跑一趟川藏線後,終於知道日系車和國產車的差距!車主:太真實了

對於現在的年輕人來說,在辛勤工作之餘,很多人都想來一場自駕遊,這其中川藏線是很多年輕人的夢想。甚至很多人都說不去趟川藏線,那麼這人生恐怕就是不完美的。而由於川藏線的特殊路況,使得對司機的駕駛技術和車輛效能都有著很高的要求。甚至有司機表示,跑了一趟川藏線後,終於知道了日系車和國產車的差距,不少車主表示,太真實了。

跑一趟川藏線後,終於知道日系車和國產車的差距!車主:太真實了

之前有車主駕駛著國產SUV汽車哈佛h9去了一趟川藏線,怎麼說呢?哈佛h9在效能上面,尤其是在國產SUV汽車裡面,其效能也算是比較突出的了。可以適應不少複雜路況,而且底盤較高,透過性良好,最關鍵的是動力這一塊拿捏的死死的。不過這一趟下來,還讓車主看到了國產車和日系車的差距,太真實了。

跑一趟川藏線後,終於知道日系車和國產車的差距!車主:太真實了

雖然哈弗h9在效能上面,跑川藏線是沒有太大問題的,不過和日系車相比,日系車的皮實耐用,很多國產車都沒辦法與之進行比較,比如說豐田普拉多。不少普拉多的車主表示,開了十幾年了,僅僅學會了換機油,原因就在於豐田普拉多的質量過硬,平常基本不會損壞。開著這樣的汽車,走川藏線無疑是完美的。因為在川藏線上,想要找到一個維修店是比較困難的,更別說是找到一個人專門維修國產車的4s店了。如果是車輛在川藏線上拋錨,又沒有救援,恐怕只能將車輛扔在路邊。

跑一趟川藏線後,終於知道日系車和國產車的差距!車主:太真實了

雖然國產車在近幾年也得到了快速發展,不過有些方面也不是一下子就能提升很多的。開著國產車跑川藏線,就怕它拋錨在半路上,不僅沒有沿途的風光,汽車還可能成為車主的一種負擔。那是不是就不能開國產車走川藏線呢?其實也不是這樣的,我們只要在出發之前一定要檢查好車況,不要在半路上拋錨了就行了。畢竟旅途最主要的是還是和誰一起,去看什麼樣的風景。

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