大家好，這期要給大家分享的是《花了10萬買了一輛本田享域，跑了3400公里後，車主說了五個字》。
本田享域是本田在國內的主推產品，而今可謂風頭正盛，依託它啟迪未來的外觀設計，車主對汽車前衛、時尚的外觀著迷的要求得到了極大地滿足，因此獲得了廣泛的眷注。隨著人們生活水準不斷提升，買車者的購車境界也大幅提升，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
小覃是一位購車慎重的購車者，他自稱自己是畢業幾年的大學生，擁有8000的月工資收入，當前手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的緊湊型車，價格在14萬上下。外觀是他主要先想要的方面，但除了外觀之外，舒適性、操控、空間等方面他同樣關注。他之前用過豐田卡羅拉，所以在購車時經常拿豐田卡羅拉比較，經過一番對比，他終於確定了本田享域。到目前他提車已有2個月，跑了3400公里，對本田享域體會頗深。花了10萬買了一輛本田享域，跑了3400公里後，車主說了五個字。
外觀我覺得是它最大的亮點，整車設計較為符合年輕人的審美，整體以時髦為主。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得本田享域多了幾分美感。外觀和豐田卡羅拉比較，存在差距，我更喜歡本田享域的外觀本田享域內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和檔次感，內飾用料仍然以大面積的硬塑膠為主，欠缺檔次感，雖然添加了裝潢材料，稍微獲得一些改善，但是整體感覺依舊掉價，不可否認，上一輛豐田卡羅拉的內飾比本田享域更卓越。
動力方面，本田享域我開的是“本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版”，本田享域的動力系統採用排量為1.0的直列3缸渦輪增壓動力引擎，馬力最大值為122Ps，從實質駕駛感受來看，本田享域的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較平常，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。本田享域裝備無級變速變速箱，其平順性不錯，可以達到本田享域應有的水準。這點和豐田卡羅拉相比之下，差距還是比較明顯的。
空間方面，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。得益於1509毫米的高度，183cm的年輕人仍然能在車內收放自如。1804毫米的車寬優點十足，寬敞的後一排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。同時軸距達到了2730毫米，縱向空間得到較好最佳化，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且本田享域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調基本無噪音，冷卻效率極高，隔音效能不一般，車內相當靜謐。因此，在整體乘坐感上，豐田卡羅拉比起本田享域差距還是不言而喻的。
油耗方面，本田享域的油耗表現並不理想。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為7.4L，高速6.2L，城市內行駛油耗9.6L，這對於追求“省油”的駕車者來講，本田享域的油耗比豐田卡羅拉要高一些，但是我並不是很注重油耗，影響不了我對它喜愛程度。
歸納來看，本田享域讓我十分滿意，主要是在外觀、空間、操控、舒適性方面，雖然提車價和前一款豐田卡羅拉也差不多，但是開起來差別還是有的，人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我從自己的角度覺得本田享域更適合我而已。目前開本田享域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很有檔次的，尤其在家用和商用上這車也是很好的，用車養成開銷也不大，月薪8000以上就開得起。開它之後，我想說五個字：買它不後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，本田享域能取得今天這樣的成績，除了依賴其絕對的外觀閃光點，其在操控、舒適度、空間也一樣有著不俗的表現，每一項都有著相當卓越的表現。備受關注的“本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版”，建議價僅為11.23萬，同時配有發動機自動啟停、無鑰匙啟動、電子手剎等科技配置和ESP穩定體系、ABS防抱死體系等安全配置，對比同類後，可以路虎發現本田享域是價效比確實比較高。看完這款本田的得力之作本田享域，各位有什麼想法呢？