眾所周知，即使沒有其他外部因素的影響，下半年汽車市場也比上半年活躍得多。新車上市將比上半年更令人驚歎，無論是新車還是更多的人買車。。自然，下半年各大汽車品牌之間的競爭將更加激烈。正是普通年，許多汽車的製造商受到不同程度的影響，因此競爭比往年更早、更激烈。
一般來說，大部分廠商會選擇在下半年推出新車，以提高市場競爭力。激烈的競爭不僅僅是新機型的推出可以穩操勝券，為了搶佔許多車型的市場份額，更重要的是對新的上市給予一定的優惠。那些沒有加入新車型的老款車型也被迫加入“價格戰”，尤其是大眾的車型，一般都有比較大的優惠幅度。那些二線合資品牌的日子自然更艱難。
近年來，國內汽車市場的大部分市場份額已被大眾和日系車佔據，雪佛蘭的銷售量一直比較慘淡，我們要談的是雪佛蘭傳庫從指導價99900元到64900元，這個區間已經超過了三分之一，這是一個非常誇張的區間，作為一款合資車，他的價格與很多國產車的情況下是一樣的，而且他還一次性給出瞭如此大的降價幅度，難的是鐵心取代了活力四射的哈弗H6？
在過去的幾個月裡，雪佛蘭創酷的銷量驚人，幾乎沒有達到三位數，甚至150臺的銷量也沒有達到。銷量太低，這輛車將長期面臨無人知曉的局面。另外，情況下，雪佛蘭只能透過大幅降價來贏得消費者的青睞，獲得銷量。作為合資SUV車型，價格實在太低了，不能再低了。
外觀設計方面，雪佛蘭創酷也是一種相對年輕時尚的設計風格。從正面看，進氣口格柵分為上、中、下三層，上部的容納標誌、中間進氣口格柵具有最大車牌位置，底部具有類似的進氣口格柵區域。格柵全部採用純黑色設計風格，看上去非常低調，但不失美感。兩側大燈的設計風格屬於比較嚴肅的造型，非常端正大方。
雪佛蘭創客定位小SUV，長寬高分別為4270mm*1791mm*1602mm軸距2570mm。他的大小比緊湊的SUV和許多更緊湊，後者是更高的級別，如果我們考慮這一級別的車，我們也應該意識到空間更緊湊。實際上，乘坐空間表現是可以的，但是由於SUV儲存空間相對狹窄，他不能容納太多東西。另外，我覺得這輛車還是有點XRV的感覺，外形和輪轂都比較漂亮。
雪佛蘭創酷的內飾設計也相當不錯，比同級別的大部分SUV車型都要好。雖然懸掛式液晶屏的設計不多新鮮事，但相信他可以吸引許多的消費者。在中控位置的設計佈局上，還採用了一定偏向駕駛員座椅的設計風格，這可以極大地幫助駕駛員在駕駛過程中擁有更好的駕乘操作體驗。
事實上這款車最大的缺點是1.0T和1.3T的三缸引擎，雖然這項技術發展很快，但是許多人心臟三缸引擎存在一個問題。一些消費者認為，不管這輛車有多少錢、多少錢、有多便宜，他們都不會買三缸發動機的車型。我相信銷售量低主要是由於三缸發動機的故障。據悉，創客最高優惠4.7萬左右，入門價格低至6.49萬。這樣，我相信市場競爭力不低。