據外媒Insideevs報道，目前最重要的是德國工廠落成和順利驗收投產 Model Y，然後開始製造 Cybertruck 並繼續研發火箭動力跑車，但現在還有一個重大專案也在進行中。
這所謂的大專案就是2.5萬美元電動車計劃，據瞭解，特斯拉在中國設立的設計研發中心已經建成，該研發中心正在研發一款純電動車。這款新車起售價約為2.5萬美元（約合16.9萬人民幣），其主要競爭對手將會是大眾ID.3等合資品牌電動車型，從而進軍10-20萬元的價格市場。
因為該車主要面向中國市場研發，不排除主要目標市場也是中國，也就是所謂“中國專供”車型。報道同時聲稱，特斯拉正在中國佈局這款車的供應鏈，預計會在2021年底對這款車進行測試。
從外媒報道來看，這款入門級的新車前臉沿用了特斯拉家族式的前臉造型，尾部採用掀背設計，四門設計，車身尺寸比Model 3要小，續航能力不俗。也有訊息稱，可能會開始從 ICE 車型中獲得銷量，該報道也聲稱上述傳聞之後沒有進一步確認。
特斯拉要切入10萬元價格區間，並不是新鮮事，早在2020年9月23日，馬斯克在特斯拉電池日活動上宣佈，特斯拉將新推出一款2.5萬美元（約合16.9萬元人民幣）的入門級純電動車。
今年以來，數次傳出“新能源車的“價格屠夫”可能又要在車市場掀起腥風血雨，特斯拉中國正在研發一款面向大眾市場的更便宜的特斯拉，預計零售價為16萬元人民幣（2.5萬美元）。”
之後，特斯拉方面回應稱，關於網路上出現的“特斯拉大中華區總裁朱曉彤日前在採訪中證實將推出16萬元更便宜車型”相關內容為不實猜測，採訪過程中未曾提及該資訊，具體資訊還請以官方渠道為準。
雖然，特斯拉一直否認此事，但是特斯拉一直希望擴大中國市場野心不變。特斯拉為了實現由“中國製造”向“中國設計”的轉變，特斯拉決定在中國設立設計研發中心。之後，還發布了人才招聘通知，為設計中心招募工程師和設計師。
但是，在特斯拉2021股東大會上，馬斯克透露沒有Model 2，“'Model 2' 不是汽車。”似乎是堵上了研發更便宜電動車的打算。馬斯克給特斯拉定下的銷量目標是2030年實現年銷2000萬輛，並表示有信心能保持至少50%的交付量增長率。
近日，特斯拉希望讓旗下更多電動汽車改用成本更低的磷酸鐵鋰電池，計劃在所有標準續航電動汽車中使用磷酸鐵鋰電池，並將電池生產轉移到離汽車組裝廠更近的地方。這意味特斯拉車型成本會進一步降低，不排除下一步再進行價格戰。