印尼雅萬高鐵全線最大梁場完成箱梁預製和架設

本文轉自：中國新聞網

       當地時間9月7日14時，隨著4號梁場最後一榀箱梁精準落梁對位，印尼雅萬高鐵全線最大梁場完成全部1066榀箱梁預製和架設任務，為雅萬高鐵2023年6月建成通車奠定堅實基礎。

當地時間9月7日，隨著4號梁場最後一榀箱梁精準落梁對位，印尼雅萬高鐵全線最大梁場完成全部1066榀箱梁預製和架設任務，為雅萬高鐵2023年6月建成通車奠定堅實基礎。（無人機照片） 中新社發 王增堃 攝 全長142公里的印尼雅萬高鐵全線共有3座梁場，其中中鐵四局承建的4號梁場為全線規模最大、箱梁預製架設榀數最多、標準化程度最高的梁場。 按原定施工方案，4號梁場承擔1007榀箱梁預製和架設任務。為加快施工進度，在中國鐵路國際有限公司牽頭組織下，4號梁場又承擔了59榀箱梁預製和架設支援任務，箱梁預製和架設總數達1066榀。

當地時間9月7日，隨著4號梁場最後一榀箱梁精準落梁對位，印尼雅萬高鐵全線最大梁場完成全部1066榀箱梁預製和架設任務，為雅萬高鐵2023年6月建成通車奠定堅實基礎。（無人機照片） 中新社發 王增堃 攝

為優質高效完成箱梁預製架設任務，施工單位組織中印尼員工採取施工現場“提、運、架”24小時三班迴圈作業，保證運架樑作業安全有序，並提前8天完成架設任務。

目前，雅萬高鐵全線2558榀箱梁預製和架設已完成2486榀，13座隧道全部貫通，路基、橋樑、車站土建工程完成量均在92%以上，正線已開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。站房、四電工程穩步實施，運維準備工作有序開展。為雅萬高鐵量身定製的高速動車組和綜合檢測列車已於本月1日從中國運抵印尼。

連線印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作標誌性專案，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設專案。專案建成後，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。(林永傳 曾令晴)