11月28日，國內造車新勢力車企之一的理想汽車釋出訊息稱，第10萬輛理想ONE正式下線。
這也是繼今年4月蔚來汽車和前不久小鵬汽車第10萬輛整車下線後的又一家造車新勢力車企，完成了第10萬輛整車下線。
曾經有這樣一個觀點，認為一家造車新勢力車企，只要累計銷量能突破10萬，那就說明這家新能源車企已經安全度過了生死線。
確實，隨著新能源車市場的發展，在幾年前國內造車新勢力車企可謂是琳琅滿目，讓人看得眼花繚亂。
經過幾年的發展和沉澱，如今留下來的基本上都是一些市場銷量和口碑還算不錯的。
這其中包括我們今天要說的理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車和哪吒汽車等。
當然，比如威馬汽車和高合汽車也還在，只是銷量方面遠不如上述幾家車企那麼好。
這其中，市場表現最好的幾家造車新勢力車企，或者說是頭部造車新勢力車企，大家公認的是“蔚小理”。
也就是蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車。
根據理想汽車公佈的資料顯示，理想汽車僅僅用了708天就實現了從0~10萬輛的壯舉。
今年前三季度，理想汽車總交付量為55270輛。
確實，理想汽車應該算是國內所有的造車新勢力車企中，起步比較晚的車企了。
2015年7月，理想汽車的前身“車和家”正式成立。隨著理想汽車戰略規劃的變化，直到2019年3月才正式更名為理想汽車。
更名後的理想汽車，並沒有像蔚來汽車和小鵬汽車那樣，選擇一家傳統的車企代工生產，而是直接說過了力帆汽車乘用車獲得了生產資質，在江蘇常州建廠生產。
值得一提的是，到目前為止，理想汽車旗下僅僅只有一款車型理想ONE。
並且，理想汽車更是另闢蹊徑，沒有推出純電動版車型，而是主打增程式電動汽車市場。
令大多數人沒想到的是，增程式電動汽車理想ONE上市後，市場表現出奇的好。
也就是憑藉這款車，短短兩年多的時間，理想汽車就實現了第10萬輛整車下線。
根據理想汽車的規劃，正在開發新的增程式電動汽車平臺，2022年將會推出基於該平臺打造的首款增程式電動SUV車型。2023年，將會再推出兩款SUV車型。
2025年，達成160萬的銷量目標。