又降了，起步33萬跌破26萬，30天甩出7971輛，鐵了心要取代Q5L！
當豪華車慢慢的成為了現實生活中的主流，對於很多愛車的人來說，自然而然的也就會更加嚮往擁有一輛豪華車，而且咱們也都能夠很好的感受到，在這幾年的國內車市中，除了一線豪華車品牌中的賓士，寶馬，奧迪，二線豪華車品牌的凱迪拉克，沃爾沃透過在售價上的讓步，這幾年顯然也是贏得了越拉越多的消費者們的認可，尤其是凱迪拉克和BBA的距離更近了，在過去的一年裡，凱迪拉克更是成為了繼賓士，寶馬，奧迪之後，第一個年銷量突破20萬輛的豪華車品牌。
汽車市場的發展變化，確實讓咱們買車時有了更多，更好的選擇，而在當下最主流的中型豪華SUV領域中，或許都會覺得賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5L是最明智的選擇，卻不知道，越來越多的人都慢慢的將目光轉向到了這款凱迪拉克XT5身上，據統計，在剛過去的7月份裡，凱迪拉克XT5一共賣出了8107輛，月銷量直追奧迪Q5L，而在經過一番對比後就會發現，凱迪拉克XT5整車體現出的吸引力也確實挺強，關鍵是價效比非常高，如果沒有說錯的話，最低不足26萬的售價，在中型豪華車領域中，好像除了凱迪拉克XT5之外，找不到第二款了，看著氣勢，凱迪拉克XT5是鐵了心要取代Q5L的節奏。
同樣作為一款中高階豪華車，凱迪拉克XT5整車呈現出的豪華氣質真的挺強的，切割式的設計風格將自身應有的硬派氣息也發揮到了極致，當對它更加深入的瞭解後才發現，凱迪拉克XT5不僅擁有了一身精湛的製造工藝，同時還在全車內多達近40處做了降噪，防噪處理，同時再配以雙層隔音車窗，一進入到車內關上車門，車內隔音可以說比奧迪Q5L，寶馬X3都要做到了更加安靜。
除此之外，凱迪拉克XT5還擁有的分別達到了4813*1903*1682mm的車身尺寸和2857mm的軸距，相比之下，無論是在車身尺寸，車內空間來看，凱迪拉克XT5也都要比寶馬X5，奧迪Q5L大一圈。
一進入到車內，或許凱迪拉克XT5整個內飾佈局呈現出的視覺感沒有我們想象中的那樣豪華，有檔次感，但不得不說，凱迪拉克XT5車內的做工用料那是真的精緻，紮實，車內的氛圍也都營造到了恰到好處，一坐上去，整個乘坐感也挺舒服，除此之外，凱迪拉克XT5在配置上也是出了名的豐富，像主動剎車，前後駐車雷達，定速巡航，可開啟全景天窗等都是標配，再跌3萬，從33萬降到26萬，30天甩8107輛，鐵了心要取代奧迪Q5。
而在動力系統上，凱迪拉克XT5也一樣擁有了不俗的實力，除了起步就搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機還得到了凱迪拉克後期更高功率的調校，從而換來了起步就241匹馬力的輸出功率，比寶馬X3（185馬力），奧迪Q5L（190馬力）那臺低功率2.0T發動機在動力效能上都要強得多，而凱迪拉克XT5在傳動系統上還有著9AT變速箱的加持下，換來的整車行駛品質，駕駛感也都達到了非常令人滿意的水平，不過，要說整車最吸引人的還是它目前最低只要25.97萬起的售價了，堪稱同級價效比最高，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何凱迪拉克XT5能夠在車市中的表現越來越好，也完全可以說不是偶然，看這氣勢，凱迪拉克XT5要爆發了。
