印尼花60億求助中國幫忙修建高鐵，嚐到甜頭後，又送來900億大單

“文|小七（原創文章，歡迎個人轉載分享）”

出去旅行，不是去看風景，而是去尋回自己——最本真的自己。

中國在國際上還是非常被看好的，畢竟我們各方面技術過硬，尤其是我們的基建技術，真的是沒得說。如今也已經走向國際，今天我們要說的就是中國的超強實力印尼花60億求助中國修建高鐵，嚐到甜頭後，又送來900億大單。

自2008年我國第一條高鐵京津城際鐵路建成通車起，中國鐵路走出了一條中國特色的高速鐵路發展道路，“四縱四橫”高鐵網提前建成運營，“八縱八橫”高鐵網全力推進。在國際上我們也是備受關注的，要知道中國現在很多東西都是自主創新開發製作而成，其中高鐵的建設難度較大，但是我國也完成了自主研發、生產製造等，而高鐵也成了中國在世界上的一張“名片”。

印尼這個國家相信大家是比較熟悉的，這個國家是東南亞南部的一個國家。是世界上最大的群島國家，由於地勢的優勢，該國完全是依靠海洋生活的。該國佔據的資源是非常多的，按道理來說，這個國家的發展應該是十分發達的，但是還是因為地勢的原因，導致國內土地比較分散，加上國內的各種設施都是比較落後的，導致他們國內十分的落後，他們想要修建高鐵就找到了我國，花60億求助中國修建高鐵。

我國幫印度尼西亞修建的雅萬高鐵，如今已經取得重大進展，最新訊息顯示，雅萬高鐵或將於今年下半年正式通車運營，該專案的成功建設，也將讓印度尼西亞成為東南亞地區首個“高鐵國”。去年，印度尼西亞在加里曼丹島上確定了約25.6萬公頃的土地作為首都，這一面積大約是當前首都雅加達面積的四倍。據有關官員介紹，這座新城將擁有世界級的教育機構、現代化的醫院和環保交通系統。

遷都雖然不是什麼新鮮事，但對任何一個國家來說都是件驚天動地的大事。印尼如此決策可是謀劃了數十年之久。報道指出，按照印尼的計劃，此次的"遷都工程"將在明後兩年間啟動，預計到2024年陸續搬進新首都。據估算，該專案將耗資466萬億印尼盧比(約合327億美元)。不過，在如此浩大的基建工程面前，印尼只靠自己是不可能的，據悉，印尼計劃自身的出資比例不超過10%，其餘的資金將向企業招標。

目前世界範圍內，在基建領域能夠短短三年建設出一個城市，還要配套相應的交通，水電，網路，建設供一百萬人居住使用的住房，醫院，學校等配套設施，也只有中國能完成。所以這塊2300多億的大蛋糕，中國是勢在必得。據瞭解，印尼在此後對華出口份額佔總出口份額的19%，對華進口份額佔總進口份額的28%。嚐到一番甜頭後，印尼前段時間又宣佈了28個合作專案，送來900億大單。

印尼花60億求助中國修建高鐵，嚐到甜頭後，又送來900億大單，當然我們之間的合作也不僅僅只有這些，相信在未來的發展中兩國的關係會越來越密切，對於這件事情你們怎麼看呢？

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