風阻係數0.272 小鵬G9完成風洞技術測試

日前，網通社從官方獲悉，小鵬G9完成風洞技術測試，該車風阻係數最終為0.272。據瞭解，在車輛勻速行駛時汽車所受到阻力和驅動力相等。對於電動汽車來說，更小的驅動力就意味著更好的經濟性，同等條件下更長的續航里程。平均水平下，風阻係數每降低0.01就能獲得額外10公里續航。

作為小鵬旗艦SUV，G9經過3000餘小時，750次計算機模擬模擬測試和3輪風洞試驗，往返十餘次的方案修改累計近30項風阻最佳化，最終達成0.272超低風阻值。

此外，G9配置的主動進氣格柵在散熱需求低的情況能主動關閉葉片，避免氣流進入機艙，最高降低風阻0.016。其大面積底部護板覆蓋和平整電池包佈置有利於氣流快速透過底部，有效降低整車風阻。在空氣懸架智慧減阻套件幫助下，車輛高速行駛時空氣懸架能主動降低車身，降低風阻0.01。

根據此前訊息，小鵬G9將於9月21日正式上市。新車前臉採用家族X Robot Face及貫穿式光劍設計，貫穿式日行燈兩側新增標識性設計，猶如兩個非常犀利的眼神；前大燈上下新增4條日行燈，狀如小鵬的LOGO。另外，該車雙鐳射雷達完美融入前大燈並擁有更豐富的智慧互動燈語。

車身側面，該車水平高腰線貫穿車身，21英寸輪圈的應用營造出整車運動氣息。車尾部分，G9燻黑貫穿式LED尾燈點亮後視覺效果非常出色，且後擋風玻璃上方尾翼設計也很好地凸顯該車運動屬性。

內飾方面，小鵬G9採用環抱式座艙設計，且中控使用了由14.96英寸大屏與14.96英寸副駕駛屏組成的雙聯屏設計。另外，該車駕駛員一側全液晶儀表為內嵌式結構，三組螢幕疊加在一起顯得科技氛圍十足。平底式雙輻多功能方向盤還採用黑/白雙拼色設計，配合車內棕色皮質點綴顯得很有質感。

動力方面，新車提供單電機和雙電機四驅版本可選，其中四驅版本最大功率405千瓦，峰值扭矩717牛米，CLTC綜合續航702公里。此外，該車超充能力達到充電5min續航200km，電驅系統最高效率95%以上。另外，其採用充電槍液冷散熱技術，並且還帶有IP65級密封等級與內建安全監測晶片。

（圖/文 網通社 石瑞）