動車司機黃飛鴻
新春走基層
文/圖 廣州日報全媒體記者 肖歡歡
實習生 潘梓弘 通訊員 陶蔚
今年42歲的黃飛鴻是廣州機務段廣州南高鐵運用車間跨線全車型指導組的動車組司機，也是武廣高鐵首批高鐵司機。20多年間，黃飛鴻從開內燃機車起，一步步從學員成長為一名身經百戰的高鐵司機，也見證了中國鐵路事業的發展。參加工作20餘年，他的大部分春節都是在火車駕駛室裡度過的，只有兩年和家人一起度過。今年春節，他也在火車上度過。“疫情期間，別人可以躲在家中，但我們不行，我們必須出來，確保全國的交通暢通。我們鐵路人就是舍小家、為大家，在火車上過春節、吃年夜飯，對我們來說就是家常便飯。”黃飛鴻笑著說。
進入鐵路系統20餘年，黃飛鴻已經成為廣州機務段的崗位明星。他始終堅持“高標準、嚴要求”，做到“技術精湛、形象精神、作業精準”，透過努力鑽研，他探索總結了“動車組C3目視模式操作九步驟”作業方法，多次出色完成省、部級重點車、專特運等任務，安全行車300多萬公里，屢獲殊榮。
20餘年寫了近200本手賬
“每趟車出發前我們都需要提前到崗，開始準備。”按照出乘前的操作流程，黃飛鴻要測體溫、打指紋、吹氣測酒等，然後上車檢查機車的安全狀況。從廣州到長沙，雖然行車時間只要兩個多小時，實際上他卻要前後花五個小時。
黑色的行車手賬，對黃飛鴻來說是個寶貝。他說，每一名列車駕駛員每天退勤後，都要認真記錄手賬，除了要記錄制動級位、線路坡度，還有當天經過哪幾個站，有沒有臨行限速、異常情況等。這樣的手賬，他每個月都要記錄一大本，20多年來，累計記了近200本。有時閒下來，他也會翻閱這些手賬，一個人品味自己曾經在火車上跨越的萬水千山。他的這些手賬，也記錄下了中國鐵路事業這20多年來的跨越式發展。
他是武廣高鐵第一批司機
黃飛鴻的老家在廣東連山的農村。他說，自己從小就對鐵路有著很深的感情。“小時候我覺得，當一名火車司機非常威風。不僅能去到全國很多地方，並且工作穩定。從那時起，我就有了當火車司機的念頭。”
後來，黃飛鴻報考了廣州鐵路職業學校，選擇了內燃機車專業，2000年8月正式入職。儘管做好了心理準備，但當他第一次單獨出勤開火車時，還是感受到火車司機的艱辛。“第一次開火車，我全程都精神高度緊張，搭伴的司機和我開玩笑說，‘連前方飛過一隻蚊子你都會注意到’，當時真的是這樣。”黃飛鴻說，當時鐵路沿線還沒有完全建起安全網，所以有時會有農家的牛羊、雞鴨或者狗跑到鐵路上來，所以在行駛過程中要格外留意。時間久了，他心裡逐漸對沿線的地形熟了，哪一段比較難開，哪一段拐彎比較多，哪一段坡度比較大，他都默默記在心裡。行駛途中的這些路段特徵，每天到達終點後，他都會第一時間進行記錄。
從2001年開始，黃飛鴻開始學習開電力機車。到後來，他電力機車和內燃機車混著開，成為一名全能型司機。2009年12月26日，武廣高鐵開通運營，2010年1月1日起，黃飛鴻成為武廣高鐵第一批駕駛員。
把火車當飛機一樣保養
“我是國內首批高鐵司機。”黃飛鴻激動地說。這個身份一直讓他倍感自豪，他說，自己是中國鐵路事業發展的見證者。“我們是最早吃螃蟹的。”如今，11年過去了，回憶起當時自己第一次開著高鐵風馳電掣的經歷，他仍心潮澎湃。他說，武廣高鐵是世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路。黃飛鴻也深切感受到，從武廣高鐵開始，中國的高鐵技術邁入了世界先進行列。
武廣高鐵十分先進，黃飛鴻和同事們對於機車也非常愛惜，把高鐵當成飛機一樣保養。每次退勤前，黃飛鴻都會仔細檢查機車上的操縱裝置，並且檢查各項裝置是否正常，擦拭機車操縱檯和操縱手柄，像呵護自己的孩子一般耐心。
暴風雪中被困90個小時練就過硬技術
在外人看來，高鐵司機很威風，還能欣賞沿途的風景，黃飛鴻說，實際上，高鐵司機在開車時根本沒有心思看風景。他說，當好火車司機，沒有別的技巧。首先是要用心。“尤其是開時速300公里的高鐵，更是不能打馬虎眼，每分每秒都必須聚精會神。”其次要休息好，保持旺盛的精力。
黃飛鴻說，自己的駕駛技術正是在一場又一場的硬仗中磨鍊出來的。2008年的冰雪災害對他就是一次記憶猶新的磨礪。2008年年初，歷史罕見的特大冰雪災害襲擊中國南部，多處鐵路區間線路被大雪掩埋，大批列車被迫中斷行駛。為了做好打“持久戰”的準備，黃飛鴻把車上的乾糧分成幾份，每頓飯只吃一個麵包。當時，列車內實在太冷，他就在車廂內來回小跑來取暖。最終，經過約90個小時後，火車終於從武漢到達了廣州。“也算不辱使命，將旅客平安地送達目的地。”
20餘年只在家過兩回春節
黃飛鴻今年才42歲，臉上卻寫滿了滄桑。“我們一年到頭在外面披星戴月，見不到家人，三餐也不準時，別人休息的時候，恰恰是我們最忙的時候。”自從當上火車司機，過去這20年間黃飛鴻就沒有閒下來過。“這20年間，我只有兩次春節是跟家人一起過的。有一次我母親跟我說，當年只知道到了鐵路上工作穩定，但沒想到到了鐵路上連人都不見了，一年到頭不見蹤影。當時我聽到這話心裡很難過。”多數情況下，他要麼在火車上過除夕，要麼就在司機公寓過除夕。“雖然辛苦了點，但能讓萬千旅客安全回家，這就是我工作的價值。”黃飛鴻語調鏗鏘地說。
作者：肖歡歡
來源:廣州日報