說到保時捷會想到什麼？
名媛？
富二代？
個性？
NO NO NO
我想到的是Taycan
為什麼是Taycan？都知道，現在是新能源時代，當然傳統燃油車並非不好，911依舊是頂級跑車，是無數男人的夢，但是在諸多賽道、使用者感受、智慧化方面，新能源發展得太好了，甚至當年認為是造車門檻的底盤調校，在新勢力時代都變成了基本操作，所以新能源車是大勢所趨。
作為傳統品牌的頂級選手，保時捷推出Taycan來展示自己在新能源方面的理解。
近日，保時捷釋出了Taycan Cross Turismo，該車與此前釋出的Taycan是兄弟車型，與Grand Turismo不同，新車定位跨界旅行車。
從車輛動力配置上分為四種，分別是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo以及Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo，分別對應普通版、四驅版以及效能版。
新車型在車頭部分基本保持不變，保時捷經典的外觀設計元素一件不落，Taycan上的PAA主動空氣動力學系統標配在Taycan Cross Turismo上。
側面以及尾部才是Taycan Cross Turismo的精髓。轎車版車型從B柱以後開始下滑，形成溜背式設計，而Cross Turismo車型則線條更加平直，營造出傳統歐洲旅行車的味道，並在車身周圍增加了黑色塑膠防刮條，以增強車輛跨界的屬性。
在尺寸上，跨界版本車型比轎車版要更加寬大，軸距也有一定的加長，車身三圍分別為4974/1967/1409mm，軸距為2904mm，比普通版Taycan要大一些。
從官方公佈的圖片來看，Turbo版本和普通版本會有兩種不同輪轂造型，其中4和4S車型是19英寸，Turbo和Turbo S車型為20英寸，當然根據保時捷的調性，您也可以後期選裝更大尺寸的輪轂，但更大尺寸的輪轂會不會有礙於車輛跨界？
車尾視覺相比起轎車版Taycan更有力量感，低矮且圓潤的造型再加上寬體的設計風格非常動感。車標被一個玻璃質感的飾板封裝在車內，經工程師最佳化空氣動力學的擾流板確保車輛擁有出色的空氣動力學效能。下擴散器使用百葉窗式設計，凸顯車輛跨界的定位，也可以保護車漆。
由於擁有更加平直的車頂，車輛第二排頭部空間會比轎車版更加寬裕，同時後備廂容積也有所增加，4和4S車型常規容積為446L，最大可拓展至1200L，Turbo和Turbo S版本常規容積為405L，可以輕鬆容納各種物品，諸如高爾夫球包以及大尺寸行李箱等。
此外，保時捷給Taycan Cross Turismo提供了兩款獨有的腳踏車以及拖車架，在使用支架時尾門能夠正常開啟，名副其實地Cross Turismo。
內裝部分與Taycan基本保持一致，機翼形狀的儀表板非常有標誌性，彎曲的螢幕極具科技感，中央還有10.9英寸的顯示屏和一個選裝的前排乘客懸式螢幕結合在一起，形成了具有貫穿黑色面板外觀。同時，保時捷標誌性的“計時器”被更換成指南針，安裝在儀表臺最高處。
空調出風口完全由電子控制，透過熱泵系統利用動力系統產生的熱量加熱車輛內部，有效降低能耗並且增加能源使用效率，特別是在低溫條件下對節約電能方面比PTC優勢明顯。
得益於車輛擁有更加平直的車頂設計，Taycan Cross Turismo後排可以容納3名乘客，頭部空間比Taycan增加47mm，同時還配有分隔網、行李鉤以及鬆緊帶，確保後部行李廂的整潔及物品的固定。
相比起普通的400V電壓，Taycan Cross Turismo的系統電壓為800V，使用標準的兩層高效能電池包，其中包含33個電池模組，每個模組由12個單獨電池組成，總容量為93.4kWh。
此外，所有的Taycan Cross Turismo車型都具備前後雙電機系統，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到頂級的Turbo S最大功率分別為280kW、360kW、460kW。
在百公里加速層面，頂級的Turbo S版本僅需2.9秒，而入門的Taycan 4 Cross Turismo也只是5.1秒，對得起保時捷的運動名號。
與Taycan一樣，Taycan Cross Turismo的電池安裝在車輛中央，地板下面的鋁製外殼是Taycan Cross Turismo安全結構的一部分，主體由鋁和鋼支撐，從而提升縱向扭矩強度。
獨有的“碎石模式”
作為跨界旅行車，Taycan Cross Turismo在駕駛模式中增加了一個碎石模式，該模式可以將車身提升30mm，在輕度越野時可以使用。在市區中也可以舉升車頭，與超跑上的舉升系統類似，避免進出地庫等由於車頭太低而造成的剮蹭。
Taycan Cross Turismo可以理解為跑車中的多面手，一方面擴充了電動跑車系列的產品線，另一方面Taycan Cross Turismo是保時捷電動時代的開創者，創新的800V電驅系統以及自適應空氣懸掛和全新的底盤保證了車輛越野和動力之間的平衡，再加上Cross Turismo車型擁有更加寬裕的後排空間，是一款真正意義上的能追尋詩和遠方的純電動車。
