車的“心臟”，如今的發動機或者汽車尾部會標有“T”或是“L”的字樣，這兩個標誌主要是指的是發動機的型號，L排量單位，是“升”的意思，帶L標誌的發動機，就是通常說的自然吸氣發動機，自然吸氣是直在不透過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入發動機燃燒室的一種方式，優點就是在動力輸出上的平順性比較好。而帶T標誌的發動機，指的就是渦輪增壓式發動機，原理就是透過空氣壓縮機，透過壓縮空氣來增加進氣量，利用內燃機產生的廢氣熱量及流量，提升燃燒效率，在同等輸出功率下提升燃油經濟性。曾有測試員，駕駛兩種型別的汽車，行駛了2千公里進行測試，結果發現，自吸發動機在動力輸出的控制上確實要比渦輪增壓發動機好一些，但是在加速方面，以及各個環境下的動力表現上，渦輪增壓明顯要更出色一點，當然，怎麼選擇還是要根據自己的實際駕車情況。
與渦輪增壓式發動機相比，自吸式發動機的出現更早，所運用的技術更加成熟，價格也比較合理，而且結構更加簡單，其保養及維修的費用不會很高，能發生故障也更少，標有“L”的發動機更適用於成熟穩重的駕駛者。對於標有“T”的發動機，以相同排量進行比較的話，它的動力更加強勁，不管是堵車，還是高速行駛，都可以讓駕駛者具有更強的舒適感，適用於追求刺激的年輕人，由於每個人對於車輛的用途及需求都有所不同，所以在車輛的選擇上也會不同。最終的選擇終究是適合自己的才是最好的。
到現在為止，在大規模生產的民用產品中，汽車仍然是最為複雜的一個產業。因為在一部完整的汽車背後，往往隱藏著數萬個零件，所以沒有個幾十年是不可能設計出一部汽車的，為了讓更多的人開得起民用汽車，汽車製造商還需要不斷地縮減成本，所付出的代價不是一個小數字。對於一個國家來說，汽車產業也十分重要，正因為其複雜性，所以在生產管理方面，需要更高的要求才能達到，如果一個國家有了先進的汽車行業，那麼在發展其他產業的生產管理中，也就省事不少，所以說國家實力的發展需要汽車產業的發函去推進，而我國人口眾多所以人才濟濟，擁有完善的生產管理制度，在未來，我國的汽車製造業一定會越來越好。