在業界中有這樣一句話，撐死膽大的，餓死膽小的。大家都希望去做一些沒有風險的事情，但是有沒有風險也都是人家摸索出來的。因為不知道風險所以不敢輕易投資，而那些大膽的已經摸索出來了，這時候你看著賺錢你也想做，殊不知，已經晚了。一個行業的承受能力有限，只有那麼幾家能吃飽，剩下的都只能吃人家剩下的，還吃不飽。成功人士為什麼成功，就是因為她們在做的時候沒人做，做起來也是資歷最深的，最有可信度的。因此不少人就開始模仿。
還有很多的企業都因為沒有過硬的技術而被拋棄，又一個國產品牌倒下，經銷商已經退網，連續六個月的銷售都是0。這個國產品牌就是君馬汽車，買到君馬汽車的車主都表示，平常最怕的修車，經銷商倒閉也不知道去哪裡修，關鍵是次數太頻繁，實在吃不消啊。
說起君馬汽車大家肯定不陌生，眾泰旗下的子公司，emmmm這麼一說可能很多人都覺著有點神奇，並不是貶低哪個品牌，只是實在是質量太差， 開過君馬的車主深有體會。從2019年下半年開始君馬就已經不行了，一大批消費者要求維權，車主投訴，並且連員工的工資都已經發不起了，最後不得已退網。
君馬落到這個地步也和眾泰的戰略有關，眾泰旗下的子品牌非常多，但是這隻能從數量上嚇嚇對方， 但是真正的實戰一點優勢都沒有，甚至還有點尷尬。他們所有的銷量加起來都沒有哈佛H6的銷量高，更別說一些經典車型了。眾泰的這種做法其實並不好，還不如將重心放在一個地方，苦心專研，說不定還能有在站起來的機會。
君馬汽車品牌的倒臺，最苦的還不是投資商，而是買車的車主。當時君馬也和眾泰的情況差不多，剛推出的時候因為帥氣的外形和便宜的價格很多車友都開始入手君馬。但是買來之後就開始出現各種各樣的問題，平常小打小鬧就算了，但是君馬的汽車真的很難搞，重大零件壞了去修車，結果經銷商跑了，這樣一款車就相當於報廢，雖然說便宜吧，但是還真的便宜不到哪裡去。因此只能打碎牙齒往肚裡咽。
對於這樣的情況也沒有解決的辦法，這就上升到人品問題了，即使是企業不行了，也要做好善後啊，這樣撒手算什麼？