外觀方面我們得知新款凱美瑞的進氣格柵方面採用了大範圍的蜂窩狀結構並且經過了燻黑處理。但是兩側的大燈選擇了相對簡單的設計，在進氣格柵上方使用飾板連結，從視覺方面給人一種連貫的感覺。整車的前臉部分看上去非常有運動感，相信這一表現會更加吸引年輕消費者的目光
車身側面依舊使用了一條貫穿翼子板與門把手的腰線設計，使整車看起來運動感更加豐富，車身線條更加流暢。當我們把目光轉向輪轂時，我們會發現新款凱美瑞使用了全新的多條幅的輪轂設計，對比上一代輪轂設計，這次改款後的輪轂設計更加富有高階感。
車尾部分後方的車標和文字部分整體經過了燻黑處理，尾燈和後備箱上方微微翹起的小鴨尾型的尾翼設計，跟上一代的設計並沒有太大的差距，但是從車輛的整體感覺上，還是能感覺到與上一代相比，增加了更多吸引年輕人的設計。
來到內飾部分我們能夠看出整車的內飾變動還是非常大的，相比上一代的中控屏，這一代的中控屏尺寸放大了不少，並且中控屏的位置更加靠近駕駛位，與儀表盤相連線。檔把被安放在了比以往更加靠前的位置，並且看上去更加小巧，顯得十分有靈動。方向盤的設計依舊是三條幅方向盤，但是可以看到方向盤兩側並不是純色，在方向盤的兩側增加白色設計，讓方向盤的視覺感受得到一定的提升。中央空調出風口的位置比起上一代更加連貫，整車的內飾看起來能夠與外觀相呼應，在不失去穩重的同時，更多了一些年輕時尚的感覺
在整車的動力系統上我們推測會繼續採用2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機和2.5L混動發動機的搭配，並且繼續使用CVT、E-CVT和8AT的變速箱選擇。雖然海外版擁有3.5L V6發動機搭配8AT和AWD的高效能版本，但是我們感覺在國產版本上不會輕易引進，不過很有可能高配置版本或高效能版會搭載豐田新研發的2.4T渦輪增壓發動機，相比於2.5L的混動發動機，2.4T渦輪增壓發動機在引數和實際表現上肯定會更加亮眼。但是這些資訊終究是我們想象的結果，具體的引數配置還是要等官方公佈，才能準確的告知大家
從整體上看，外觀和內飾的改變還是非常大的，新款的凱美瑞在不失穩重的前提下增加了更多年輕氛圍，畢竟凱美瑞被稱為B級車的“標杆”，在引進中國市場後這臺車的對手依舊是雅閣、邁騰、天籟等眾多B級車。各位網友覺得新款的凱美瑞目前來看的表現如何呢？歡迎大家在下方評論區留言！