"晚來"卻很厚道，連隔音棉都是精品，坐進車內靜如臥室，喝92號油

1917年，林肯品牌就已經誕生了，比起奧迪汽車還要早上15年，如今林肯已經輝煌的走過104年。毫不誇張地說其他豪華汽車品牌，明星量產車通常只有兩三款而已，但林肯旗下的明星產品真的是太多了，例如：大陸(Continental)、馬克八世(MarkⅧ)、城市(TownCar)、領航員"(Navigator)、冒險家、飛行家等，近10款產品都是暢銷的車型，關鍵的是林肯汽車有著近一個世紀生產各種豪華車的經驗，螢幕上還經常被塑造成美式豪車的形象代表，例如電影《007》系列出現頻次非常多的有林肯大陸這款車、電影《蝙蝠俠》裡的初代戰車是基於1955款林肯Future概念車改造而來。林肯不斷創新，一直是豪華品牌中的佼佼者，以“總統姓名”命名的車也成了名副其實的“總統車”。也許很多網友還不知道，林肯最早是生產飛機發動機的企業，比起生產拖拉機起家的蘭博基尼，起點更高，同時林肯還生產過越野車，參加過的越野賽事簡直是拿獎到手軟。

眾所周知，SUV擁有不錯的操控性、更高的駕駛視野，而林肯早些年憑藉著林肯領航員這款“神車”橫掃各國的行政級SUV市場，成為了全球最暢銷的全尺寸豪華SUV之一。並且領航員它的保值率也是常年居高不下的，第三年的保值率仍然還有70%，比起同級寶馬X7（60%）、賓士GLS（64%）都高出很多。

如果一款車能把保值率做好，那與它所擁有的可靠的品質、強悍的動力、以及不錯的燃油經濟性都是息息相關的，很顯然林肯家族的車型都擁有這樣的優點。在眾多林肯車迷的期盼下，林肯家族也在去年上市了第一款合資國產化車型-林肯冒險家，全繫有5款車型、全系自動擋，售價區間為24.68萬-34.58萬元，入門版比寶馬X1、賓士GLB入門指導價格親民便宜4萬-5萬元的同時，再加上全車5年或14萬公里的整車超長質保，一身精品，四驅尊雅版33.7萬元可開走，讓冒險家成為同級車型的高品質首選。林肯又成功了，2021年林肯開年再創銷量新紀錄，1月份全系零售超8200臺同比勁增162%，連續9個月實現同比環比雙增長，林肯冒險家1月份上市31天狂甩5千輛的開門紅成績，銷量比起寶馬X2、捷豹E-PACE相加的總數還多出不少，堪稱是SUV界的黑馬車型。

首先在外觀方面，林肯冒險家推出了5種車身顏色可選。其中星輝式前格柵造型更加立體，兩側是讓光束自行調控的晶鑽式自適應LED矩陣大燈進一步提升了視覺美感，全系標配了LED遠近光大燈、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。

黑騎士限量版的側面依舊採用了雙腰線的造型，拉寬了視覺的寬度，19英寸燻黑式的輪轂尺寸也比普通版18英寸輪圈大，並與4615mm修長車身，懸浮式車頂設計，共同營造出“S”曲線的運動激情。

車身資料方面，林肯冒險家長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，比起奧迪Q3更加有競爭力。尾部方面，採用了霸氣的雙邊共雙出的圓形排氣，看上去更有運動氣息。結合2711mm超長軸距、1887mm寬體車身，擁有兩拳三指的第二排膝部空間，以及594升-擴充套件後1373升的行李艙容積，即滿足了部分年輕消費者對於審美的訴求，不俗的車身資料和全系標配的電動後尾門也能滿足年輕使用者日常代步的使用需求。

