有它不用考慮速騰！新車長近4.8米，綜合油耗5.3L，還是合資B級車

在國內轎車行業，大家在選擇車型的時候，都會優先去選擇一些價效比高的入門級轎車，主要還是因為生活壓力的增大，導致大家在大城市生活很艱辛，在需要攢錢買車、買房的同時，還需要兼顧日常花銷，甚至有的地區對於彩禮方面要求也比較高，不想勒緊褲腰帶生活都不行。那麼在國內轎車市場裡面，哪款車型是最值得入手的呢？或許真的因為車標、空間因素，大家會去選擇大眾速騰，畢竟這款車型介於A級、B級車型之間，開出去要比其它普通A級車更有面子。

但對於車評人來說，在10萬多這個價位裡面，我真心希望大家能買到一款比速騰價效比更好的合資轎車，於是我就開始在國內嚴格篩選，終於在眾多車型裡面找到了一款價效比很高的合資車，那麼今天的主角便是全新的—現代名圖，因為現代集團最近幾年銷量的因素，終於在國內放低了姿態，針對旗下的車型開始瘋狂地“以價換量”，而老款的現代名圖就是最好的案例，它在國內目前的優惠政策很多，基本上都是在4萬左右，大部分地區都是3萬大多，說實話對於一臺定價在14.98萬-16.98萬的車型已經很不錯了，畢竟和它同級別的其它B級車賣得都很貴，最少也得17萬左右起步，有這個價格再加上優惠政策的話，在國內已經算是很良心了。

而現代集團為了更好地增加銷量，終於在最近對現代名圖這款車型作出了新的更新換代，距離老版本更新換代已經有2年的時間了，新車將會在最近上市，預估售價會在13.58萬起步，但具體還需要等新車上市之後才知道。其實透過這一個價格，以及老款名圖的優惠政策，已經可以看出這款車型的價效比了，全新的名圖在國內上市之後，如果有了很不錯的優惠政策，有它真的再也不用考慮大眾速騰了。新車都作出了哪些變化呢？主要提升在哪些方面呢？具體就讓我們一起往下看。

作為一款現代家族全新的B級轎車，自然在靜態效果方面肯定符合年輕消費者審美，2年後經過更新換代之後，全新的名圖在靜態效果方面變化巨大，採用的是家族全新的設計語言，大梯形進格柵在細節度方面作出了強化，中心位置有著針孔式網格柵組合，不管是在哪個角度去看，都能感覺到年輕化氣息。在LED大燈組方面採用的是分段式，支援多種夜晚調節模式，但在在白天太陽下總感覺缺少些高階感。來到車身側面，整車側面採用的是流暢感極強的腰線設計，側面車窗方面還加入了銀色飾條處理，配合上溜背式極強的車頂、18寸輪轂、摺疊後視鏡等配置組合，新車在定位方面要比速騰、凌派看起來更加富有高階感。

既然是一臺比大眾速騰高出一級的車型，相信新車在尺寸效果方面有著滿滿的誠意，新車所提供的長寬高為4780mm、1815mm、1460mm、以及軸距達到了2770mm，對比於同級別其它B級車，這個空間引數確實不咋佔據優勢，但對比速騰、凌派的話，空間引數方面完全是吊打。當你坐在車內後排的時候，腿部的空間方面很寬裕，和它自身的長度、軸距互相結合，膝部距離前座椅有2拳多，同時後排座椅和前排座椅配置幾乎一樣，都加入了頭枕、出風口、中央扶手等便捷配置，主要還是以車內的舒適感、實用性為主。

至於前排配置方面，肯定是比老版本作出了質的提升，但直接加入了當下比較潮流的雙聯螢幕，要比同級別其它車型看起來更加高階，中控臺的用料方面卻很一般，用手去摸的時候給我的感覺就是“硬”，軟合度方面也不是很高，畢竟成本在那放著，再怎麼也得給車企留足夠的利潤空間。新車在內配置方面加入了多功能方向盤、12.3寸的全液晶儀表盤、12.3寸的中控（支援五指觸控）、10W無線充電、按鍵換擋、電子手剎、自動駐車、車聯網、自動空調以及全系標配的LED大燈組合，說實話這樣的配置面對這個價格，真的很不錯。

最後，在動力效果方面，和之前1.5T、1.8L動力版本差不多，並沒有產生特別實質的變化，只是1.5T的動力引擎作出了縮減，使其在馬力、扭矩效果方面為170Ps、253N.m，匹配的依然是7擋雙離合，但對比於2019年的版本在馬力方面減少了5Ps、扭矩方面減少了12N.m，看來現代汽車在三大件方面也已經作出減配情況了。而1.8L的自吸版本方面並沒有什麼實質的變化，基本上和曾經的老版本差不多，動力表現方面非常一般。但新版本在油耗方面卻作出了質的提升，由曾經的百公里6.7L左右，直接控制到了現在的5.3L左右，說實話這樣的油耗在同級別車型裡面還看的過去，已經和同級別日系的緊湊轎車在同一水準了。

總之，全新的現代名圖馬上在國內就上市了，這一次新車在時尚感、科技感、油耗性等很多方面都作出了質的變化，我感覺它在國內上市之後，如果過段時間再有個優惠的話，吊打大眾速騰真的很香，畢竟速騰在國內再怎麼也只是一臺緊湊轎車，空間實力方面也是完全不能相比的，只是在品牌認知度方面存在些差異而已。但我感覺在10多萬這個價格裡面，去買一臺大品牌的合資B級車才是最香的。