首先寶馬·X5的外觀採用最新的家族式設計，基於CLAR平臺製造，車身尺寸更大，全新設計的內飾技術感強，具備全液晶儀表和水晶模式，“星空頂端採用寶馬最新的Idrive 7.0系統，前期搭載3.0T發動機，將來有2.0T/混合動力等車型。
凱迪拉克XT6新車繼承了ESCALA概念車的設計要素，發售了風尚版與運動版兩種外觀風格，搭載了新一代的CUE多媒體系統，功能性和娛樂性都很豐富，同一類唯一提供三列六座座座椅的配置，空間表現靈活，搭載有可變汽缸技術的2.0T渦輪增壓引擎，對應9速手搖變速器。
車尾形飽滿厚重，整體風格依然是走穩的路線，L型尾燈中的光源也都是LED，銀色的裝飾棒連線著兩側的尾燈，和CT6的設計相同，XT6的排氣系統是兩國間的兩個排氣系統，比CT6兩國間的4個排放量還要多。
寶馬·X5的新idive 70系統升級後的系統操作更加方便，操作方面突出的亮點是具有手勢操作功能，與前一代模型的系統相比明顯進步了，寶馬·X5支援手勢控制功能，控制的指定功能比較簡單，而且識別成功率一般，個人來說這是很少見的，但我認為是效率低的控制方式。
新一代的CUE系統出現故障，支援OTA線上升級，工廠方面一生制傳送24G的兔子的車載流量，無論何時何地都可以升級系統，實現各種應用線上連線功能，非常人性化，下一代CUE系統支援5種操作，包括螢幕觸控、語音識別、多功能控點、中控臺快捷鍵RotaryController把手，遺憾的是，XT6不支援聲音啟動功能，只能用控點左側的聲音按鈕來使用聲音識別功能，但是識別精度非常高。
凱迪拉克XT6搭載了2.0T的4缸引擎，聚光燈具有汽缸技術的最大功率241馬力，峰值扭矩350m，動力性好，非常節約油，和這個組合起來的是9AT變速箱，寶馬·X5搭載B58B30串聯6缸渦輪增壓發動機，配合這個是埃克維爾的8速變速器。