曾經，說到中型車市場裡的銷量霸主，我們會想到 大眾帕薩特。如今，隨著汽車市場裡的競爭變得越來越激烈，雅閣已經成為了新的中型車市場銷量冠軍。人們常說：“三十年河東、三十年河西”，以前我可能還不太認可這句話，但直到親眼看到一些車型的沉浮，我才後知後覺般地有所領悟。
不過話又說回來，沒有人會一直都處於頹勢，車型也是同樣如此。就好比上汽大眾帕薩特，雖然經歷過一段時間的銷量低谷，但我始終堅信，好的產品一定是會被消費者所認可並且發光發熱的。
這不，為了重新建立人們的認知，近日，中期改款的上汽大眾帕薩特官圖也已經是正式公佈了。作為老牌的中型車市場銷量霸主，煥新之後的帕薩特究竟有何變化呢？它的實力又是否能助力其再次重回中型車市場銷量霸主的寶座呢？下面我們就提前來對它進行一番賞析。
作為一次中期改款，新款帕薩特這次的主要變化在車頭和車尾。具體來看，新款帕薩特的前臉變得更加有層次感，新增加的橫條式鍍鉻裝飾貫穿整個車頭並連線了兩側大燈，相比現款車型，新車變得精緻時尚了不少，同時也一改老款的那種濃厚商務氣息。
大燈下方，新車也採用了三段式的進氣口設計，相比現款顯得年輕了不少，同時也提振了車頭的氣場。
車身側面，新款帕薩特整體還是現款車型的設計，不同之處在於尺寸，新車長寬高分別達到了4948/1836/1469mm，軸距2871mm，相比現款車型長度提升了15mm，其餘方面則保持不變。
尾部也是新款帕薩特變化最大的地方。新車型採用了全新的貫穿式尾燈組設計，相比現款常規樣式的車尾造型，看上去也要更有辨識度。另外，新車的後保險槓也進行了重新設計，這使得尾部所營造出來的視覺效果更寬，一定程度上來說也提升了車尾的氣場。
現款帕薩特金屬飾板內飾
現款帕薩特木紋內飾
內飾暫未公佈，預計可能會沿用現款車型的設計。說實話，這代帕薩特的內飾設計還是挺耐看的，該有的質感與高階感都有，同時用料做工也都相當不錯，再加上一些木紋裝飾以及金屬拉絲飾板的使用，個人覺得再服役個兩年都是沒有問題的。
現款帕薩特發動機艙
至於動力，目前官方並沒有公佈具體的動力資訊。不過參考此前已經曝光的工信部申報資訊來看，新款帕薩特依舊會搭載代號EA211的1.4T發動機和代號EA888的2.0T高低功率發動機。從引數上來看，新車最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，分別對應280TSI車型、330TSI車型以及380TSI車型。傳動則依舊匹配7速乾式和溼式雙離合變速箱。
對了，新款帕薩特還將提供PHEV版本，新車將搭載一套由1.4T發動機和電動機組成的插電式混動系統，最大功率150馬力，電機最大功率55KW，該車型的推出也將減輕上汽大眾在雙積分政策下的壓力。
圖為現款帕薩特
寫在最後：終於，中期改款的新款帕薩特也即將與我們正式見面了。雖說這次的新車更多是在外觀上面的調整，但作為一款歷來都有口皆碑的車型，新款帕薩特的到來還是讓本就沉寂的5月增添了一絲新的色彩。我知道，很多人這時候可能又要拿A柱事件來說事，但大家為何不反過來想想，如果新款帕薩特真的足夠好，那咱們又有必要總是為了黑而黑嗎？調侃固然可以，但也請相信新款會給我們帶來不一樣的驚喜，所以還是拭目以待接下來我們對它的試駕體驗吧。（文/優視汽車 大卓）
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