據英國媒體報道，奧迪的 R8 燃燒跑車將於 2023 年底停產，並在本世紀中期獲得電動版本的繼任者。這款電動跑車已經在開發中，但尚未最終確定。然而，正如 Autocar 所寫的那樣，它並不是 R8 的直接新版本：該車型將被賦予一個新名稱，並採用全新的設計方向。它將在內卡蘇爾姆的 Böllinger Höfe 生產，目前的 R8 以及全電動 e-tron GT 和 RS e-tron GT 車型都是在這裡生產的。
根據 Autocar 報告，純電動 R8 繼任者有兩種選擇平臺：大眾可擴充套件系統平臺 (SSP) 的運動版，據報道保時捷計劃在新一代 Taycan、電動 Panamera 以及保時捷正在為其中置發動機 718 跑車的電動繼任者開發新的電動 SUV 或跑車平臺。
這兩個平臺都有優點和缺點。SSP 主要用於轎車和 SUV。所以對於一輛兩座跑車，平臺必須能夠縮小一些。另一方面，保時捷的 718 車型位於 R8 下方，因此這裡的平臺必須留出向上移動的空間，以便將奧迪的電動跑車與更緊湊的保時捷車型區分開來。
已經有傳言稱，2019 年奧迪將推出一款電動跑車作為 R8 的繼任者。然而，當時據說 Rimac 將提供驅動技術——四個總功率為 700 kW 的電動驅動器和一個帶有固體燃料電池的 95 kWh 電池。如果當前的報告是正確的，那麼 Rimac 選項可能會被排除在外。
報告稱，儘管該車型有了新的定位，但 R8 繼任者仍將保留奧迪車型組合中的 “光環定位”——換句話說，它將與其他車型系列分開開發和建造。與當前 R8 的相似之處可能以兩門車身概念告終。Autocar 對潛在繼任者的渲染圖類似於 2018 年在前面展示的 PB18 e-tron 概念車，但看起來更像是一輛傳統的中置發動機跑車，其後輪平坦，後輪前有大進氣口。
無論奧迪決定使用哪個平臺，它都可能會留在內卡蘇爾姆的工廠生產。奧迪運動負責人塞巴斯蒂安·格拉姆斯 (Sebastian Grams) 表示：“我們絕對會保持工藝，因為這是使這款車在其他產品組合中獨一無二的原因。”“如果我們帶來 R8 的繼任者，我們將繼續努力。這對客戶很重要。R8 裡有濃濃的愛。”