現階段各大車企都在主推1.4T、1.5T這類的小排量發動機，雖然發動機引數比較亮眼，但先天結構已經把它的潛力鎖死了。大部分小排量發動機中後段加速“持久力不行”，油門到底了，速度卻沒有立馬提升，太虛了。
買車就要買排量大的車型，家用車最好買2.0T車型，動力儲備充足，任何工況都能給你一個激情的速度感。變速箱也是一樣的道理，擋位數越多，代表著技術難度越大，同時可選擇的傳動比數量就越多，駕駛感受更為細膩，況且也能讓發動機處於更經濟的轉速區間，得到經濟的油耗。
綜上所述，教授推薦購買動力總成為2.0T+8AT/2.0T+9AT的車型，除了駕駛體驗更好之外，這樣的動力總成也是車企的旗艦動力所在，技術上是頂尖的，成本上是高昂的，意味著你所花的錢都落在了實處。不要想著這些車很貴，以下都是非常實惠的2.0T+8AT/2.0T+9AT的車型，快來看一下有無你喜歡的型別？
福特銳際是近期關注度非常高的一款車，它是福特新戰略下非常重磅的一款產品，肩負著福特在華銷量提高的重任。這款車誠意滿滿，17.98-21.88萬元這個價格內，你能買到的主流合資SUV，其發動機可能只為1.5T或者2.0L，而銳際搭載的則是2.0T發動機，美系車動力更迅猛。
銳際的變速箱有兩種版本，普通版車型採用8速自動變速箱，ST-LINE車型採用8速手自一體變速箱。兩款變速箱皆為福特自主研發，雖然在平順性上沒有愛信8AT好，但比同級別的雙離合平順多了。
銳際8秒以內的零百加速成績體現了美系車狂野的那一面，這輛車的加速度在眾多合資SUV中排在前列。如果你追求速度感，又喜歡SUV，那麼銳際是這個價位內最好的選擇之一了。
除了動力外，銳際的內飾也給人很深的印象，它不再是那種很粗糙的美系車做工，中控採用了縫線裝飾，緊湊度也要比以往好。特別是它的車機系統跟百度合資，在語音識別上有了很大的提升。就車機的流暢度、實用程度而言，它比很多合資車都要好。
圖為運動模式
當然了，美系車進步再多，也有小夥伴會擔心油耗高的問題。有得有失，銳際因為動力輸出迅猛，油耗高一點也是可以接受的。不過它還有著駕駛模式選擇，如果擔心油耗，可以選擇ECO模式，市區內行駛百公里油耗可以控制在10L以內。
如果你不考慮買頂配，那麼入門車型的配置也很豐富了，12.3英寸的液晶儀表盤、主駕駛位電動調節等配置都是標配的，厚道的用料和配置從來都是美系車的特徵，銳際價效比超高。
轎車又有哪些推薦呢？手握二十多萬的預算，可能你只是想到雅閣、天籟、邁騰等主流B級車的入門車型。其實稍微把眼界放寬一點，你就能看到別克君威這款車了。二十萬出頭就能買到2.0T+9AT的君威車型，不香嗎？
君威的動力系統其實已經經過了多年的考驗，畢竟通用很多車型都在使用，比如雪佛蘭邁銳寶XL也是一樣的動力總成。君威2.0T發動機最大可爆發出261匹馬力（2019款），零百加速時間僅7.2秒左右，可謂是二十萬這個級別最快的家用車之一。
普通版車型
君威有兩種形式的外觀可以選擇，一種是普通版，一種是頗有運動氣息的GS版，細分車型多，因而更能滿足消費者的個性化需求。目前君威有超過3.5萬元現金優惠，現在購車非常划算。
如果想要更加年輕、運動一點的外觀，邁銳寶XL也是不錯的選擇，畢竟它跟君威師出同門，品質有保障。
優點講完了，接下來聊點需要注意的東西。這一代君威誕生至今也有3年多的時間，改款車型外觀、內飾的變化並不大，可能大家對它也沒有了什麼新鮮感。而且君威也是一輛美系車，在油耗上肯定是不如日系車省油的，且它的保值率也不高，頭三年掉價較為嚴重。
如果你需要一輛運動風格的家用車，3-5年不考慮換車，那麼君威還是非常適合你的。效能出眾、穩定性也好，底盤質感更是比日系車好很多，後排乘客也能獲得較為舒適的體驗。
君威是推出市場多年才有這麼大的優惠，而新上市的索納塔2.0T+8AT車型，售價已經跌進了20萬以內。380TGDi入門車型指導價僅為18.38萬，可以說非常的厚道。
索納塔來自新一代i-GMP平臺，各方面都有一定的提升。1.5T發動機採用了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，動力和燃油經濟性得到平衡，2.0T也是絲毫不差的。在技術的先進性上，索納塔一點也不比那些日系、德系車型差。
前排座椅加熱、通風、無線充電、老闆鍵等非常少見的配置，索納塔上面都有配備。雖然它的價格低了，但是其配置依然豐富，價效比出眾。
只要你能接受這款車頗為超前的外觀設計，那麼它就是值得購買的。不喜歡索納塔的設計也沒關係，還有起亞K5可以選擇，同樣的底盤、同樣的動力總成，起亞K5只是換了一副外觀。
不過現階段韓系車的品牌力還有待提高，索納塔/K5想要大紅大紫，還真需要多一些努力。大多數人買車都不會只開兩三年就賣掉，更多的是5-8年這樣長時間的持有，如果是這樣，教授覺得可以不用把保值率看得這麼重要。
如果你還是覺得上面的車型都有點小貴？那麼就看看我們中國自產的銷量神車，不到15萬就能落地。
以長安CS75 PLUS為例，這款車加上CS75組合成的銷量已經快要追上哈弗H6了。CS75 PLUS的銷量驚人，因為這款車上市時間並不算久，外觀、內飾都比較吸引人，給人一種新鮮感。
最為重要的是CS75 PLUS採用了長安的旗艦動力總成，2.0T藍鯨發動機的最大馬力為233匹，峰值扭矩為360牛·米，引數和油耗一點也不比合資2.0T發動機差。變速箱為愛信8AT，穩定性有保障，這樣的搭配這在同級別車型中並不多見，所以CS75 PLUS的動力總成是它的核心賣點。
關鍵的硬體部分被消費者認可之後，CS75 PLUS在外觀上也符合大眾審美，內飾用料豐富，層次感也高。配置就更不用說了，2.0T車型標配6安全氣囊、AEB主動剎車、360度全景影像等配置，入門即高配。
長安CS75 PLUS已經用銷量證明了自己，它除了2.0T之外，還有1.5T的車型。雖然教授更推薦2.0T車型，不過1.5T的價格更低，或許更能得到消費者的青睞。如果你對這款車有意向，那麼就要考慮一下是買1.5T，還是加點錢買2.0T了。
CS75 PLUS整體的實力非常強，外觀、內飾、空間、動力等方面都能讓人滿意，如果近期有買SUV打算的小夥伴可以考慮一下這款車。
除了CS75 PLUS，長安品牌中還有CS85 COUPE採用了2.0T+8AT這樣的動力總成。國產其他品牌也有一些不錯的選擇，比如大通D90 Pro、奔騰T99等。
別再看價格貴、排量小的車型了，這些動力強、價效比高的車型才適合你。2.0T發動機充沛的動力，輔以平順的8/9AT變速箱，駕駛上必定能給你好的體驗。把錢花在實處，買這些車就對了。