連跌7.34萬，從27.98萬降到20萬，開出去，看車標就要比漢蘭達上檔次！
擁有更好的物質生活都一直是大多數人的追求，而在過去的近幾年，開上一輛好的車也慢慢的成為了社會上的主流，畢竟，在如今這個現實的年代，開上一輛豪華車出去，給別人留下的第一印象就是會不一樣，就像很多人所說的，開上寶馬X5，賓士GLE這樣的車出去，隨便走到哪裡那都像是一種氣場。
汽車行業的飛速發展，相比前幾年，整個格局顯然是有了煥然一新的變化，值得一提的是，自從寶馬X1在售價上最高直降了6.71萬後，它在市場上的表現可謂是有了全面提升，有人說，買寶馬X1連漢蘭達都不看了，不過話又說回來，如今新車跌到了最低才21萬出頭的售價體現出的吸引力確實挺高，也難怪就在剛過去的1月份，也仍然是賣出了8109輛，那麼，寶馬X1究竟是一款什麼樣的車？
說到寶馬，相信很多人都會第一反應想到高大上，不過真正開過寶馬車的就知道，寶馬車更吸引人的還得說是它那頂尖的操控，雖說寶馬X1只是一款緊湊級豪華車，但說實話，寶馬X1帶來的整車駕駛感，舒適性都可以說挺不錯，藍天白雲的BMW車標也顯得非常有"逼格"，開出去，就像很多人所說的，光看車標就要比漢蘭達上檔次。
在全車達到了1.7噸多重的車身上，寶馬X1所擁有的車身長寬高也分別達到了4656*1824*1620mm，同時再配以2780mm的軸距，如此一，讓車內空間也體現的挺寬裕。
在過去的很多年裡，寶馬車在內飾佈局上的打造一直給人留下了簡潔但又不失檔次感的視覺氣息，寶馬X1也沒有例外，一進入到車內後還能夠感覺到，車內體現出的觸控感，質感，舒適性也都做到了要比我們想象中出色，另外，像全景天窗，電動後備箱，LED大燈，剎車輔助等基本都成了標配，很難得，
而從整車的實力來看，寶馬X1作為一款緊湊級豪華車，可以說低配搭載著1.5T發動機（140馬力）在動力效能上不是很強，但中高配車型換上的2.0T發動機（192馬力）完全能夠很出色的滿足車主在各方面的駕駛樂趣，關鍵寶馬X1還是一輛真正的純寶馬車，總的來看，如今在售價上跌倒了最低才20.48萬起的寶馬X1體現出的吸引力真的還是挺高，也難怪有人說，選擇寶馬X1連漢蘭達都不看了，手握20萬的話，你們會考慮這款寶馬X1嗎？