那麼有沒有兩全其美的辦法呢？既要擁有高效的續航里程和節油效率，還要降低每個月所付出的成本，如果是在這種情況下，我個人比較傾向於插混車型。從目前大環境來分析，插混車型的優勢很多，不僅能夠滿足長途需求，在短途出行的時候可以切換到電驅動，大幅度降低了用車成本，所以選車方向就比較明顯了，如果按我的要求去選擇，我會考慮比亞迪旗下的漢DM。
上市就大賣
作為比亞迪家族的核心作品，定位於中大型轎車，儘管上市時間不長，但也同樣受到了很多人的喜愛，已經成為了目前中大型轎車市場的一臺新星。除此之外，2022款版本釋出的時間不長，但5月份的銷量資料也達到了23934臺，相較於4月份的成績，有著很明顯的提升。值得注意的是，在這麼多的訂單中，DM-i賣得更好。
價格具備優勢 競爭力很強
從價格方面來分析，2022款的DM-i在21.58至28.98萬，以這個價格去橫向對比，位元斯拉Model Y等之類的車型更為便宜。不僅如此，在透過更新之後，這臺車擁有更成熟的技術，也依舊有著出色的續航里程，在細節方面也做出了最佳化，能夠給予消費者更好的體驗。
全能定位 兼顧多方面需求
之前跟幾位DM車主聊了幾次，他們之所以選擇DM-i版本，更注重的是多元化的續航體驗，智慧切換能夠兼顧長途出行和城市代步，而且油耗非常低，加的也是92號汽油，相較於同價位的大多數95號車型，漢DM-i的優勢非常明顯。
操控、動態一流
除此之外，漢DM-i的操控表現也最佳化得很好，前幾天和朋友分別測試了零百加速體驗、繞圈、繞樁等等，所給我帶來的體驗非常優秀，雖然是一臺2.2噸多的車型，但並沒有我想象中的那麼笨重，駕駛起來特別輕鬆並且靈活。除此之外，漢DM-i還帶有多種駕駛模式，可以自主調節舒適和運動，能夠給予我更多的驚喜。
寫在最後
如果家庭有一臺油車，並且有車位跟充電樁的情況下，漢EV是一臺很不錯的選擇，如果條件受限的情況下，漢DM-i更為適合。換句話來說，比亞迪提供了多樣的選擇，能夠適應大多數消費者的用車要求，在現如今高油價時代中，我想比亞迪真正迎來了屬於自己的春天。