[汽車之家 行業] 在經歷了一個低開高走的2020年之後，各大車企都希望能夠在新的一年裡延續此前一年強勁的增長勢頭，爭取在2021年裡再創輝煌。巧合的是，2021年的1月正值春節來臨之時，不少消費者會抱著“開個新車回家過年”的心態湧入新車市場，從實際的銷售狀況看錶單中公佈業績的企業鮮有同比下跌的狀況出現，對於許多車企來說1月份所取得的成績在開了個好頭的同時，也能讓員工們開心過個好年了。
據汽車之家統計，截止目前已有31家車企/品牌公佈了銷量表現，其中有28家宣佈在11月實現了銷量同比正增長。其中已公佈成績的中國品牌全部實現了同比正增長，漲幅最大的奇瑞汽車集團漲幅達到了158%。海外品牌中林肯的漲幅頗為亮眼，而蔚來則依然雄踞造車新勢力冠軍，但小鵬的強勢上漲非常值得關注。
★ 中國車企/中國品牌：長安1月登頂，紅旗持續大幅上漲
從1月份的彙總資料來看，目前公佈資料的中國品牌均獲得了不錯的業績，銷售數量同比2020年1月都取得了正增長，其中有三家企業幾乎達到或已達到倍增長。
『長安CS75 PLUS』
先來看看中國品牌裡一月份的冠軍——長安汽車集團。長安旗下中國品牌在1月共售出200737輛，同比增長93.2%，其中長安乘用車售出153424輛，同比增長92.5%。長安SUV中的“銷量擔當”CS75系列在1月份共售出42171輛，CS55系列售出12866輛，CS35系列售出12229輛; 轎車方面，逸動交出了23537輛的成績單，銳程CC也有4146輛的表現。
『長安UNI-T』
2020年6月上市的新產品序列UNI-T延續了12月份的良好勢頭，交出了11868輛的答卷，對於一輛同級別中價格較高的車型能取得這樣的成績著實可圈可點，相信在產能繼續爬坡之後，這款外形新穎內飾精緻的緊湊型SUV可以成為更多消費者的選擇。此外，UNI系列的第二款車型UNI-K將在上半年正式上市，目前已經正式開啟預訂。從UNI-K目前公佈的外觀、內飾、動力、乃是互動科技來看，這款車或將在中型SUV市場上掀起一陣波瀾。
『紅旗HS5』
說完了總量第一，讓我們把視線轉向同比增長率第一名：紅旗。1月份紅旗品牌銷量超32500輛，同比2020年1月上漲幅度達158%。與此同時，32500輛的資料也是紅旗歷史上的單月銷量新高。作為對比，紅旗此前的單月銷量紀錄為25086輛。
『紅旗H9』
不過紅旗並沒有在公佈的銷量中涉及到具體車型的單獨資料，不過作為參考，紅旗在2020年銷量最高的車型為HS5，這款中型SUV在過去一年總共售出了超過10萬輛，H5與H9分列二、三位。紅旗順利在2020年順利完成了年銷20萬輛的小目標，有趣的是，中國一汽董事長、黨委書記徐留平曾表示如果可以順利達成，則會把原本定在2022年的年銷40萬目標提前至2021年，那麼今年紅旗究竟會不會再大膽一把呢？
『廣汽埃安LX』
在整理資料時我們發現，廣汽埃安在2021年1月份取得的成績也頗為亮眼，儘管7356輛的總成績無法與諸多巨頭們抗衡，但145%的同比增長率可以說是非常突出，僅次於紅旗的158%。近年來，廣汽埃安在純電動車領域不斷髮力，除了紮實的基礎效能、續航里程以及帶有豐富功能的OTA更新之外，旗下車型優秀的設計也是使其銷量不斷攀升的法寶。
『廣汽埃安Y』
目前，廣汽埃安旗下共有三款車型：分別是AION S、AION V以及AION LX，覆蓋緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV三個車型級別。而在去年廣州車上首發亮相的AION Y將在4月正式上市，更具未來感、科幻風格的造型以及ADiGO 3.0自動駕駛、自動遙控泊車、記憶泊車等技術的出現也會讓新車更加具有競爭力。
『五菱凱捷』
『宏光MINIEV』
在整個1月銷量的統計中，上汽通用五菱、吉利汽車、長城汽車與奇瑞汽車分列二至四位。其中上汽通用五菱以159063輛的成績高居第二，同比增長45%。在這之中五菱品牌銷量112284輛，新寶駿品牌銷量14415輛，海外出口汽車9061輛。作為五菱銀標的突破向上之作，五菱凱捷在1月份售出10117輛，連續2個月銷量破萬。不過五菱目前最火爆的單品莫過於宏光MINIEV，作為微型純電動轎車的它在過去幾個月中連續成為新能源車輛銷售排行榜上的冠軍，1月更是以36762輛的創紀錄成績再次奪魁。可以預見的是，這款價效比極高的車型還將會在市場上持續火熱。
『吉利星瑞』
