不得不說，現在汽車圈的“PLUS”風其實已經不遜色於手機。繼長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS......之後，市場上又一款“PLUS”的車型來了，沒錯，它就是奇瑞瑞虎8 PLUS。作為奇瑞家族的明星車型，瑞虎8每年一換代的優良傳統總是可以勾起消費者對其的好奇，而就在前不久，瑞虎8 PLUS迎來了上市，售價區間為12.49-15.99萬元。
其實單從定價來看，不難發現其實新車要比現款瑞虎8定位更高，而且未來二者將一同銷售。既然是“PLUS”版車型，那麼新車到底有哪些亮點呢？為此，圈哥也是來到就近的奇瑞4S店一探究竟！
整體造型更年輕，細節之處很用心
其實第一眼看到瑞虎8 PLUS之後，圈哥可以感受到全新瑞虎7的精緻，同時也能感受到瑞虎8家族作為旗艦車型的厚重感。具體來看，新車前臉採用了此前全新瑞虎7滿天星設計中網，品質和精緻感方面提升十分明顯，當然整個厚重寬大的車頭視覺效果，讓人一下子意識到這就是瑞虎8家族的。
當然，圈哥認為前臉最大的亮點還是其全LED前燈組，集合了LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，極具設計感。據官方介紹，這款大燈將搭配AFS大燈隨動轉向功能，有點類似於奧迪的大燈設計。至於下方採用的是LED前霧燈設計，讓整個車頭的視覺效果看起來更有層次感。
至於車身側面，其實瑞虎8 PLUS和現款瑞虎8變化並不大，軸距依舊是2710mm，之所以奇瑞沒有選擇將其做出改變，或許認為瑞虎8 現有的設計已經非常成功了，當然從實車效果來看，也是如此。其中，一條狹長的鍍鉻飾條從A柱一直延伸到車尾，這個好處就是，削弱了這個級別車型的臃腫感，讓整個車看起來更加的輕巧，並且讓整個車身視覺比例更長一些。
至於尾部，新車整體造型看起來比較扁平化，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是採用了一組狹長的尾燈組，並且內部還進行了燻黑處理，視覺效果突出。值得注意的是，新車車尾採用了“CHERY”英文標識，有利於提升其國際範，當然奇瑞一直也是往兩個方走，不僅在國內賣得非常穩定，而且在國際市場也有不錯的聲量。
至於其它方面，新車還採用了雙邊共兩出的真排氣佈局，而且再往下看，可以發現備胎其實放在底盤下方，這樣帶來的好處就是提升後備箱的空間。可以看到的是，瑞虎8 PLUS的後備箱非常工整，下方還配備了很多儲物格，一切安置的都是那麼僅僅有條，這點小細節其實足夠反映出奇瑞確實是真的做到了從使用者角度考慮。
內飾品質感彰顯，打造豪華頭等艙
坐進瑞虎8 PLUS，可以感受到滿滿的科技感和豪華質感。其中，最吸引眼球的就是雙12.3英寸聯屏，而且下方還配備了8英寸空調控制面板，這種三屏的設計一般在BBA車型身上才可以看到。
比較令圈哥印象深刻的是，雙12.3英寸聯屏的UI介面十分清爽，顯示也非常細膩，而且還搭載了雄獅智雲4.0系統，具備了導航、雙屏聯動、AI人臉識別、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空調介面設計也是一目瞭然，溫度和風量調節這些高頻使用的功能都配備了物理按鍵，十分的人性化。
至於中控功能區域，瑞虎8 PLUS採用的是鏤空的設計，下面是儲物區域，上方則是功能區域。採用的是握感十分舒適的電子懸浮式擋杆，減少了激烈駕駛的操作強度；而在擋把的附近區域可以看到很多功能設定，比如倒車影像、自動啟停、駕駛模式的選擇等等，操作還是十分方便，其中360°倒車影像顯示十分清晰，並且支援2D、3D的切換，這個對於盲區較大的SUV而言顯然十分實用。
另外在用料上，中控臺隨處可及的都是軟質材質包裹，並且用料的材質還不同，整體看起來更具層次感。至於下方，採用的則是橫貫式的出風口，這樣設計帶來的好處就是進一步拉伸了整個座艙的視覺寬度。
當然，還有一個值得好評的就是新車的座椅，除了NAPPA皮革紋理裝飾以外，座椅內部還採用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，提升靠墊的支撐效果與包裹性，另外還配備了可自由調節的航空舒壓頭枕，支援前後排外側頭枕四向調節及側翼角度調節，再加上SONY音響系統的配備，可見，官方所稱的“豪裝陸地飛行艙”並不是誇大其詞。
至於後排空間方面，目前實拍的是7座版車型，當然還有5座和6座車型可選。圈哥178cm的身高坐進瑞虎8 PLUS的第二排，不管是腿部空間還是頭部空間都比較充裕，而且座椅的柔軟度非常不錯，乘坐起來很舒適。並且中間地臺並不高，在再加上中間頭枕設計，對於中間乘客還是非常照顧。不過第三排空間就稍顯侷促，意味著第三排只有迫不得已才能乘坐，平時放倒釋放更多的儲物空間。
1.5T/1.6T兩種動力可選，可靠性值得肯定
動力方面，新車搭載的是熟悉的1.6T發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力組合的可靠性值得肯定。此外，新車還推出了搭載1.5T發動機+48V輕混動力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為230牛·米，傳動系統採用了CVT變速箱。
總的來看，雖然瑞虎8 PLUS並沒有像其它PLUS車型一樣進行尺寸的加長，但是造型更加的年輕化，並且內飾配置也是得到了大幅度升級，稱之為“豪裝陸地飛行艙”其實一點也不為過。目前，現款瑞虎8的銷量維持在1萬臺左右，隨著瑞虎8 PLUS到來，瑞虎8車系能否銷量突破2萬大關呢？值得期待！