換機油就能搞定的故障，為何修了好幾千，都是修理廠的套路
前幾天一個朋友諮詢喵哥，他的車抖動比以前更厲害了，我讓他考慮換機油，結果他修完車之後，跟我說感覺有點坑。因為他去修車的時候，維修師傅讓他先洗節氣門，然後再換火花塞，最後這些問題還是沒解決，把機油一換問題解決了，聽完這個流程，估計很多懂行的朋友都知道，這無非就是修理廠常用的套路。對於比較常見的問題，很多維修師傅都可以大致定位故障，當然精準定位還是有一定難度，所以會採取一項一項嘗試的方法去解決問題，這本身是無可厚非的，但是嘗試的過程中套路就比較多了。
在這個行業裡面，有些師傅為了完成當月業績，會採取迂迴包抄的做法，車子發動機抖動，第一個專案肯定是洗節氣門，一個節氣門洗下來怎麼也得收一百二三，先把工時費賺了，因為清洗節氣門材料費很便宜，只是一點化油劑而已。
洗完節氣門之後如果還是抖，只要車有2萬公里3萬公里，那麼肯定跟你講火花塞不行了，把火花塞拆出來，一套火花塞下來再差總得兩三百塊。火花塞換完後如果還抖，厚道點的可能就換機油了，不厚道的再把氧感測器給拆了，點火線圈給換了，這一套下來大幾百上千就可能上去了。所以喵哥常說修車是個良心活，真的要講良心實打實的去做，可能就只能掙一個吃飯的錢。
對於普通車主而言，車子出現類似抖動這樣的小故障，去維修保養的時候，建議大家先從比較常見的專案做起，做完之後看效果再決定做其他專案，千萬不要去做那些壓根就沒有聽過的，一上來就是高大上的專案，比如油路清洗之類的，其實這些專案做完之後問題還是沒有解決，最後還是得回到問題本質，比如換機油。
有些實在對車不瞭解的朋友，喵哥建議大家維修之前貨比三家，聽聽不同的維修師傅對故障的判斷，最後你就會大致得出一個結論，應從哪個地方開始修起，雖然說各家都有可能出現試藥的情況，但是你可以減少試錯成本。最後你還是不放心的話，還有一個終極解決方法，就是出一個合適的價跟師傅打賭包乾。
在這個行業裡面，有些師傅為了完成當月業績，會採取迂迴包抄的做法，車子發動機抖動，第一個專案肯定是洗節氣門，一個節氣門洗下來怎麼也得收一百二三，先把工時費賺了，因為清洗節氣門材料費很便宜，只是一點化油劑而已。
洗完節氣門之後如果還是抖，只要車有2萬公里3萬公里，那麼肯定跟你講火花塞不行了，把火花塞拆出來，一套火花塞下來再差總得兩三百塊。火花塞換完後如果還抖，厚道點的可能就換機油了，不厚道的再把氧感測器給拆了，點火線圈給換了，這一套下來大幾百上千就可能上去了。所以喵哥常說修車是個良心活，真的要講良心實打實的去做，可能就只能掙一個吃飯的錢。
對於普通車主而言，車子出現類似抖動這樣的小故障，去維修保養的時候，建議大家先從比較常見的專案做起，做完之後看效果再決定做其他專案，千萬不要去做那些壓根就沒有聽過的，一上來就是高大上的專案，比如油路清洗之類的，其實這些專案做完之後問題還是沒有解決，最後還是得回到問題本質，比如換機油。
有些實在對車不瞭解的朋友，喵哥建議大家維修之前貨比三家，聽聽不同的維修師傅對故障的判斷，最後你就會大致得出一個結論，應從哪個地方開始修起，雖然說各家都有可能出現試藥的情況，但是你可以減少試錯成本。最後你還是不放心的話，還有一個終極解決方法，就是出一個合適的價跟師傅打賭包乾。