連續5個月銷量下跌？一直不愁賣的賓士GLC，為何突然賣不動了？

如果有朋友想要買豪華品牌車型，那麼BBA就是他們繞不過去的三個品牌，賓士、寶馬、奧迪之間的競爭尤為激烈。賓士作為汽車的發明者，其品牌號召力是毋庸置疑的，不少人都向往那個三叉戟的LOGO。當三叉戟LOGO遇到SUV後，銷量往往都比較可觀，其中GLC就是一款比較熱門的賓士SUV。

賓士GLC定位中型SUV，定位介於賓士GLB與GLE之間的SUV車型，是一款賓士家族的支柱產品。本代GLC實際上是GLK的繼任者，最早於2016年在國內正式上市。目前在售的GLC已經是加長軸距的版本，尺寸在同級別車型中具有很大的優勢，幾乎。這款車的主要競爭對手就是寶馬的X3和奧迪的Q5L了，競爭還是相當激烈的。GLC的銷量長期超過1萬臺，巔峰期的銷量一度超過1.54萬臺，可以說是一款相當熱門的產品。如此出色的銷量讓GLC長期位於豪華品牌中型SUV銷量冠軍的位置。

進入到2021年以來，情況似乎出現了一些變化，GLC的銷量出現了不小的下滑。自從2021年3月份達到頂峰以來，GLC的銷量在此後便一路下滑，7月份的銷量已經下滑到了4943輛，在SUV車型中的排名達到了44名。GLC在8月份的銷量回暖到6771輛，在高階SUV銷量排行榜中排名第六，甚至不敵林肯冒險家以及理想ONE。再看高階SUV 1-8月的累計銷量，寶馬X3以10.8萬輛排名第一、奧迪Q5L以10.06萬輛排名第二，而賓士GLC以9.07萬輛的成績排名第三，與第二名的Q5L相差近萬輛。

GLC究竟出現了什麼問題呢，怎麼就突然不好賣了？

晶片短缺引起連鎖反應

晶片短缺是今年汽車圈難以避開的話題，很多車企都受到了晶片供應不足的影響。由於豪華品牌車型的晶片比較複雜，所以晶片短缺的影響對於BBA這種豪華品牌車型影響比較大，賓士、寶馬、奧迪都受到了不小的影響。寶馬此前透過減少配置的方式減少晶片的使用、奧迪傳出了被迫停產的訊息。

就拿賓士旗下的車型來說，賓士C級、賓士E級這些明星車型相比去年同期下滑均超過了50%，可見晶片荒對於賓士的影響還是很大的。不少賓士4S店都出現了無車可賣的現象，甚至有些展車都被賣了出去，呈現出供不應求的現象。

價格偏高

缺少晶片帶來的影響並不只是無車可賣，價格因素也是GLC銷量下滑的原因。此前的GLC雖說優惠幅度不大，但是始終保持一定幅度的優惠；寶馬X3就在不久前完成中期改款，沒有優惠可以理解；新款奧迪Q5L剛剛上市就已經有過萬元的優惠，也難怪Q5L銷量比較高。與那些競爭對手相比，GLC的價格就比較沒有價效比了。

車型老舊

現款GLC誕生於2016年，截止目前為止已經售賣了五年。即便這一代GLC的設計足夠驚豔，但還是抵不過五年歲月的洗禮，審美疲勞也是意料之中。如今全新一代賓士C級已經正式上市，相信全新一代GLC也很快就會發布了，進行觀望的朋友也是不在少數。

總結：晶片短缺對於賓士乃至整個汽車行業的影響都有很大的影響，單月銷量連續多月下滑，這樣的現象並不正常。目前BBA都維持在一種比較低的優惠幅度，大家的處境都相差無幾，我們可以好好期待一下這些車型出現降價的那一天。