提到海馬汽車，我們會想到當年的福美來和普力馬，和馬自達的深入合作開啟了海馬的造車路。今年海馬終於推出了他們的新車，一款叫做7X的MPV車型，這不免讓我們想到了曾經輝煌過的普力馬。海馬7X有實力打一場翻身仗嗎？我們去了一趟海口，替你們試了試這臺新車。
按照慣例，開頭先交代海馬7X的基本資訊。這是一部緊湊型MPV，2+2+3的7座佈局，提供了1.5T+6AT和1.6T+6AT兩套動力總成，廠家指導價12.58-14.98萬元。
海馬7X的外形設計挺有衝擊力的，前臉使用了仿生學的設計概念，感覺有點像深海里的某種魚類。
中網內部的輻條內凹，並且還朝著左右兩邊有所伸展，稍稍側一點能感受到它的立體感。
海馬7X前燈組設計非常巧妙。分體式大燈的上半部分高亮，下半部分則燻黑隱藏在中網之內。前燈組到前槓的位置衍生除了多個折角，設計感很棒。
燈組內部還有一個細節：FAMILY的LOGO，代表了它和之前福美來車型的某種聯絡。
車身側面延續了前臉的流暢設計，官方說新車採用了遊艇式設計。按照我們的理解，前門下端上揚的稜線，配合燻黑的A柱設計，的確是有點遊艇“乘風破浪”的感覺。
海馬7X的車身長度4815mm，軸距2860mm，比同價位的競品車型更大，已經接近車長4847mm的奧德賽了。
換個角度看看這個“晴空藍”的車身顏色。淺淺的藍色，加上適量的黑色元素，海馬7X的外觀設計相當可以。
海馬7X具有全景影像功能，兩側的後視鏡都帶有攝像頭，並且駕駛席一側的外後視鏡還帶有對地照明。
雙五輻造型的19英寸輪轂，槍灰色的塗裝，顯得非常精緻。輪胎是韓泰萬途仕S2 A2，尺寸225/45 R19。
D柱有懸浮式車頂的設計，只不過它的車頂是往回收的，從一側看是“7”字形，也就和剛剛提到的遊艇式設計呼應上了。
海馬7X的車尾設計挺敦厚的，這可能要歸功於它尾門和後槓兩側大面積的黑色塗裝。如果你不喜歡這樣的效果，我們當天在現場還看到了一部白色的7X，它的車尾就採用了同色的塗裝。
車尾的正視角，尾燈的視覺重心稍微有點高。
後尾燈組使用了LED+鹵素的顯示，符合這個價位的應有水平。
車尾使用的是HAIMA的字母車標，也算是當前的流行設計了。
海馬7X的內飾很眼熟。在它身上可以看到挺多豪華品牌的設計元素，但海馬將它們融合得又不“露骨”，尺度把握得不錯。
換個角度看看海馬7X的中控臺，看起來還是挺有品質感的。
車鑰匙，是不是有點特斯拉內味兒了？
中控臺的連體螢幕，顯示效果不錯，導航的指示也足夠清晰。
多媒體螢幕裡面居然還有航旅縱橫，難不成機場接機也是海馬7X的主要使用場景？
兩幅式方向盤，氣囊包有點大，造型也不夠精緻，還有提升的空間。
電子擋把，和寶馬幾乎一模一樣。只不過手感略顯鬆散，不夠緊緻。
實體的空調按鍵值得點贊，單溫區的自動空調還算說得過去。如果字型改為白色，顯示效果會更清晰。
海馬7X的全景影像效果我們非常喜歡，不僅是攝像頭的畫面拼接非常自然，開啟轉向燈之後車子的3D顯示還會朝著對應方向調整角度，基本可以規避視野盲區。
後排兒童鎖的開關被單獨放在了擋把旁邊，對家庭使用者來說非常方便。如果沒記錯的話，比亞迪唐也是把後排兒童鎖獨立放在了駕駛席車窗控制區裡面，我們中國品牌的這些細節設計還真是挺用心的。
在另外一側，還可以看到車道偏離預警、手機無線充電、併線輔助，以及自動泊車。這臺海馬7X的配置還是挺高的。
第三排的兒童安全監控是這次海馬7X主打的一項功能，車內的攝像頭採集第三排畫面之後再顯示到多媒體屏上。感覺有點像之前很多MPV配備的凸面鏡的進階功能，很實用。
主駕駛座椅配備了四項電動調節，座椅外側還有一個小的儲物格，用來放手機剛好合適。
海馬7X的中排是兩張獨立座椅，帶有內側扶手。座椅舒適度不錯，而且略高於前排座椅，視野會更好。
中排的右側還貼心地設定了一個扶手，方便老人小孩上車，這個細節值得一讚。
中排座椅的頭枕帶有兩側的護翼，有點航空頭枕的感覺了。靠在上面睡覺，腦袋基本上不會東倒西歪。
前排座椅靠背的儲物袋非常實用。圖上我們放下了一隻帶延長臂和吸盤的GoPro，一瓶礦泉水，還有一部手機。
第三排空間不雞肋，我們把中排挪到合適位置之後，第三排還是能坐下成年人的，應付短途出行完全沒問題。
第三排的側窗面積夠大，坐上去至少視線不會壓抑。而且第三排有單獨的空調出風口和閱讀燈，下面也有水杯架和儲物格。基本待遇不差。
海馬7X的尾箱空間挺驚喜的，在第三排開啟的情況下，後備廂放下兩隻20寸的登機箱都綽綽有餘，看起來還能放下幾個揹包。
和同價位的吉利嘉際放在一塊，海馬7X要比嘉際大上一圈。
以海馬汽車現在的體量，大規模鋪開產品線顯然不是一個聰明的選擇，反倒不如專心在自己所擅長的領域，這臺海馬7X就是這樣一款車型。它的外觀造型非常年輕而且國際化，空間大而好用，也特別針對家庭使用者定製了部分功能，比如獨立的兒童安全鎖和第三排兒童安全監控。12.58-14.98萬元的價格對那些剛起步的年輕小家庭來說觸手可及，這就是海馬7X最核心的競爭力。
至於海馬7X高配197馬力的1.6TGDI發動機動力輸出如何，6AT變速箱的換擋邏輯是否聰明，換擋動作是否平順，前後排行駛起來坐起來舒不舒服。關注咱們司機的自我修養，海馬7X的試駕影片已經在路上了！
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