對於想買車的人來說，是比較在意汽車質量的，那麼在買車之前，我們要先看一看新車的質量排行榜。剛好前段時間，J.D.Power公佈了2020年中國新車質量研究表格，並且針對這些汽車品牌做了一個排名，依據是平均每百輛車的問題數，當這個數值越小，就證明汽車的質量越好。這個機構是比較有權威性的，所以得出來的資料也很有參考價值，下面我們一起了解一下。
透過這次資料我們可以看得出來，廣汽本田勇奪第一，平均每百輛車的問題數只有115。人們對本田旗下的那些車型都非常熟悉，在轎車領域當中，本田雅閣和思域一直是轎車銷量排行榜當中的前幾名，在SUV領域當中，本田的CR-V和冠道被人稱為汽車界裡的“常青藤”。之前本田汽車也出現過質量問題，但是透過調查證明，還是比其他品牌的車子更加可靠。
排名第二的是廣汽菲克JEEP，這個品牌以及它旗下的車型，在國內汽車市場當中的存在感都比較弱，但透過資料調查，這個品牌的每百輛車問題數只有118。如果對它比較感興趣的話，可以放心去深入瞭解一下。
北京現代和長安福特因為資料相同，所以同時排在第3名，這一點確實讓人覺得意外，要知道這兩個品牌在國內的口碑並不怎麼樣，銷量也非常一般。很多車友都吐槽北京現代的汽車檔次太低，經常減配。長安福特就因為使用了三缸發動機，損害了它在人們心目當中的形象。不過現在看來，質量也能說得過去。
上汽大眾的表現就有點讓人失望了，主流車的平均水平是128，上汽大眾的資料是124，差一點就不及格。主要是因為大眾出現的問題真不少，去年的帕薩特事件影響太大，包括途觀L在內的一些車型，在質量方面的表現也一般。現在更是將資料擺在了眼前，上汽大眾也沒法給自己辯解了。
除了這些主流品牌之外，還有豪車品牌的排名，雷克薩斯不再是第一，反而成為了第3名，問題數為117，在它前面的分別是保時捷（107），奧迪（116）。雖然同樣都很優秀，但是和原來相比差了點。
說完了合資品牌，再來看一看自主品牌，廣汽傳祺汽車、長安汽車還有奇瑞汽車，都在前15名中，與以往相比有了很大幅度的提升。不過主要問題集中在車內有異味還有油耗問題，發動機的異響等問題，還需要慢慢改善。
最近這幾年，我們可以看到國產自主品牌在人們心目當中的形象逐漸樹立起來了，透過親自駕駛體驗和了解功能配置等，也能感受到與合資車之間的差距越來越小。在原有的基礎之上，希望自主品牌可以正視自己的不足之處，擁有更多的進步，提高質量也等於提高自己的核心競爭力。（圖片來自網路，如有侵權，請聯絡作者刪除）