SUV車型憑藉自身多種優勢，多年以來受到廣大國內使用者的普遍青睞，而在所有的SUV產品中合資品牌中型SUV和豪華品牌入門級SUV在價格方面有著一定的重疊，很多消費者在選擇過程中也是十分糾結，究竟是選擇實用還是選擇面子。今天車叔便跨級別挑選了兩款具有代表性的車型進行對比，它們分別是林肯冒險家和大眾途觀L。
2022款林肯冒險家於今年6月份完成產品更新，新車全系共有6款配置，售價區間為24.68~34.58萬元。2022款大眾途觀L在今年8月份上市，新車全系共具有6款配置，售價區間為21.58~28.18萬元。
接下來車叔將重點選取林肯冒險家的入門級車型與指導價格為25.28萬元的2022款途觀L自動兩驅R-Line旗艦版進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的產品力更為突出呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
冒險家作為林肯MKC的繼任者，在外觀方面採用了林肯最新的家族式設計，而且作為林肯SUV矩陣中的最小一員，該車在氣勢方面一點也沒有落後，整車的辨識度很高。其中新車前臉部分匹配了標誌性的星輝式中網，內部使用豐富的鍍鉻元素作為裝飾，新車全系標配LED光源遠近光自動大燈，頂配車型還具備矩陣式大燈。作為全系最低配，該款車型並沒有配備前霧燈，這也是它在外觀設計上比較明顯的區別。
作為中期改款，新款途觀L在外觀和配置等多個方面進行了升級最佳化，其中新車前臉部分的前進氣格柵採用與前大燈相融合的設計手法，內部搭配條輻式中網，燈組內部的LED日間行車燈與中網條輻相交，增強了車頭部位的橫向視覺寬度，此外新車前包圍處還採用了R-Line外八字形的設計，視覺方面更具運動感。
車身尺寸方面，冒險家的具體長寬高分別為4615×1887×1630 mm，軸距為2711mm，在豪華品牌入門級車型中屬於大個子。新款車型的車身側面線條較為硬朗，全系只有頂配版本車型才會採用19英寸輪圈，其餘車型都是18英寸輪圈，入門級車型的輪圈造型不算難看，只是氣勢稍弱一些。
途觀L的具體長寬高分別為4735×1859×1677 mm，軸距為2791mm，身為中型SUV，自然在車身長度，高度和軸距水平方面佔據優勢。新車車身側面採用了標準的SUV車身結構，車側腰線平直地貫穿於車身，前後翼子板稍微突出於平面，搭配黑色的輪眉以及雙五輻式的大尺寸輪圈，使得整車擁有了不錯的氣場。
冒險家車尾設計的層次感較強，其中新車後風擋的傾斜角度較大，有一種溜背式的感覺，左右兩側扁平化的尾燈組中間透過銀色飾板銜接，延展了車尾的橫向視覺效果，其造型也與前大燈有著一定的呼應。除此之外，新車於後包圍處匹配有雙邊共雙出的圓孔式排氣，此佈局全系都是一樣，因此從車尾很難辨認出這是一臺最低配車型。
途觀L尾部造型並沒有進行太大幅度的整改，其中新車左右兩側猶如匕首一般的尾燈組採用了燻黑式設計，內部光源模組整齊排列，點亮之後的視覺效果不錯，此外新車於車頂末端還配備有小尺寸的車頂擾流板，後包圍處則採用小尺寸擴散器裝飾以及雙邊共四出的排氣佈局，運動感比較不錯。
內飾設計
冒險家簡約的內飾設計看上去十分清爽，中控臺上所配備的12.8英寸大尺寸中控螢幕，第一眼看上去與中高配車型之間沒有明顯區別。新車的觸控液晶屏在功能方面也沒有縮水，具備有衛星導航，藍芽車載電話，語音識別控制，車聯網，OTA升級等，足以滿足日常的用車需求。主駕駛正前方的方向盤採用真皮材質包裹，但是入門級車型並沒有匹配加熱功能。
途觀L在內飾設計方面也有了較大程度的改變，其中汽車匹配了大眾最新的三幅平底式多功能方向盤，周邊採用縫線處理，細節之處配備鋼琴烤漆以及銀色飾條作為點綴，兩側功能按鍵緊實，操作時十分便利。新車中控臺上也匹配有12英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面相比林肯冒險家多出有原廠手機互聯對映，但缺少了OTA升級。除此之外，新車還採用了貫穿式的空調出風口設計，整體細節搭配使得該車有著非常不錯的年輕化取向。
冒險家車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，靠背兩側護翼有著明顯的突出，具有良好的側向支撐。
途觀L車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面相比林肯冒險家缺少了駕駛位電動座椅記憶。新車前排座椅內部填充物十分厚實，表面還匹配了縫線處理，看上去格外精緻，乘坐時也有著良好的體驗。
冒險家後排在功能配置方面足夠豐富，該車的中高配版本支援後排座椅前後和靠背的電動調節，入門級車型支援手動調節，同時新車的後排座椅支援比例放倒，放倒後後備廂幾乎是一個平面，空間拓展性優異。
途觀L車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，由於車身資料更為出色，因此該車的後排乘坐空間表現也更為寬裕一些，該款車型相比冒險家缺少了後排座椅的前後調節，不過支援此項功能與7座佈局的選裝。
動力系統
冒險家動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。
途觀L動力方面配備2.0T發動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛米，效能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
車叔總結
透過以上各方面的對比我們可以明顯看出，冒險家和途觀L這兩款定位完全不同的車型優點也是各有不同，其中更加豪華的林肯冒險家不僅細節設計更為精緻，而且具有更為出色的動力效能表現和更為全面的功能配置。偏向於家用化的大眾途觀L主要優勢則體現在外部尺寸和後排乘坐空間等方面。相比較而言，林肯冒險家對於消費者的吸引力自然是更大一些，因此在本輪對決中車叔更加傾向於選擇林肯冒險家。