工人日報客戶端11月27日電 11月27日8點25分，隨著G55702次動車組列車從中鐵北京工程局承建的鹽通高速鐵路海安特大橋上飛馳而過，標誌著鹽城至南通鐵路正式進入試執行階段。
據技術人員介紹，試執行使用的動車組列車與正式開通執行的列車基本一致。試驗列車模擬辦理客運業務，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
試執行期間將進行列車執行圖引數測試、故障模擬、按圖行車試驗、應急救援演練等專案測試，隨後將進入驗收階段，為年底全線具備開通運營條件奠定基礎。
鹽通高速鐵路是一條連線江蘇省鹽城市與南通市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。連線鹽城和南通兩個沿海城市，線路全長約為159公里，線路等級為客運專線、雙線電氣化鐵路，設計速度為每小時350公里。
鹽通高鐵於2018年5月1日全線開工建設，於今年8月7日完成正線全線鋪軌、8月26日開始靜態驗收、10月23日進入聯調聯試。截至今年11月24日，先後開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1143列，檢測總里程達52336公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成各項聯調聯試檢測任務，順利轉入執行試驗階段，預計於12月底具備開通運營條件。
據悉，鹽通高鐵與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道，建成後實現徐鹽、連鹽、滬蘇通等鐵路間的互連互通，佔全省總人口40%的蘇北五市3000餘萬人通往上海的最近路徑順利打通，形成華北、西北地區與長三角地區聯絡的便捷運輸通道，緩解京滬高鐵徐州至上海間的運輸壓力，對於提高沿海鐵路通道整體運輸能力、提升區域路網輻射效能、促進長三角高質量一體化發展等具有重要作用。（工人日報記者劉靜）
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