當下的國內15~20萬元汽車市場車型雲集，跑道變得非常擁擠，選擇豐富的同時，消費者對於該價位車型的價效比，空間，配置等方面提出了更高的要求。今天我們主要介紹的這款車型是20萬以內標準的高性價比產品，它便是定位為中型SUV的零跑C11。
近期，零跑品牌旗下第3款量產車型零跑C11正式上市，新車總共推出有三款配置，售價區間為15.98~19.98萬元。新款車型相較於去年年底公佈售價時，在價格，續航等方面均未發生變化，只是配置方面有所增加，下面讓我們來詳細瞭解一下該車的具體表現究竟如何。
外觀設計
零跑C11在外觀設計方面很大程度上還原了概念版本車型的特徵，整車採用官方命名為數字曲面的設計風格，車頭部位使用新能源車型常見的封閉式設計，圓弧狀的車前頭燈以及底部內凹式的霧燈區域打造出了簡潔明瞭的車頭造型。新車左右兩側前大燈組透過中間的LED燈帶進行連線，燈光配置方面具備LED遠近光燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等。
車身尺寸方面，零跑C11的具體長寬高分別為4750×1905×1675 mm，軸距為2930mm。新車的車身側面設計較為圓潤飽滿，車側採用弧光立體腰線設計，並且運用了當下流行的懸浮式車頂設計元素。
零跑C11尾部線條同樣十分圓潤，雖然沒有突出極致的運動感，但是具備了中型SUV應有的力量屬性。新車尾燈採用了與前大燈相呼應的設計，貫穿式的造型加上左右兩側圓形矩陣燈組，有效延展了尾部的橫向視覺效果，並且燈罩外殼進行一定的燻黑處理。
內飾設計
零跑C11在內飾設計方面採用了零跑品牌的最新設計風格，車內充斥著圓形和矩形的設計元素，並且新車中控臺上配備了純電動車型領域流行的三聯屏設計，雖說是聯屏，但三塊螢幕並不處於同一平面，其中觸控液晶屏稍微突出，中間部位則透過黑色飾板銜接。多媒體系統功能匹配足夠豐富，具備衛星導航，語音識別控制，OTA升級，車聯網，面部識別等一系列功能。
零跑C11車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱。新款車型的車內前排座椅內部填充物柔軟，而且表面寬大，靠背可提供較好的側向支撐，舒適性極佳。
新車的車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排三個位置都提供有獨立頭枕，並且中間位置座椅同樣比較柔軟，地板平坦且寬裕，舒適性有著較好保障。
動力系統
零跑C11分為兩驅版本和四驅版本，其中兩驅版本匹配的單電機最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩為360牛米。四驅版本最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩為720牛米。在續航表現方面，新車總共提供有容量為76.6千瓦時和90千瓦時兩種電池組，根據版本不同，所對應的續航里程分別為510千米，610千米和550千米。
車型配置及購買建議
綜合來看，零跑C11是一款完成度較高的產品，在價效比方面，該車也展現出了很高的誠意，其中新車的所有功能配置都屬於全系標配，而且所提供的1萬元舒享選裝包在功能方面也很是豐富，具備20英寸多幅輪圈，Nappa真皮座椅等近10項功能。新車當前共提供有三款配置，售價區間為15.98~19.98萬元，價格跨度4萬元，接下來車叔便針對各個配置進行詳細分析，看看哪款價效比更高。
2021款豪華版
推薦指數：★★★
配置點評：基礎配置豐富，價效比較高
指導價格15.98萬元，由於全系功能標配，即使是作為入門級車型的豪華版也絲毫不低端，該車匹配了併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，前後駐車雷達，車側盲區影像，倒車車側預警，可開啟全景天窗，藍芽鑰匙，遠端啟動，方向盤四向調節，10.25英寸全液晶儀表盤，手機無線充電，內建行車記錄儀等一系列功能，配置表現足夠豐富，並且其510千米的續航也足以滿足日常的通行需求，整體價效比較高。
2021款尊享版
推薦指數：★
配置點評：續航提升
指導價格17.98萬元，該配置主要的提升放在了續航表現方面，其中尊享版搭載了容量為90千瓦時的電池組，續航里程由510千米提升至610千米。
2021款效能版
推薦指數：★★
配置點評：效能更為強悍
全系頂配，指導價格19.98萬元，該配置是全系唯一一款四驅版本車型，雙電機的綜合最大輸出功率達到544馬力，相當於燃油車的V8引擎，並且效能版的官方零百加速成績也是來到了4.8秒，處於同級別的第一梯隊。
車叔總結
透過以上分析，我們可以明顯看出零跑C11是一款主打價效比標籤十分明顯的車型，在新車所推出的三款配置中，屬於入門級的豪華版已經能為消費者帶來較好的體驗，如果覺得有必要可以選裝舒享全配選裝包，一套下來價格也不會超過17萬元，價效比較高。不過車叔認為造車新勢力從今年開始進入淘汰賽，一些沒有技術實力和融資能力的新勢力會被加速拋棄，因此車叔建議大家選擇電動車一定要十分慎重，避免出現買車後車企倒閉破產導致後續維修保養斷檔。