標配主動剎車和全時四驅,軸距加長100毫米,這才叫豪華車領導者!

提到豪華品牌,你首先想到的是什麼?相信很多人和小編一樣,在腦海中浮現出來的第一個品牌就是賓士。作為汽車的發明者,賓士走過了135年曆史,如今的賓士依然在豪華品牌中有著不可撼動的地位。每一款賓士車型都在用銷量證明著自身的實力,那麼在中型豪華SUV這一領域,賓士拿出了怎樣的誠意呢?

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賓士拿出的誠意,就是這臺GLC長軸距版。全面國產化的賓士GLC車型,為適應中國使用者的用車需求,特地對GLC車型進行加長,軸距一躍達到2973毫米,創同級軸距長度之最,解決了空間這一痛點。接下來小編就和大家一起,看看賓士GLC長軸距版在各個方面都實力如何!

目光如炬,氣度自沉穩

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如炬的目光總是能給人一種自信的姿態,對人如此,對車也如此。賓士GLC長軸距版配備有幾何多光束LED大燈,內部包含84枚獨立的LED發光單元,以實現智慧化自適應遠近光功能。如果前方有對向來車或同向車輛,那麼內部發光單元會自動關閉一部分,避免照射到其它車輛,同時又能保證良好的行車視線。中網部分,賓士GLC長軸距版配備閃鑽進氣格柵,中間位置大尺寸的賓士星輝車標自帶光輝氣場,這就是來自百年汽車品牌的榮耀。

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賓士GLC長軸距版針對軸距進行加長,加長的100毫米長度全部體現在了後門上,但是這臺車並沒有因為加長而破壞原有的協調美感,依然具備賓士傳統優雅高貴的氣質。對於大部分人來說,賓士GLC長軸距版和標準軸距版之間唯一肉眼可見的差別就是車尾標識上的“L”,其它部分保持了高度相同。值得一提的是,此次賓士GLC長軸距版還提供了AMG風格運動套件車型可供選擇,外觀更具運動氣息。

優雅格調,安全是根本

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坐進賓士GLC長軸距版的車內,一股高檔氣息迎面而來。遊艇式中控臺簡約大氣,上方輔以皮革縫線材質加以點綴,做工用料足以超越同級絕大部分車型。位於門板上的座椅調節按鍵是賓士一貫的傳統,調節座椅位置更加簡單方便。在三款GLC 300L車型上,13揚聲器柏林之聲高階音響是標準配置。對音響稍有了解的朋友一定不會對柏林之聲感到陌生,這個殿堂級的音響品牌在音響界的地位,就相當於賓士在汽車界的地位一樣不可撼動。

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對於安全的守護,是賓士作為汽車發明者的一貫態度。早在20世紀90年代,賓士就將ESP車身穩定控制系統裝備在旗艦轎車S級上,如今賓士更是將主動剎車技術全面標配,賓士GLC長軸距版全系搭載主動剎車技術。並且在各大媒體的實測中,賓士GLC長軸距版的主動剎車容錯率很高,即便是在車速較快、障礙物較不明顯的情況下,預警系統也能及時識別危險,在千鈞一髮之際力挽狂瀾。賓士GLC長軸距版搭載MBUX智慧人機互動系統,可以用“你好,賓士”的語音指令來喚醒,也可以輕觸螢幕選擇自己想用的功能,科技盡在方寸之間。

長軸空間,舒適更豪華

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賓士GLC長軸距版加長了100毫米軸距全部體現在了後排腿部空間上,2973毫米軸距堪比中大型豪華SUV。坊間素來就有“坐賓士”的說法,足以見得舒適性是賓士矢志不渝地追求之一。在隔音性方面,此次賓士GLC長軸距版進行了再度升級,利用更為先進的隔音技術,即便是駕車行駛在高速路上,依然不會感受到明顯的噪音傳來。

全時四驅,優雅亦從容

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賓士GLC長軸距版採用縱置後驅平臺進行打造,並全系標配賓士4MATIC全時四驅系統。這套基於後驅平臺進行開發的四驅系統,在扭矩分配方面具備得天獨厚的優勢,依靠多片離合器的動力分配,前後輪輸出扭矩可以隨時隨地自由分配。賓士GLC長軸距版全系採用代號為M264的2.0T發動機,標準功率M264發動機裝備在GLC 260L車型上,百公里綜合油耗為8.1升。高功率M264發動機裝備在GLC 300L車型上,百公里加速時間只有6.9秒,日常駕駛感受堪比3.0T發動機。此外,賓士GLC長軸距版還具備多種駕駛模式選擇功能,想要省油還是想要效能悉聽尊便。

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總結:

“汽車發明者,再次發明汽車”,這是此前賓士一支廣告中的廣告語。能夠說出這樣豪氣十足的話,足以見得賓士對於自身實力還是相當有信心的。賓士GLC長軸距版定位於豪華中型SUV,但是在空間方面,全面達到越級水準。而在安全性方面,賓士GLC長軸距版將主動剎車技術全面標配,為駕駛者提供更為安全地駕駛體驗。開賓士、坐賓士,這樣全面出色的GLC,才叫豪華車領導者!

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