吉利在1月售出了156326輛，同比增長約40%。具體到車型來看，博越系列車型1月銷量為30197輛，帝豪系列轎車1月售出23698輛，星瑞也有14160輛的不錯成績。領克品牌1月銷量為25501輛，同比增長約183%、環比增長約3%，連續七個月重新整理領克品牌歷史最高月銷量紀錄。自首款車型投放以來，領克在國內市場的總銷量已經超過45萬輛。
『2021款領克01』
值得一提的是，領克品牌也在不斷出口海外市場，其中新款01就已經在歐洲多個國家開售。而這也為吉利汽車集團在1月份出口10031輛車做出了不小的貢獻。在今年年內，領克還將向市場投放基於SEA浩瀚架構打造的首款純電車型領克ZERO和基於沃爾沃SPA平臺打造的首款車型，而吉利也將會在4月上海車展上正式推出基於CMA架構打造的全新SUV車型KX11，預計這些新車將會為該企業帶來更多的銷量增長。
『哈弗H6』
長城汽車集團在1月份累計售出139012輛，相比去年同期勁增73%，總出口量同比增長147%。其中哈弗品牌2021年1月銷售94474輛，同比增長61%，當家花旦哈弗H6售出46368輛，此前熱度頗高的哈弗大狗售出10305輛。長城皮卡所有車型在2021年12月售出22260輛，同比增長66%。其中長城炮1月售出12058輛，相比去年同期上漲117.4%，連續9個月銷量破萬。WEY品牌1月售出12018輛，上市不久的坦克300則取得了6018輛的成績，在品牌中佔比超過50%。尤拉也有10260輛的成績，相比去年同期勁增689%。
『奇瑞瑞虎8 PLUS』
中國品牌中1月銷量排名第五的是奇瑞汽車集團，雖說97060輛的成績與前面的對手還有些距離，但80.2%的增長速率卻讓人看到了奇瑞強勁的勢頭。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列產品分別以20330輛、20177輛的成績連續3個月突破兩萬輛。去年12月份新上市的艾瑞澤5 PLUS在1月份取得了10193輛的不錯成績。新能源方面，純電動SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻總計貢獻了6705輛的銷量，同比增長570.5%。
★ 合資車企/海外品牌：整體向好，上汽大眾/一汽馬自達/廣汽本田拖了後腿？
合資車企在1月份的銷量表現總體呈上升趨勢，榜單中的前四名日產中國、一汽-大眾、上汽通用別克和奧迪均取得了20%以上的上漲幅度。
『日產軒逸』
具體來看，日產汽車1月總銷量達146245輛，同比增23.8%，這其中包含乘用車和輕型商用車兩大類別以及東風日產、鄭州日產、東風英菲尼迪和啟辰4個品牌。東風日產與啟辰的總銷量為124077輛，同比增長22.5%，其中日產軒逸仍舊是毫無疑問的銷量擔當。東風英菲尼迪1月銷量為1562輛。商用車版塊，東風汽車股份有限公司和鄭州日產兩個品牌在2021年1月銷量為20,606臺，同比增長50%。
排名第二的是一汽-大眾，1月份該企業共銷售140499輛，同比增長25.4%。其中探嶽、速騰與新寶來都是一汽-大眾的看家產品。
『別克GL8 ES陸尊』
之後是上汽通用別克，1月份該企業以86910輛的成績“完賽”，相比去年1月份銷量增長26%。其中別克GL8系列車型1月售出17790輛，同比增長25.5%，創下同期最高歷史記錄。而在SUV領域，別克1月共售出汽車21296輛。在轎車領域，別克君越、君威兩款車型共售出14649輛，而英朗銷量則達到了27398輛，同比上漲172%。在新能源領域，別克微藍系列車型1月銷量達到2490輛，其中微藍6銷量環比增幅高達64.8%。
『奧迪A4L』
而奧迪則在1月實現86888輛的銷量，同比增長35.8%，並創造了歷年1月份最佳銷量紀錄，其中國產車型銷量為77688輛，同比增長25%。一汽-大眾奧迪旗下銷量最高的車型是奧迪A4L，1月售出19729輛，同比增長41.4%；奧迪A6L售出18994輛，同比增長7.7%；奧迪Q5L銷量為17481輛，同比增長32.1%，而奧迪A3系列則取得了6381輛的亮眼成績。除了A3之外，奧迪今年還將在國內推出包括中期改款的奧迪Q5L、奧迪e-tron Sportback、國產奧迪e-tron等在內的31款車型，預計這些車型的推出能夠幫助奧迪達成年初立下的年銷78萬輛的flag。
『上汽大眾ID.4 X』
