近期，艦載機搭載平臺成為武器裝備領域研究重點，開工、塢內建造、下水都標誌著中國自主研製海軍武器這項工作取得了重大階段性成果，是中國打造具備遠洋能力海軍的又一里程碑事件。
研製艦載機搭載平臺是一個國家的綜合國力、工業製造水平、科技發展水平以及大系統整合能力發展到一定階段的體現和產物。坦克、戰車的零部件是幾千，導彈、戰鬥機的零部件有幾萬到十萬，潛艇、驅逐艦的零部件套數也能達到了幾百萬的量級，而艦載機搭載平臺的零部件量級能夠達到千萬甚至更多。中國已經具備了完全自主的配套能力，涉及航空、航天、兵器、電子、通訊、導航、雷達、機械裝置等等。
其實，艦載機搭載平臺建造的速度的背後反映了正是中國造船業在飛速發展後的雄厚實力，所謂“厚積薄發”是也。1952年，中國年造船完工量僅1萬載重噸左右，1978年達到86萬載重噸，1990年141萬載重噸，2000年346萬載重噸，2005年首次突破1000萬載重噸大關，2007年突破2000萬載重噸，2008年突破3000萬載重噸，2009年突破4000萬載重噸，2010年突破6000萬載重噸，2011年突破7000萬載重噸……
艦載機搭載平臺的總裝廠，其實佔用的只是其中最小的大型船塢，長370米、寬86米，另外兩個大型船塢長寬分別為540米×80米和400米×96米。也就是說，只要國家給任務，大連船舶重工可以同時開建比如多的艦載機搭載平臺，殲15這回有更多的地方停放了。更何況中國共有超過50座大型船臺和船塢、足以容納艦載機搭載平臺的船塢就有30餘座……
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