在全球造船業日趨激烈的競爭壓力下，曾是日本第二大船企的造船巨頭三井E&S;控股（原三井造船）連年虧損，不得不“斷臂求生”徹底退出船舶建造市場，其商船建造業務將“轉移”至揚子三井造船和常石造船。
8月5日，三井E&S;控股社長岡良一披露了縮小玉野艦船工廠商船建造業務的意向。按照規劃，玉野艦船工廠將僅負責現有手持訂單的建造工作，而今後的訂單則將轉交給三井E&S;控股與揚子江船業集團的合資船廠揚子三井造船以及合作伙伴常石造船負責建造。
根據克拉克森的資料，玉野工廠目前手持訂單量共計5艘，包括4艘散貨船和1艘訓練船，其中散貨船將在今明兩年完成交付、訓練船將在2022年3月交付。
今年年初，三井E&S;控股決定在2021年3月底之前徹底結束千葉工廠的造船業務，將造船業務整合到玉野艦船工廠以及中國合資船廠揚子三井造船。6月，三井E&S;控股又與日本最大的防務集團三菱重工協商，將玉野艦船工廠的艦船業務出售給三菱重工，收購工作預計在2021年10月末之前完成。
一旦玉野艦船工廠在2022年3月交付完手持訂單現有船舶之後，三井E&S;控股將結束船舶建造業務。三井E&S;控股計劃將玉野的商船部門員工轉職到船用發動機等其他部門。
三井E&S;控股的前身三井造船成立於1917年，最初是作為三井物產的船舶部門。1937年分拆獨立後，在1942年重新更名為三井造船。第二次世界大戰後，三井造船實現了工程業務的多元化。根據日本國土交通省的資料，2000年，三井造船的船舶建造量僅次於三菱重工，在日本排名第二。