不同年代的人對汽車的需求各不相同。時代滾滾向前，相較於長輩們對汽車實用的硬性需求，新時代年輕人以不拘傳統、個性獨特、態度鮮明，被稱為斜槓青年，他們為對汽車的需求除了實用性，更需要一輛提升生活品質、能彰顯自身個性、讓青春更加多姿多彩的汽車。
所以，一輛個性鮮明，既能滿足日常城市通勤，又能滿足週末越野撒歡的城市SUV成為很多年輕人的選擇。一直以來日系合資SUV都以經濟耐用的特點佔據主流城市SUV市場。這次對比，我們選取了兩款年輕人關注度較高的合資SUV：外觀硬派的城市SUV代表RAV4和以個性著稱的CX-4。考慮到年輕人的主流消費水平，16萬左右的終端價格會是比較接地氣的選擇。因此，指導價17.98萬的CX-4 2021款2.5藍天駕趣版和指導價17.48萬的RAV4 2020款 2.0兩驅都市版就成了這次對比的主角。就讓我們來看看這兩款個性完全不同的車型，哪款會更適合多才多藝、生活繽紛的當代年輕人的購車需求？
看外形：剛硬VS個性，哪款的顏值更合你口味？
RAV4是城市SUV中的老將了，作為豐田SUV家族的實力派，二十多年來它憑藉著皮實耐用的特質獲得了不少使用者的喜愛。現款RAV4代號XA50，已經是家族中的第五代產品了。歲月的打磨讓他在外形上一改前代的休閒化，而是趨向於老派SUV的硬朗剛勁風格，方正的輪拱甚至帶著點普拉多的味道，不免有種時間倒流的感覺。這樣的設計風格雖然穩重大方，但缺乏個性和新鮮感也是一貫的通病，對於當下喜好時尚的年輕人而言，這樣old-school的設計語言或許很難戳到內心的興奮點。並且新款RAV4雖然外觀眾說紛紜，但開啟車門，映入眼簾的老式電視機大屏，讓人彷彿回到零幾年，車機系統不僅反映緩慢，並且模糊、進灰，遮擋視線。UI設計更是古董一般，如果說RAV4的外觀可以勉強吸引一些年輕受眾，那麼這個內飾則完全跟時代和年輕不搭邊。
馬自達CX-4作為轎跑SUV市場的開拓者，在面世的五年間近30萬臺的銷量，可以說深受新生代年輕人的喜愛。既然是轎跑SUV，外形無疑是它行走江湖的招牌。長車頭、低車身配上大輪轂，標誌性的大溜背設計，與橫平豎直的中庸城市SUV劃清了界限。流線運動氣息帶來了與傳統車型截然不同的新風格，對於追求時尚、不與眾同的年輕人來說最對他們的喜好。這個時代還想讓年輕人繼續忍受四四方方、設計同質化的車型，只能說是一廂情願。而CX-4正式抓住了年輕人這樣個性、有態度的價值取向，成為年輕人SUV的新寵。
看駕駛：越野和操控，成年人我全都要
一直以來，越野都是RAV4的強項，曾經那代身背小書包的產品可以說是城市SUV中數一數二的越野好手。但如今這代TNGA的車型，卻為了迎合城市化的大潮而在一定程度卻丟失了前輩的優良血統。同時，高重心和大車重的設定註定了它在操控上也表現一般，在海外的麋鹿測試中，RAV4在不到70km/h的速度下就顯示出嚴重的打滑傾向和單側車輪離地的極端表現，有些對不起觀眾。與此同時，這個價位下RAV4只能提供到2.0發動機，雖然有了直噴技術的加持，但171馬力的最大功率在CVT的削弱之下，驅動這臺車在急加速時難免有些小馬拉大車之感。
而CX-4身為轎跑SUV，又出自素來有著"東瀛寶馬"名號的馬自達旗下，我們對它的駕控表現自然有著很高的期待。而它也沒有讓我們失望，創新的創馳藍天車身架構配上低重心的設定讓CX-4在彎道或者緊急變線中的車身姿態比起RAV4穩定紮實很多，再加上馬自達獨有的GVC Plus加速度向量控制系統加成，進一步提升轉向響應性和行駛穩定性，並且近200mm的離地間隙也讓CX-4能兼顧郊外出行優異的透過效能。
而2.5的自吸動力在基礎排量上的優勢讓CX-4在加速超車時更有信心，隨叫隨到的動力淋漓盡致地展現了自吸發動機在響應和平順性上的先天優勢，再配上馬自達出色的動力調校和換擋撥片的加持，讓駕駛CX-4的確成為了一件很有樂趣的事情。值得一提的是，對於有著越野需求的消費者來說，CX-4只要再加一萬多就能擁有四驅優勢，週末去野外撒個野會更加心裡有底。而RAV4如果想要用上四驅則要高出將近三萬塊錢，價格上的落差過於明顯了。
看配置：打破入門即丐版，做工和配置都不能馬虎
RAV4的內飾設計同樣繼承了外形的剛硬，稜角分明的鍍鉻裝飾條流露出硬漢的氣息。作為一款豐田的產品，RAV4在做工上自然不會失了水準；按鍵的佈置整齊順手，縫隙也控制得比較勻稱，只是塑膠材質覆蓋面積偏多，拉低了內飾的質感。而在配置方面，17.48萬的兩驅都市版就顯得比較"乞丐"了。後視鏡加熱、鎖車自動摺疊、倒車預警、全景影像這些日常生活中使用率很高的配置都一概欠奉，讓其實用性大打折扣。高高聳立在中控頂端的車機螢幕，也讓這套內飾有了一些網際網路時代前期的年代感。
相比於RAV4在這個價位下純丐版的裝備水準， CX-4則在配置上給足了驚喜。在經過了2021款的升級之後，前/後駐車雷達、360度全景影像、RCTA倒車車側預警系統、BSM盲點監測系統，這些緊隨時代潮流的智慧安全配置都能夠更好地為使用者保駕護航。而主駕駛電調座椅、電動天窗、相容Carplay/Carlife的8英寸觸控液晶屏、以及帶加熱的鎖車自動摺疊後視鏡也無一不是實用性十分突出的舒適性配置，讓有車生活的品質感與幸福感進一步提升。而在視覺和觸覺體驗上，CX-4內飾的大面積真皮覆蓋相比RAV4的塑膠和織物內飾，也會給到更好的品質感。
結尾：
16萬入手合資SUV，誰會是更對年輕人胃口、同時也更具價效比的選擇呢？如果說RAV4是征戰沙場多年的老兵，做事一板一眼，年輕人選它不會有明顯的破綻，也不會有太多的驚喜，沒準讓人感覺是他大舅二舅的車。相比之下，CX-4就是銳氣滿滿的新生代的選擇，無論是在看得見的造型設計，還是在看不見的舒適品質與操控體驗上，都能更好地滿足當下斜槓青年們的多樣化生活需求。再加上更勝一籌的價效比，足以讓人領略到它作為一名小字輩超越老前輩的決心。人和車都是這樣，輝煌註定只屬於過去，未來的世界，終究是屬於年輕人的，不是麼？