其實如果落地26萬-33萬左右，那麼本文這款"晚來"卻很厚道，連隔音棉都是精品，坐進車內靜如臥室，喝92號油，高速穩過寶馬X1的林肯冒險家則更值得選，它向消費者詮釋了什麼叫"真豪華"的理念。作為同級最豪華的SUV，那麼第一，它的隔音效果和品質必定是出色的才能符合它的身份，林肯冒險家大到三大件的發動機、變速箱、底盤；小到隔音棉、螺絲釘都是秉承著精益求精的生產水準，連螺釘都是精品的工藝水平以此來保障整車的高品質。第二，隔音方面，林肯冒險家創新運用了引擎艙雙層隔音的設計，連隔音棉都是精品，全系標配了ANC主動降噪系統抵消車內噪音，以及全系標配前擋/前排/後排配備夾層降噪玻璃的加持下，成為了全面領先於同級NVH整車靜謐工程典範的豪華“靜音王”，林肯冒險家"晚來"卻很厚道，連螺釘、連隔音棉都是精品，坐進車內靜如臥室、靜如圖書館，能喝92號油，所帶來的靜謐性遠超寶馬X1、奧迪Q3。

配置方面，可以用“應有盡有”這四個字來形容是非常恰當的，例如：胎壓監測、併線輔助、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、感應雨刮都是實用性很強的配置功能。除此之外，還有：“拉門即解鎖的智慧手機鑰匙、超大顯示區域及顯示亮度的HUD抬頭顯示系統、停車再無困擾的一鍵主動泊車系統、儀式感滿滿的林肯迎賓感應系統、更符合人體工程學設計的智慧觸控方向盤”這都是同價位BBA車型都不具備的優勢。與此同時，林肯冒險家的安全配置也是誠意滿滿，配備了8個安全氣囊、規避二次碰撞的碰撞後主動制動系統、緊急避讓轉向輔助、清晰細膩的360度全景影像可視系統，等十餘項安全配置也沒有缺席，再加上擁有四重濾芯結構能有效過濾94%的PM0.3顆粒物的新風管家系統，所帶來的安全係數與健康指數比起同級更有優勢。

機械素質方面，林肯冒險家經過精心設計，高強度鋼車身和輕量化底盤技術的完美結合，無論它在輕度越野能力上和可透過性，還是在公路的操控和舒適度方面，把車輛的駕駛樂趣提高到了更高的水平。它的動力依舊延續了美系豪華車的澎湃動力，全系都是2.0T高功率發動機（245馬力）+換擋流暢的8AT變速箱的搭配，這套“黃金動力”組合，最大的優點是能實現強動力與低油耗的均衡點。"晚來"卻是精品，連四驅都是省油，百公里油耗7.9L，只喝92號油，它的前端的0-60km/h加速時間是3.03秒，中途加速40-80km/h加速時間是3.4秒，百公里0-100km/h加速時間是6.83秒，還帶推背感，配上5種不同的駕駛模式、可分離四驅系統、可變懸架，整體用起來提升了乘客和駕駛員的用車體驗。

當你深入瞭解GLB、Q3這些同級車型之後，你會發現GLB的配置用料、機械素質最低，最為直觀的是它的頂配車型接近35萬的售價，已經超過大部分緊湊型SUV的售價範圍，但是座椅材質還是仿皮包裹的，而且連座椅通風、按摩、記憶等功能都沒有配備。對比之下，冒險家作為林肯家族第一款合資國產化的“標杆級”SUV，不僅具備享譽全球一流的整車品質，而且配置、操控、舒適性、油耗、靜謐性等方面都有越級的表現，以及24.68萬-34.58萬的指導價也要比同級的寶馬X1、奧迪Q3更具有競爭力，關鍵二十五六萬就可以擁有一輛低油耗的合資高性價比豪華SUV，因此，林肯冒險家連續9個月實現同比環比雙增長，今年1月份上市31天狂甩5千輛的開門紅成績，林肯冒險家"遲到”卻很厚道，全車5年質保，坐進車內靜如圖書館，上市即成功，不是偶然，而是其實力使然。