雖然上汽大眾以86100輛的成績位列第五，但23.8%的同比下跌幅度著實比較辣眼睛，尤其是在對手們幾乎都在上漲的情況下。而回顧2020年，上汽大眾的整體銷量下滑了24.79%，對上汽集團的貢獻也從第一名降到第二名，究其原因，新產品推出節奏的略微滯後佔了主要原因。不過從我們此前獲得的工信部申報圖上看，今年上汽大眾將會推出新款途昂等車型，此外還有純電動SUV ID.4 X的加持，上汽大眾能否藉著新產品提振銷量並止住頹勢十分令人期待。
『雷克薩斯ES 300h』
而在海外豪華品牌中，雷克薩斯、沃爾沃和林肯所取得漲幅非常亮眼。其中雷克薩斯在1月份的同比漲幅達到86.4%，總銷量為24269輛，對於一個全產品線均為進口車的豪華品牌來說可圈可點。其中，電氣化車型的銷量為9140臺，佔當月銷量的37.3%。1月單月銷量和電氣化車型銷量均創歷史新高。
『沃爾沃S60』
沃爾沃在一月份的同比漲幅來到了91.4%，總銷量19122輛，創下了在華單月零售量的歷史新高。其中，S60與XC40銷量持續攀升，1月銷量分別達到2633與2566輛，同比分別勁增395%和130%；XC60作為銷量擔當，在1月售出7084輛；而旗艦車型沃爾沃S90與XC90的1月銷量分別達到4438與2082輛，同比分別增長80%和66%。
『林肯飛行家』
而林肯1月份共在華售出了超過8200輛新車，儘管數字無法與對手們抗衡，但162%的同比增長率著實令人羨慕不已，並且連續9個月實現同比環比雙增長。冒險家作為首款國產林肯車型，2021年1月銷量首次突破5000輛，另一款國產車型林肯飛行家1月銷量超過1500輛。除此之外，林肯的第三款國產車型航海家也即將上市，定位在中型SUV的它將會給林肯的銷量帶來怎樣的變化，我們將拭目以待。
★ 造車新勢力：蔚來依舊稱王，但小鵬已經虎視眈眈
我們都知道，能否順利交付車輛是檢驗造車新勢力靠譜程度的黃金標準，從當前市場的情況來看，人們口中的“新勢力三巨頭”的交付量正在逐步攀升。
『蔚來ES6』
蔚來在2021年1月份交付新車為7225輛，相比去年同期增長達352.1%，環比增長3%，並連續六個月創單月交付量新高。具體到車型方面，蔚來ES8交付1660輛新車，環比減少17%；蔚來ES6交付2720輛新車，環比增長9%；蔚來EC6交付2845輛新車，環比增長13.6%，並且再次創下上市以來交付量新高。除了交付量創新高之外，蔚來在1月份還新建了7座換電站，並且預計春節前再新建12座換電站。當服務與硬體並舉，再加上NIO OS 2.9.0版本中“視覺融合全自動泊車系統”和“車輛近距召喚”兩大實用配置，蔚來在接下來的一年裡或將繼續創下新高。
『小鵬P7』
小鵬汽車在2021年1月供交付6015輛新車，同比增長470%，連續7個月同比翻番，連續第三個月創歷史最好月交付成績。其中小鵬P7單月交付3710輛，交付量連續三個月保持增長。小鵬汽車G3單月交付量2305輛，同比增長118%，創最近18個月交付量新高。此外，小鵬汽車P7於1月26日迎來重大OTA升級，此次升級新增了40多個新功能，實現了200多項使用者體驗最佳化，NGP自動導航輔助駕駛（公測版）也將向用戶開放，預計這一功能的公測將會給小鵬帶來更多使用者。
『理想ONE』
理想汽車在2021年1月交付5379輛新車，相比去年同期增長達355.8%。對於目前僅有ONE一款產品的理想來說，這樣的成績值得恭喜。回顧剛剛過去2020年，理想汽車全年累計交付32624輛。而截至1月31日，理想汽車在全國已在全國47座城市擁有60家零售中心，並在89座城市擁有121家售後維修中心及授權鈑噴中心。而稍早之前，理想汽車還宣佈在上海設立員工超過2000人的研發中心，並致力於高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術和下一代智慧座艙的研發。這樣的積極訊息能否讓理想ONE的交付量更上一層樓，我們可以在接下來的時間裡靜候。
編輯點評：
其實從客觀上講，各大車企/品牌在2021年1月的同比大漲難度並不是太大，因為我們都知道正是在去年1月初，席捲整個地球的新冠疫情剛剛開始，並在1月中下旬逐步對中國的汽車消費市場產生了不小的衝擊。而經過人們一年的共同努力，車市在2021年1月便擁有了一個良好的開端。不過無論如何，欣欣向榮的景象總是令人振奮與欣慰，同時我們期待少數處在困境中的車企能扭轉頹勢，已經獲得持續增長的企業可以更上一層樓，用真正的優秀產品去打動持幣待購的消費者。PS：我似乎已經可以預測到2月銷量快報中那些驚人的上漲數字了。（文/汽車之家 丁伯駿）