實現偉大復興之後的紅旗汽車，堪稱民族之光，不僅打敗雷克薩斯、凱迪拉克等車企，進一步逼近BBA。而且，徐留平帶領紅旗兩年創造兩個奇蹟，今年即將創造第三個奇蹟。
1、紅旗是民族之光？
自從誕生之日起，紅旗就肩負著“國車”的責任和使命，承擔著國人民族情懷和驕傲夢想。所以，一度落寞的紅旗讓人扼腕嘆息。自從徐留平2017年執掌一汽之後，經過兩年的時間終於將紅旗全面復興。紅旗以老大哥的姿態，帶領吉利領克、長城WEY，撐起自主豪華品牌的尊嚴。而且在銷量上，紅旗也成功超越雷克薩斯和沃爾沃，並不斷逼近BBA，將國產豪華品牌帶到了一個新的高度，堪稱民族之光。
2、兩年創造兩個奇蹟？
資料顯示，2017年紅旗全年銷量僅為4665輛，在汽車市場上的存在感很低，非常邊緣化。2018年1月，履新一汽集團的徐留平，釋出了全新品牌戰略，併為紅旗定下3萬輛的年度銷量目標。市場一片譁然，認為徐留平是吹牛皮，3萬輛是天方夜譚。但是進入快速發展軌道的紅旗，提前17天就完成了全年銷售目標，全年同比暴漲624%，銷量高達3.3萬輛。紅旗的這個成績幾乎超越了所有人的想象，徐留平創造了第一個奇蹟。
2019年，徐留平打算一年翻三倍，賣10萬輛紅旗。對此，很多人都認為在車市寒冬的大背景下，這是痴人說夢。但是紅旗不管不顧，按照自己的既定戰略和節奏，不斷推出新車，形成了自己的產品矩陣，包括紅旗H7、紅旗H5兩款轎車，紅旗HS7、紅旗HS5兩款SUV，紅旗E-HS3一款電動汽車，逐步完善了L、 S、 H、 Q四大系列產品佈局。當年年底，紅旗銷量暴漲203%，突破10萬輛，創造了第二個奇蹟。
3、徐留平將創造第三個奇蹟？
進入2020年，徐留平將紅旗的銷量目標定為20萬輛。但是，疫情黑天鵝不期而至，汽車行業遭遇痛擊，上半年幾乎被按下了“暫停”鍵。很多人都為紅旗捏了一把汗，擔憂紅旗上漲勢頭戛然而止，復興之路功虧一簣。但是紅旗不負眾望，扛住了壓力，上半年銷量依然實現月均超100%增長。下半年紅旗銷量再創新高，8月和9月份分別以2.1萬、2.15萬輛的成績，連續突破2萬輛大關，絲毫不改逆勢上揚的態勢。
今年1-9月份，紅旗同比增幅高達104%，累計銷量悄然突破13萬輛，距離20萬輛的年銷量目標大概還有7萬輛的差距。有分析認為，今年還剩下三個月的時間，若紅旗想要實現目標，則月均銷量需要至少達到2.3萬輛。而紅旗7-9月的環比增速已經放緩，都只增加500輛左右。由此，市場預測紅旗今年想要完成20萬輛的目標，非常困難。
事實上，上述觀點非常不靠譜，而且大錯特錯。首先，7-9月本來就是我國車市傳統淡季，而10-12月是銷售旺季，紅旗在接下來的幾個月銷量達到2.3萬輛，應該輕而易舉。其次，8月份上市的新車H9銷量火爆，一車難求。隨著紅旗產能爬坡，紅旗H9就能提供更多增量。而且盲訂數量火爆的新車紅旗E-HS9預計年底會上市，也會成為紅旗新的增長點。所以，紅旗今年完成20萬目標猶如探囊取物一般，徐留平將創造第三個奇蹟。