軌道交通18號線一期御橋至長江南路接觸網工程開始冷滑試驗

今天（26日）上午，一列冷滑作業車從軌道交通18號線一期北段長江南路地鐵站下行出口緩緩駛入隧道區間，標誌著為期6天的冷滑試驗正式開始，這也是軌道交通18號線一期御橋至長江南路接觸網工程施工最後一道工序，後續中鐵四局施工建設人員還將抓緊實施接觸網送電及熱滑試驗等一系列除錯，為年底開通試運營做好前序節點保障。

軌道交通18號線路由於橫跨黃浦江、多站臺上下交錯縱深高和地質結構複雜等諸多困難，因此給接觸網施工帶來前所未有的新難題。施工單位中鐵四局根據實際情況，合理安排工期，見縫插針。將一條線路分割成幾個單獨的工程專案分開同步施工，歷經近1年時間的嚴峻考驗，不僅安全優質高效地攻克一道道難關，而且還積極探索實踐了一系列的管理創新、技術創新和工裝創新，為地鐵接觸網建設積累了寶貴經驗財富。

18號線是上海首批全功能一次性開通最高等級全自動無人駕駛系統的地鐵線路，途經浦東、楊浦、寶山區，一期全線共設26座車站，全部為地下車站，分為南段和北段。南段起於浦東航頭站，止於御橋站，共設8座車站，線路長約15公里，已於2020年底載客初期運營；北段起於御橋站，止於長江南路站，共設18座車站，線路長約22公里。

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